Tony de Lausanne, SUISSE [R100RS, 1982]

Salut à tous,

Je m'appelle Tony et je vis en Suisse. J'ai pile poil le même âge que ma R100RS de '82!

C'est ma première grosse cylindrée et j'éprouve un plaisir fou à rouler avec depuis 2 ans! En fait quand je ne roule pas, je ne pense qu'à y retourner!!! J'ai encore beaucoup de choses à apprendre sur la conduite d'une moto...

J'ai le virus des deux roues anciens depuis toujours, voici l'évolution de mon garage jusqu'à l'arrivée du flat :

Vespa PX 1980, puis Vespa PX 1982, puis Yamaha RS 125 DX de 1984

Grâce au forum j'ai déjà appris beaucoup de choses sur ma moto alors merci à tous!

Au plaisir de vous croiser sur un thread ou sur la route, qui sait!

Salut voisin,
une RS beau choix
Des photos seraient bienvenues

Oui j'aurais beaucoup aimé accompagner ma présentation d'une photo mais je n'en ai pas... et là il fait nuit...

J'en fait demain et je les ajoute!

Bonjour Tony

Bienvenue ici

C'était aussi l'age du Christ quand....

100RS 82 !!!! c'est nickel !!!!

Quelle couleur ta RS ? La mienne est de 1983, mais elle a été fabriquée en 1982 d'après le numéro de série. Tu peux mettre une photo ? Je parie qu'elles se ressemblent.

Bienvenue Tony. Pendant qu'on y est, dans ton beau pays - ailleurs aussi mais pas mal en Suisse - y a des magnifiques 100 RS motorsport qui valent presque 2 fois le prix des autres. La seule différence c'est la peinture ?!!

C'est pas quelle les valent c'est juste qu'en Suisse centrale tout y est plus chère et que souvent l'Helvète pense avoir une pièce de collection qui vaux des sous.
Faut avouer qu'on est pas encore au tarifs des Allemands que se la pète grave au niveau des prix encore que parfois sur LBC ça commence à atteindre des sommets de crétinerie.

Nan d'accord mais là quand même on te parle de " Motorsport" !

Okay Okay
Si il y a autre chose que la peinture je serais curieux de savoir quoi.
Faut avouer que les liserets bien fait sur tout un carénage c'est pas donné, mais bon, ce genre de maniérisme de l'objet industriel "unique" à 200 exemplaires que n'importe quel carrossier peu reproduire je pige pas.

Mais je suis entièrement d'accord. Pour tout dire j'ai trouvé curieux que BMW utilise le label de son département de compétition à des fins purement décorative. C'est normalement plutôt la fonction des modèles réduits, pour les enfants. Et aujourd'hui les propriétaires de ces motos décorées prétendent les vendre deux fois le prix parce qu'elle sont rares. C'est pas bien grave mais c'est rigolo