embrayage dur ! help. !

Bonjour à tous,

J'aurai besoin de vos lumières.
J'ai l embrayage de ma petite vieille une r90 série 6, qui est très dure, d où cela provient et comment puis je y remédier ?

Merci à tous

la poignée est-elle libre et bien graissée, le cable coulisse-t-il sans effort dans sa gaine, le levier au cul de la boite est il libre également ?
voici déjà des vérifications extérieures à faire.

Merci Hervé. Pour ta réponse



Merci Hervé pour ta réponse.
Alors la garde est réglée à 5mm et le câble a été graissé. Le câble coulisse mais reste dure quand je debraye.concernant le levier de la boîte, qu appelez vous libre? Visiblement, il n y a pas de jeu (ne bouge pas)mis à part longitudinale sur l axe

roules tu depuis longtemps avec ta série 6 ? les embrayages de ces motos sont durs d'origine ( à en avoir des crampes dans l'avant bras au début...) La question est savoir s'il est anormalement dur , ou , si tu viens d'une moto moderne , si tu es surpris par la dureté normale de celui ci

J'y ai pensé...effectivement moumouille, je roulais jusqu'à présent sur une r 850r. J ai changé récemment pour ma r90. C'est assez surprenant cette dureté de l embrayage, mais peut on faire quelque chose? Mais comme tu le dis, on s y habitué quand même

je pense que tu peux essayer de comparer avec celui d'une autre série 6 ou 7 . Si le tien n'est pas plus dur... va falloir te faire des poignets d'homme mon fils !   

Rire !!! Non, là c'est ma fille! Mais très bonne idée, j ai une connaissance qui possède une 75/6, je vais voir ça ! Merci en tout cas.

Sinon, il y a le systeme EZ clutch (tu peux aussi t'en bricoler un toi meme) qui permet de diviser par 2 la force necessaire pour actionner l'embrayage mais aussi en reduisant sa course par 2. C'est un classique sur les serie 6 qui ont un embrayage tres dur par rapport a une moderne.

Génial ! Merci Palica. Mais où puis-je trouver ça ? Tu en as déjà installé ? Sinon en cas, comment peux tu en bricoler un toi même?

je ne connaissais pas. voilà une photo. Il s'agit d'un démultiplicateur.

il y a tout un tuto ici sur la réalisation de cette pièce, mais ou ? (je ne suis pas fort avec la fonction recherche....)

Mick13 a écrit:il y a tout un tuto ici sur la réalisation de cette pièce, mais ou ? (je ne suis pas fort avec la fonction recherche....)

Voili voilou   
Bonne lecture: Marre de la dureté de l'embrayage

4 ans que j'ai monté ce système, et c'est tout bonnard!

Dom a écrit:

Mick13 a écrit:il y a tout un tuto ici sur la réalisation de cette pièce, mais ou ? (je ne suis pas fort avec la fonction recherche....)

Voili voilou   
Bonne lecture: Marre de la dureté de l'embrayage

Tu portes bien ta signature      

Palica a écrit:Sinon, il y a le systeme EZ clutch (tu peux aussi t'en bricoler un toi meme) qui permet de diviser par 2 la force necessaire pour actionner l'embrayage mais aussi en reduisant sa course par 2. C'est un classique sur les serie 6 qui ont un embrayage tres dur par rapport a une moderne.

Exemple d'application que j'en ai fait sur une Tobec, je l'avais trouvé chez Dafy Moto

http://faites-pour-rouler.over-blog.com/article-l-embrayage-de-petronille-etait-dur-112195820.html

Salut fantasia juste un témoignage : mon embrayage était hyper dur sur ma r75/6 malgré le re graissage du câble ...
Finalement c'est en refaisant l'embrayage que j'ai résolu le problème (changement du ressort (diaphragme) + disque qui était hors côte et , tant que j'y étais , du câble )

Bon ok c'est violent comme technique mais c'est juste pour dire que maintenant, c'est du beure ... C'est a dire plus doux que ma s1000r neuve de cette année !!!

Bonne route

PS : si ça te tente il y a un très bon tuto de pokaman sur le sujet ... Pas si complique finalement !

Que de réponse! Merci à tous!

Maintenant faut que je me décide: monter un système ez clutch ou changer l embrayage...

Solpie, une petite question: qu as tu pris comme disque et ressort ? Ceux d origine?

et l'option gratuite " un peu de muscu ???  

Fantasia a écrit:
Solpie, une petite question: qu as tu pris comme disque et ressort ? Ceux d origine?

Hello fantasia .... J'ai essayé de refaire ma r75 le plus d'origine possible ....
Donc d'origine pour les deux, référence BMW a l'appui, chez mon fournisseur briton préfèré ( motobins). Pour le diaphragme, il y en a 2: un note "heavy duty" qui convient pour toutes les séries 6, r90s incluse, et un " normal" pour toutes sauf r90s.... Je me suis dit que ce dernier serait plus souple donc j'ai pris celui la

Ps : si tu prends l'option réfection d'embrayage, bien repérer l'alignement angulaire de toutes les pièces !!! (Position angulaires relatives entre Anneau, plateau, volant)

Ciao

Solpie