achat de mon premier flat

Tu demandes quoi à qui?

Je voudrai avoir votre avis sur cette bécane particulierement,
http://www.leboncoin.fr/motos/806234750.htm?ca=2_s

après l'avoir essayé sur route et suivi la liste des vérifications a faire avant achat donnée sur un autre topic, tout le semble correct! Si qq connais la moto ou à des choses particulières a me conseiller de regarder avant de "passer a l'acte", je suis preneur

Vu la taille et la netteté des photos, on peut pas vraiment te dire grand chose mais bon.
Le kilométrage a l'air bien faible, faudrait que ce soit attesté.
Sinon les travaux faits sont plus de la maintenance qu'autre chose mais le prix me semble relativement honnête si vraiment elle est propre.

sk8eurmax24 a écrit:Je voudrai avoir votre avis sur cette bécane particulierement,
http://www.leboncoin.fr/motos/806234750.htm?ca=2_s

R80RT, un seul disque, dosseret arrière pas d'origine et sans poignées passager = ancienne moto de gendarmerie ou police.
Donc au moins un tour de compteur de plus que ce qui est annoncé.
Dans les liens précédents, il y en avait qui étaient des premières mains, privilégie celles-ci!

-  sauf si les cotes ont grimpé, moins de 2.000 € pour une 80 RT me semble une bonne base intuitive
- avec l'entrée de l'été les prix devraient baisser,
- les BMW teutonnes sont TÜVées et moins chéres, ça élargit l'horizon
- sinon, partant du principe que ces vieilles brêles ne sont que ce qu'elles peuvent être statistiquement et que
  sauf amateur mécanicien hors pair, il y aura toujours des surprises (même pour le vendeur)
  tu fais comme moi, la moto tu ne la reluques qu'à la louche de tes capacités, mais par contre
  tu mates attentivement le vendeur entre quatre'z yeux et sondes sérieusement le tréfonds de son cerveau/environnement
  et au moindre doute (par ex. non dit, lapsus, ...) tu te casses !
- etc ....

Oui le vendeur a l'air honnete, il en a pris soin et n'a pas essayé de me rouler en avouant de lui même que la moto avait sûrement 100 000 bornes de plus que ce qui était annoncé. Son garage/atelier était propre donc cest pas un jojo bricolo qui ne prends pas soin de ses affaires !!! Il n'est pas non plus hyper connaisseur de mécanique moto donc je ne pense pas qu'il soit allé trifouiller ds le moulin ! Comment peut on voir sur la carte grise si la bécane est une ex admin ? Psk la couleur du réservoir qui est d'origine ne semble pas correspondre à une moto gendarmerie/police.

Tu peux le voir sur le circuit électrique mais là ça demande de mettre un peu le nez dedans et de savoir quoi chercher.

Sur le circuit j'y trouverai des Cos pour le Giro par exemple ? Rien de plus simple ?

sk8eurmax24 a écrit:Sur le circuit j'y trouverai des Cos pour le Giro par exemple ? Rien de plus simple ?

Des condensateurs d’antiparasitage, un blindage autour des bobines (cage en tôle) le câblage du warning, etc ...

Ok je vais essayer de regarder ca ;)

Autre question: une ex gendarmerie est vraiment à fuir comme la peste ?

Faut demander aux gendarmes, mais je pense que ça dépend de sa deuxième vie et de ce qui a été fait dessus.
Mais c'est surement pas une assurance d'acheter une moto nickel, surtout que ça commence à faire un moment qu'elles sont sorties des domaines.

Ca y est, la bête est au garage ! Une r80rt de 1988, ancienne admin mais issue du centre de maintenance de Limoges donc relativement propre, qui tourne plutôt pas mal

On a retrouvé la moto du capitaine:

Hahaha c'est a peu près Ca ! Mais Ca veut dire que maintenant c'est moi le chef ?^^

Fais gaffe, au Flatistan il y a toute la garde nationale.

Je dirais même plus l'escorte présidentielle.