Mon 125 mono Zonda adoré......et mon 200 XLR

nortonton a écrit:C'est l'âge alors. 
Ta 100R est une moderne.
Il te refaut une G/S ou une vraie 100/7...

D'où les guillemets.....Mais même une G/S ou une 7 sont des motos modernes à mes yeux.

Pas modernes.
Plaisantes, utilisables mais pas decadentes.

Oui mais moi j'aime ...

..

T'as qu'à rouler en 1200 GS, c'est le look décadanse..........des canards

beaujolais racer a écrit:T'as qu'à rouler en 1200 GS, c'est le look décadanse..........des canards

J'y ai pensé.  
Y'a une belle occase chez BM en plus.....Mais non, franchement, la meilleure moto du monde peut-être, mais je n'arrive pas à craquer pour ses formes technos. Ni sans doute pour son coût d'entretien en cas de problème. Ni pour sa hauteur de selle.

Francesco a écrit:Non. 

C'est la Street twin qui trouve grâce à mes yeux.

Parait que c'est aseptisé comme engin ....
Rien à voir avec un sporst qui reste une machine de caractère.
Bon maintenant les gouts et les couleurs mais chacun fait ce qui lui plait plait plait.
Après tout j'ai bien échangé une jolie Guzz à transistors contre un mastodonte de la même marque à carbus 

Effectivement, je l'avais essayée dans sa version mieux équipée, mais avec le même moteur. Il n'a rien de transcendant, et en repartant sur mon Sporty j'ai tout de suite senti la différence....  Reste que c'est un moteur sympa, bien rempli partout, mais sans le coup de boost du vrai T140 passé 4000 tours.



Mais bon, de temps en temps j'ai envie d'un truc plus doux, même si ma HD est à présent assez souple. 
J'aimerai aussi essayer le Ducati Scrambler, pour me faire ma propre idée.

(Pour la Rodia, j'ai eu ton message, je t'en remercie. J'essaierai d'y faire un tour. Sachant que je bosse à 13h30 j'irais assez tôt.....)

Francesco a écrit:Effectivement, je l'avais essayée dans sa version mieux équipée, mais avec le même moteur. Il n'a rien de transcendant, et en repartant sur mon Sporty j'ai tout de suite senti la différence....  Reste que c'est un moteur sympa, bien rempli partout, mais sans le coup de boost du vrai T140 passé 4000 tours.

Ce sont des motos de vieux ca

Comme le dit Claude ,une T140,c'est robuste,souple,de vrais carbus (pas des machins en plastique) et en plus elle reste abordable pour le moment

Et le débrida est simple, pour lui donner un peu plus de peps

barbe en zinc a écrit:
Ce sont des motos de vieux ca

Comme le dit Claude ,une T140,c'est robuste,souple,de vrais carbus (pas des machins en plastique) et en plus elle reste abordable pour le moment

Mais je SUIS vieux ! 


(Claude, pour la Rodia, je ne serais pas dispo en fait : je déménage ma gamine.... )

Francesco a écrit:

barbe en zinc a écrit:
Ce sont des motos de vieux ca

Comme le dit Claude ,une T140,c'est robuste,souple,de vrais carbus (pas des machins en plastique) et en plus elle reste abordable pour le moment

Mais je SUIS vieux ! 

Mais non,tant que tu as des reves

Pour moi ,vieux c'est lorsque que je ne pourrai plus kicker

Je plaisante......Dans ma tête je me sens peut-être moins vieux qu'il y a 20 ans. Mais mon petit corps rabougri est là pour me rappeler à l'ordre. C'est la 1ère chose qui me ferait vendre mon Sportster : 260 kgs à sec, faut déjà les sortir du garage.

En même temps, je vais profiter de ma visite chez Triumph/Ducati pour aller voir une belle Softail Deluxe d'occase......

Je crois que je vais continuer à rouler en HD, le p'tit mono Zonda, j'ai plus les moyens.....

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1318852613.htm?ca=12_s

Prix900 €

VilleGrenoble 38000

Description :
Vends une grille echappement neuve de Honda 125 SL.
port inclus.
mail uniquement.

Ah!oui quand meme   ,à ce prix autan recuperer un bout de tole d' inox et de percer des trous 

Francesco a écrit:Je plaisante......Dans ma tête je me sens peut-être moins vieux qu'il y a 20 ans. Mais mon petit corps rabougri est là pour me rappeler à l'ordre. C'est la 1ère chose qui me ferait vendre mon Sportster : 260 kgs à sec, faut déjà les sortir du garage.

En même temps, je vais profiter de ma visite chez Triumph/Ducati pour aller voir une belle Softail Deluxe d'occase......

Tant pis pour la rodia, on trouvera bien moyen de faire un tour avant le rude hiver Comtois.
Si tu viens à te séparer de ton Sporster mon pote Patrick avec qui tu as déjà eu l'occasion de dialoguer pourrait être intéressé .

Terrible ces motards qui changent de meule tout le temps ...... 

P.S. Ne rigole pas Jean-Luc ......

Je te remercie, mais je ne trouve rien qui soit à la hauteur, pour le remplacer. ( mais comme d'hab', un coup de trafalgar n'est jamais exclu..... )

Dans le genre ça risque d'être difficile et tu risques de la regretter .....

C'est vrai qu'il y a comme un goût d'inachevé sur les motos modernes. Sans faire de généralité. En dehors de la consommation et du freinage, elles ont rien à envier aux anciennes. Et Triumph est pas épargné ! C'est du réchauffé.

D'inachevé ou de trop parfait.... 

Tiens, c'est vrai que je craque tout de suite plus sur une authentique, même si celle là mériterait un peu de boulot....

https://www.leboncoin.fr/motos/1318723466.htm?ca=10_s

La force est en toi ...
Tu es sur la bonne voie Francesco 

Evangile de la tentation selon  "Claude de mauvais conseil "

Francesco a écrit:D'inachevé ou de trop parfait.... 

Tiens, c'est vrai que je craque tout de suite plus sur une authentique, même si celle là mériterait un peu de boulot....

https://www.leboncoin.fr/motos/1318723466.htm?ca=10_s

C'est vrai que la couleur ,mais ce n'est qu'un detail,le prix me parait correct au vu de l'apparence de la moto.

La Bonnie SE de ma fille étant partie on est en train de regarder une Zonda comme celle en début de sujet à vendre ici.
Y’a pas de kick hein? Des points particuliers à vérifier avant achat?

Y’a plus personne sur ce fil?

Bonjour,
Je ne sais pas sur les modèles récents mais sur les p'tits-monos Honda d'il y a quelques années, il n'y avait pas de filtre à huile mais un système d' épurateur centrifuge à nettoyer toutes les 6 vidanges (prévoir: joint de carter d'embrayage, joint d'épurateur, 3 vis de la cloche d'épurateur au cas où et douille à ergot spéciale), les vidanges sont elles à faire tous les 2000 km (0,9 l d'huile...). Si il n'y a pas de carnet d'entretien le nettoyage de l'épurateur est conseillé!

G/Seur a écrit:La Bonnie SE de ma fille étant partie on est en train de regarder une Zonda comme celle en début de sujet à vendre ici.
Y’a pas de kick hein? Des points particuliers à vérifier avant achat?

Une 125 à la place d'une 865 cm3 ?
C'est pas un peu raide comme sevrage ?
Une 500 d'abord ?

Merci buzzle, de toute façon si ça se fait je vais commander la rmt.

gunthar a écrit:

G/Seur a écrit:La Bonnie SE de ma fille étant partie on est en train de regarder une Zonda comme celle en début de sujet à vendre ici.
Y’a pas de kick hein? Des points particuliers à vérifier avant achat?

Une 125 à la place d'une 865 cm3 ?
C'est pas un peu raide comme sevrage ?
Une 500 d'abord ?

Ben elle mesure 1.60m pour moins de 50kg. Et comme elle ne fait que de très courts trajets...
Avant qu’on achète la Bonnie elle parlait de virées, de voyages etc...
Dans les faits, hormis la virée de 3 jours où je l’ai traînée, elle ne s’est jamais éloignée de la maison de plus de 30 km. Alors une 125 ça va bien le faire. D’autant qu’il faut que ça soit un trail. Un trail de plus de 125 pas trop haut perché ça devient quasi mission impossible à trouver. On a râté une Béta Alp 200.