r 100 gs qui ne veut pas demarer

Bonjour, décidément je dois avoir un peu la poisse, en 3 jours, je cumule plus de problèmes qu'en 25 ans de GS...Aujourd'hui, refus de démarrage, les meme symptomes que panne d'essence, j'ai le plein,les bougies sont correctes, et j'ai changé la batterie cet après midi, l'ancienne étant fatiguée, et la pas de démarrage, le démarreur tourne, les cylindres s'ébrouent..mais rien. Quelqu'un à une idée?

Allumage ou carburation:

As-tu étincelle aux bougies?
As-tu oublié de brancher un fil sur ta batterie?
Le bouton rouge qui coupe l'allumage à la poignée droite?
Quel est l'age de l'allumeur?
Quel est l'age de la bobine?

L'essence arrive-t-elle?
Mettre le starter.
Prend une seringue et met de l'essence dans un cylindre.
Si ca demarre à la seringue, c'est que l'essence n'arrive pas via le carbu.

Pour le bouton rouge coupe circuit c'est ok, le starter c'est ok,brancher un fill sur la batterie je ne pense pas mais je vais vérifier de ce pas, étincelle. Bougie je fais comment pour vérifier , l'essence dans un cylindre pour le trou de bougie directement ? Âge allumeur et bobine d'origine je pense
Jusqu'à présent démarrage au quart de tour, j'ai fait ballade de 80 km avant hier pas de problème de démarrage , juste depuis hier batterie faible,puis vérifié le filtre à air, aujord´hui batterie trés faible, changement de batterie et toujours de démarrage

Jeflalegende a écrit:Pour le bouton rouge coupe circuit c'est ok, le starter c'est ok,
brancher un fill sur la batterie je ne pense pas mais je vais vérifier de ce pas,
étincelle. Bougie je fais comment pour vérifier

1 Démonter 2 bougies
le moteur tournera plus vite et videra moins la batterie, mais tu peux en demonter qu'une si tu veux.
2 Coupe l'essence
3 Met la bougie dans l'anti parasite
4 Pose la bougie sur le cylindre
5 Coup de démarreur
6 Etincelle
7 Faire pareil avec l'autre bougie

Attention : il faut que la bougie soit à la masse (ou à sa place ou sur le cylindre) , jamais pendante, il parait que ça abime les bobines (pas sûr)

Jeflalegende a écrit: l'essence dans un cylindre pour le trou de bougie directement ?

oui
1 Enlever la bougie
2 Mettre essence dans le trou
3 Remettre la bougie
4 Coup de démarreur

Jeflalegende a écrit: Âge allumeur et bobine d'origine je pense

Un allumeur et une bobine durent entre 70 000 km et 100 000km. A étudier, si pas d'étincelle.

Jeflalegende a écrit:
Jusqu'à présent démarrage au quart de tour, j'ai fait ballade de 80 km avant hier pas de problème de démarrage , juste depuis hier batterie faible,puis vérifié le filtre à air, aujord´hui batterie trés faible, changement de batterie et toujours de démarrage

Regarde si ta batterie charge en regardant le voltmètre qui doit être vers 13.5 volts en roulant.
Quel est le voltage de ta batterie avant de démarrer?

Je viens de faire le test de l'étincelle, pas d'étincelle .
J'avais deja essayé l'essence directement dans le cylindre, pas de résultat
Je n'ai de voltmetre sur ma machine

Merci, l'absence d'étincelle ça veut dire quoi, et que dois je faire,
Merci

Tu dis avoir changé la batterie: par une neuve?
Avec une charge préalable?

Si la batterie a un voltage trop faible, l'allumage ne se fera pas avec ce type d'allumeur.
En premier lieu, procure toi un multimetre, ensuite on verra pas à pas...

Bonjour, je vais chercher un multimètre et je reviens, ça peut prendre un de temps je suis loin de tout. Mais une fois que j'ai le multimètre qu'est ce que je mesure?

Il te faut aussi un chargeur de batterie Moto pour ta premiere charge. Genre "chargeur batterie optimate 4".

Pour le multimètre, n'achète pas le moins cher (8€), prend le deuxième niveau de prix (40€).

Quand tu auras ton multimètre, mesure le voltage de ta batterie. (Pour commencer)

Pour la suite JBT va te guider.

Bon j'ai un multimètre ,un chargeur, mais aussi un élément nouveau, des étincelles aux bougies, je viens de re tester

Ca y est, tout remarche, merci à tous, c'était mes premiers pas en mécanique.

C'était quoi le problème?
Tu as quel voltage?
Tu as chargé la batterie?

Désolé, absent deux jours je n'ai pas le dernier message, alors il me semble que l'origine de la panne serait la batterie un peu faible; lors du changementlorsque j'ai rempli l'acide de la nouvelle, je n'ai pas du attendre suffisamment la charge (2 heures), le lendemain étincelles aux bougies, puis aprés remontage demarrage au quart de tour;

Merci à tous pour vos conseils bien utiles

c'est spécial,une "gs" ,quand même.........

tu es d'où du sud gironde?

Cabanac et Villagrains

bé on est pas loin

au plaisir de boire une mousse autour de langon!

Au beaux jours, ne pourrait on pas faire un tour à la Victoire? Un vendredi soir comme au bon vieux temps...

C'est une bonne idée ,d'autant plus que depuis lundi la victoire n'est accessible qu'en 2 roues,travaux jusqu'à fin aout

Là un changement de sujet s'impose!

Tu as le choix dans la date.

Belle Contrepèterie

La berge du ravin est raide.

Oui mais las de bacler les rites, l'évêque en est réduit à laisser l'évéché.

Le vigneron passe sa main entre les caisses pour boucher le trou du fut.

Mais ce n'est pas avec la branche qu'on fait les boulettes!

Une dernière pour stopper le pourissage de ce post.

Auberge de Vendée
- Menu (Sans les liqueurs)
- Rillettes en fût
- Tourte de cailles
- Lard du Grand-duc
- Mouton bouillant
- Le caneton à la russe
- Les nouilles cuisant au jus de canne (double)
- Riz Condé
- Jolies tranches dans le mou (la fine ou l'épaisse)
- Escalopes sur une belle salade
- Poire à la fine
- Les « glacés du Mans »
- Crème au goût de Mont-Blanc
- Flan anglais aux baies d'airelles