[résolu]Mon Bitza Dakar

Bonjour,
Motard depuis une éternité, voyageur dès que le boulot me permet, je vous présente ma monture qui m'accompagne depuis 20 ans.
Ex du Paris Dakar, je n'ai pas arrêté de la bidouiller. Devinez les origines des pièces.

la photo n'est pas passée ...

Bonjour et bienvenue.

Coubert en seine et marne.

En Sane et Merne?
Une Peris Daker, c'est supar!

Elle est noire ... black et decker

Salut Eric (airhic ?)

Bienvenue Airhic !

j ai hâte de voir les photos.
moi je me remonte une G/S,une ex Paris Roubaix (à chacun ses voyages),j espère qu elle tiendra le pavé.

allez les photos,les photos!

zaf a écrit:moi je me remonte une G/S,une ex Paris Roubaix (à chacun ses voyages),j espère qu elle tiendra le pavé.

...Et tu vas l'appeler "l'enfer du Nord"

Ouais, les photos! les photos!......... euh, bonjour aussi

Salut !
excusez-moi, je débute dans les forums.
J'ai mis 3 plombes pour comprendre la façon d’insérer les photos. Les premières sont au début de la présentation.

Bienvenue

Salut et bienvenue à toi ERHIC.

Puisque tu poses la question pour nous tester -attendu que tu as la réponse- je vais tenter une réponse:

Le réservoir ainsi que le bec viennent de chez Suzuki probablement d'une 750 ou 800DR. Le bloc optique lui d'une F650/700/800GS de chez BMW. La bulle elle semble être une adaptable de chez Wunderlich ou Touraquette.

Ceci étant, et en mémoire du petit Gastounet, j'espère que tu as gardé la possibilité de lui rendre sa gueule originale. Sinon j'aime bien l'esprit des bitzas visant à upgrader les qualités d'une ancienne pour la tenir au niveau des modernes.

@+RV80G/S

Bienvenu....j'aime bien ta bitza
On reconnaît l'ex-Dakar malgré les pièces rapportée

Salutations depuis l'arc lémanique ensoleillé

Tres interessante ta G/S. Je ne suis pas trop fan de l'avant moderne ni de la couleur, mais ca ne lui va pas si mal. Meme si je prefere son cul, je trouve que la ligne est homogene. Bienvenue chez toi.

Salut et bienvenue au club des G/S protos atypiques.


Une question: QU'est-ce que tu as exactement mis comme guidon ?

je sais, tu as mis des carbus de bibbike

Joli boulot, j'aime bien quand comme ici, on peu se demander si c'est d'origine
Sympa le bras, HPN, ou réalisation maison ?

Il y a effectivement du suzuki 800 dr, du 800 gs.
L'intérêt est multiple. Pour l'autonomie ( pour le moment 24L, mais je vais le "gonfler". Il reste de la place sous le cadre supérieur.) La tenue de route ( c'est incroyable l'éfficacité du bec de Canard) et pour un cout financier ( 250E pour tout l'habillage et beaucoup de cogitation et d'huile de coude) Enfin pour l'esthetique. je trouve que ce mariage contre nature s'opère bien.

Elle a vraiment un cote BMW Ecureuil, mais avec plus de finesse...

airhic60 a écrit: La tenue de route ( c'est incroyable l'éfficacité du bec de Canard)

L'important, c'est d'y croire, après tout...

au sujet de la tenue de route, l'avantage a été flagrant.
Avant au dessus de 150, elle avait tendance à louvoyer. Maintenant, no problème. Je peux monter à 190 en tenant le guidon d'une seule main avec le même train de pneu.
Le bras est effectivement HPN. La fourche est une Marzzochi M1R de 42 mm .Elle est un peu juste en diamètre, surtout depuis que j'ai installé un étrier de 1200GS sur un disque de Honda 900 CBR. Elle a tendance à vriller sur les gros freinages. Je suis à la recherche d'une White Power histoire de rigidifier l'avant

Je vais mettre des photos en détails du bras oscillant quand je l'aurais nettoyé (Sortie TT, entrainement pour les GS Trophy )

C'est un renthal avec des rehausseurs de pontet de 35mm

Moi j'aime bien. Une prépa pas commune et propre.

Les pots ce sont des Sebring ?

Bienvenue au fait !

Salut !
Effectivement se sont des sebring mais, fatigués. je suis à la recherche de Vattiers pour r100GS

Salut. Moi, je trouve la mutation réussie .