Filtres K&N

Messieurs Bonjour

Une question avant de passer à l achat d 'un capot moteur et de Filtres air K&N

Quels sont vos critiques (positives ou négatives) sur ces accessoires (Filtres)

A vous lire.

Porcile

Si tu fais une recherche sur le forum, il me semble que le sujet a été traité pas mal de fois.
Et les inconvénients ont été cité de nombreuses fois.

Ici dans le sud il pleut pas souvent... Pi quand il pleut ben on sort pas les motos. Pas con hein ?

Du coup t'es petits filtres externe ne se gave pas d eau c est bien. Par contre jour de fort vent, il ramasse toutes les cochonneries qui volent. D autant plus que ces filtres externes doivent être huilés et netoyer fréquemment. 

Perso je roule (circuit) avec des cornets et des grilles, j avais tester les filtres externes, ça manque d air.

En gros je te les déconseille, si tu veux que Ca respire il faut en mettre des gros, pas franchement esthétique, et les netoyer tres souvent. Que des emmerdes au final.

Les cornets solutionnent tout les inconvenients des filtres K&N ?

Porcile a écrit:Les cornets solutionnent tout les inconvenients des filtres K&N ?

Ils vont créer d'autres problèmes ...

La segmentation n'aime pas franchement la poussière et le sable

En somme : rien ne vaut la boite à air d'origine!!!

Porcile a écrit:En somme : rien ne vaut la boite à air d'origine!!!

y a un peu de ça !

Ça permet de recycler les vapeurs d'huile du moteur sans mettre une canette de bière et un tuyau de gaz de style plombier et ça marche aussi sous la pluie.

tu peux y mettre un filtre K&N à l'intérieur pour faire riche mais le filtre papier d'origine marche plutôt pas mal pour beaucoup moins cher.

Yamaha rd, je pense...

tomawak a écrit:Yamaha rd, je pense...

???????

Désolé, je me suis trompé de sujet en repondant a la question sur l'origine du réservoir de la prepa du french atelier

mais non, t'es pas hors sujet, comme c'est une moto de salon, c'est un réservoir à bière, comme ça tu peux t'en mettre plein le cornet.