Quelle huile de boîte pour r100r (molygraphite?)

Bonjour à tous

Parfois ma boîte fait des siennes et j'ai du mal à passer certains rapports, il faut que je m'y prenne à deux fois, la premiere fois le,levier est vraiment bloqué alors je releve le pied et ensuite ça passe sans forcer. Mon père me recommande de l huile molygraphite mais comme la boite qui fabriquait ça n existe plus, pas moyen d'en trouver.

Que conseilleriez vous?

Merci

Une bonne révision plus changement des roulements.
En attendant, tu peux mettre de la Kernite
http://www.rs-passion.fr/boite-de-vitesse/191-kernite-top-blend-80w90-1l.html

ou un peu de graphite micronisé dans l'huile, c'est très efficace mais faut pas en mettre trop sinon ça colle l'huile sur les parois de la boite...
J'ai ai un stock si tu veux.

Il y a un rapport entre la dureté et les roulements?

Merci jbt c'est sympa mais les additifs je suis pas trop confiants, quantités tout ça... J'aurais trop peur de faire une connerie. Il n'y a vraiment aucune marque qui en fait encore?

l'huile molygraphite est une huile additivée... Antar en faisait avant

Bin oui, la molygraphyte c'est de l'huile avec du graphite. C'est con, hein?
a ne pas utiliser dans les moteurs pour cause de capacité à s'agglomérer et boucher les petits conduits, et en raison d'une incompatibilité avec le bronze.
Sur les boites et ponts de flats, c'est pas mal, le graphite est un lubrifiant à sec, mais a utiliser avec modération, pour la meme raison de risquer de tranformer le bain d'huile en crépi intérieur et de provoquer la fuite de tous les joints...
Ceci dit vu tes symptomes, tu n'échapperas pas au démontage!

J'me doute bien que c'est un additif, c'est juste que faire le mélange moi même je le sens pas trop

Aucune marque depuis antar n'a repris le créneau?

J'ai trouvé des bidons d'antar huile moteur sur eBay mais pas en transmission

J'ai eu sensiblement le meme probleme et j'ai utilise de l'huile de synthese 75W140 et ca a ete le jour et la nuit: passages de vitesses plus francs, finis les faux points morts, beaucoup plus facile de trouver le vrai, boite plus silencieuse. C'est pas miraculeux car ca fait juste masquer les defauts d'une boite qui a besoin d'etre refaite mais ca depanne bien.

Vinzz a écrit:J'me doute bien que c'est un additif, c'est juste que faire le mélange moi même je le sens pas trop

Si tu sais mettre du sucre dans ton café, tu sais mélanger du graphite à de l'huile.
Si tu veux je t'envoie la dose nécessaire pour un litre...

Merci jbt, je retiens ton idée mais apparemment un pote de mon père vend encore de la antar en bidon de 2L, ça doit bien être un des derniers en france

Si il n'en a plus à son retour de vacances je te recontacte :)

Attention a la date de peremption...
Sinon, je ne sais pas pourquoi tu t'obstines a vouloir mettre absolument de l'huile Antar alors que n'importe quelle 75W140 synthetique moderne fonctionne parfaitement et se trouve partout, ou presque... Mais bon, les marques et les huiles...

jbt a écrit:

Vinzz a écrit:J'me doute bien que c'est un additif, c'est juste que faire le mélange moi même je le sens pas trop

Si tu sais mettre du sucre dans ton café, tu sais mélanger du graphite à de l'huile.
Si tu veux je t'envoie la dose nécessaire pour un litre...

jbt,

J'ai du bisulfure de molybdène (du graphite donc ?) mais je n'ai jamais eu vraiment la quantité à mettre pour 1 litre ... le pote qui me l'avait vendu est resté assez vague, "tu mets 1 ou 2 cuillères à café, ça devrait être bon" , tu peux me dire combien on doit mettre, en gramme ou en cuillère à café pour 1 litre.
Merci

bisulfure de molybdène
sulfure = soufre
Molybdène = molybdène, un métal.
Le Graphite est une forme de cristallisation du carbone... Rien à voir.

Pour ce qui est du Molykote A :ajoutez 3 % aux huiles moteurs ,5 % aux huiles d'engrenage et 10 % en cas de contraintes élevées...
Je ne sais plus ou j'ai la fiche technique pour la composition exacte mais tu dois pouvoir trouver sur la toile . Perso je m'étais penché sur le sujet pour la boite de ma Guzzzzzzzzzzzzzzzzzz

georgesgiralt a écrit:bisulfure de molybdène
sulfure = soufre
Molybdène = molybdène, un métal.
Le Graphite est une forme de cristallisation du carbone... Rien à voir.

OK et merci pour l'explication ... sur la RTM de ma Guzzi LM 1, il était préconisé d'ajouté à l'huile de boite, du Bisulfure de Molybdène, une poudre noire d'une granulométrie très fine ... je pensais que c'est ce que l'on appelait "vulgairement" graphite

georgesgiralt a écrit:bisulfure de molybdène
sulfure = soufre
Molybdène = molybdène, un métal.
Le Graphite est une forme de cristallisation du carbone... Rien à voir.

+ 1 ( k'es con peut lire comme con...ies , au moins 'y a un qui connait quelque chose ... )

palica a écrit:Attention a la date de peremption...
Sinon, je ne sais pas pourquoi tu t'obstines a vouloir mettre absolument de l'huile Antar alors que n'importe quelle 75W140 synthetique moderne fonctionne parfaitement et se trouve partout, ou presque... Mais bon, les marques et les huiles...

ça, j'en doute, si c'était vrai, 'y a longtemps que l'on ne devrait plus aller voir un "mécano" en cas de problème ...

Bonjour,
ZF le fabriquant des boites BMW préconise de la 90 GL5 dans les boites de nos machines. Ils disent qu'éventuellement, on peut mettre de la 80W90 si on roule très souvent en dessous de 5°C..... .
Une huile de 140 est épaisse comme de la graisse à froid. Donc elle ne lubrifie pas bien (les arbres "du haut" sont lubrifiés par projection)....
Mais bon, vous faites comme vous voulez.

C'est vrai pour une huile monograde, mais là on parle de multigrade!
donc 75 à froid, 140 à chaud...