Transistorisation allumage DIY

Salut à tous!

Ajourd'hui, je viens à la pêche aux rensegnements concernant la transistorisation des allumages.

J'ai donc au garage mon R60/6 à rupteur ainsi qu'une Suzuki GT 125 1975 à rupteurs aussi.

ET je suis emmerdé avec l'allumage de la Suzuki tous les 200 bornes; rupteurs encrassés, condo qui claquent, jeux des rupteurs qui va plus etc......

Du coup je voudrais transitoriser la suz, et la BM par la meme occasion.

Seulement, les boitiers de transistorisation sont assez cher et leur fonctionnement est rarement bien décrit, mais semble assez simple. Il a meme l'air le même que ce que j'utilise avec les boitiers de commande arduino pour piloter du 12V 4A (allumage) avec des rupteurs dans lequels passe du 12V 20mA.

Quelqu'un a déjà bricolé ce genre de montage? Et si oui, aurriez-vous des exemples de circuits ou de composants à utiliser afin de m'aiguiller? 

Promis si j'arrive à monter un truc qui marche, je mets en ligne les references des composants et le circuit :)

Et comme d'hab, ça ne devrait pas revenir bien cher!

Bonne journée,

Benjamin

Tu n'as pas dû chercher beaucoup sur le flatistan
Va voir

http://users.skynet.be/fa033091/cartier.html


http://www.flat-twin-bmw.com/t10688-systeme-d-allumage-electronique-velleman

Ca y est, l'inventeur fou remet ses meninges en marche! Vivement le resultat!

loiclux a écrit:Ca y est, l'inventeur fou remet ses meninges en marche! Vivement le resultat!

À l'aise, vivement et bravo à l'avance..'.'

Ahah ouai effectivement j'avais pas bien cherché! Mea Culpa!

Bon ce coup-ci, je ne pense pas inventer grand chose! Au mieux, copier corrctement!

Mais à 17€ le kit Velleman, je ne pense pas me faire chier à fabriquer un circuit imprimer et une batterie de tests alors que ça existe déjà et pas cher!

Par contre, j'ai l'intension de comprendre dans les moindres details le fonctionnement de ce truc avant de le monter. L'idée d'utiliser un mécanisme que je ne maîtrise pas me rend malade! (d'ou l'absence de véhicule de moins de 20 ans dans mon garage...) Je vais donc en faire le shémas electrique Avant / Après bien proper avant d'avoir les idées plus claires! Je mettrais ça en ligne, ça sera toujours ça de gagné!

Dans une casse auto tu demandes un boitier Cartier : boitier qui servait à "electroniser" les allumages des Renault Express et certaines super 5

Moi j'ai monter çà sur mon 100 RS:

http://www.selectronic.fr/catalog/product/view/id/12065/s/ignitron-ii-allumage-electronique/category/281000000/


Boitier étanche,consommation de carburant réduite,fonctionne mieux en bas régime,fiable.

J'ai monté un interrupteur pour passer en allumage classique en cas de panne.

En promo en ce moment.

montagnard67 a écrit:Dans une casse auto tu demandes un boitier Cartier : boitier qui servait à "electroniser" les allumages des Renault Express et certaines super 5

Pareil !
déjà fiabilisé et durci, pas cher et il en reste encore ...

Je viens de monter un kit Wellmann, ça marche très bien. Plus besoin de condensateur.