Réfection amortisseur AV R100T 1980

Bonjour,

J' ai révisé et changé l'ensemble des joints de ma fourche. 
Au remontage je suis surpris de voir que le petit ressort ne plaque pas la bille sur son siége. Il y a un petit jeu. Est-ce que c'est normal ? Les deux côtés sont pariels.
Merci de votre réponse.

Il est d'usage sur ce forum d'aller se présenter dans la rubrique qui va bien avant de poster.
http://www.flat-twin-bmw.com/f32-presentations
Ensuite si tu veux une réponse précise, il faut préciser quel type de machine et de fourche.

+ 1

Et peux tu donner ton num de série...
Ou si tu le sais le mois et l'année de fabrication de ta moto. (pas celui de première mise en circulation... )
Important pour (tenter de) répondre à ta question.
A cette période beaucoup de modif ont été opérées au niveau de la fourche.

Mais avant file te présenter

Bonjour,

J' ai un peu de mal avec le site.
Il s'agit d'une BMW  R100T 
Mise en circulation: 31/07/1980
N°: 6053088

MA QUESTION:

Es- ce que le jeu de la bille 18 sur son siège est normal ? (voir doc avec le lien) .  Le ressort 19 ne plaque pas correctement la bille. Comme si le ressort était trop court !!!

Est ce que je dois modifier le montage ?

Merci de votre réponse.

J' ai oublié de mettre le lien pour les repères 18 et 19. 

https://i.servimg.com/u/f21/19/34/99/41/bmw_fo14.jpg

Merci 
Hervé

tu ne dois pas avoir de jeu, le ressort est fatigué ou trop court dispo chez bmw:

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51647&rnd=07012015

il y a deux longueurs, tu as besoin du long

Ta moto a été fabriquée en mai 1980... fichtre elle a été rapidement vendue.
R100/7 T.


Pas de chance, à partir de septembre 1980 avec l'arrivée de la R80 G/S la fourche a été entièrement revue.... puis de nouveau en 84 avec l'arrivée des monolever..
L'immobilisme chez BM n'est parfois qu'apparent.
C'est pour ça que je te demandais cette précision. Contrairement à ce que l'on pense souvent il y a eu 3 génération de fourches sur les R100 en fonction de l'année...

+1 s'il y a du jeu, ta fourche ne joue plus son rôle d'amortisseur correctement (l'huile passe dans les deux sens et trop facilement -> pas suffisamment laminée)

Gastair a écrit:+1 s'il y a du jeu, ta fourche ne joue plus son rôle d'amortisseur correctement (l'huile passe dans les deux sens et trop facilement -> pas suffisamment laminée)

Un grand merci.... Je vais résoudre ce problème au plus vite. Pour l'huile, un mécanicien BMW me conseil de mettre de la IPONE  FORK SYNTHESIS  de grade 15 pour plus de fermeté . Quand penses-tu ?

rv56 a écrit:

Gastair a écrit:+1 s'il y a du jeu, ta fourche ne joue plus son rôle d'amortisseur correctement (l'huile passe dans les deux sens et trop facilement -> pas suffisamment laminée)

Un grand merci.... Je vais résoudre ce problème au plus vite. Pour l'huile, un mécanicien BMW me conseil de mettre de la IPONE  FORK SYNTHESIS  de grade 15 pour plus de fermeté . Quand penses-tu ?

Désolé trop vite et trop de fautes...
Un grand merci.... Je vais résoudre ce problème au plus vite. Pour l'huile, un mécanicien BMW me conseille de mettre de la IPONE  FORK SYNTHESIS  de grade 15 pour plus de fermeté . Qu'en  penses-tu ?

Pas de quoi Hervé, et Beaujol a donné la bonne réponse avant moi

Une fois que tu auras résolu ton problème de ressort elle sera déjà bien plus ferme.
Donc elle te conviendra peut être avec une huile SAE10 comme d'origine....
Mais comme je n'ai pas de R100 je ne sais pas ce que donne la fourche en bon état avec du SEA10...  


C'est pas grave pour les fautes tant que tu écris pas en SMS...
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