uuutain ce que je peux être bête parfois !

Ça me chiffonnait depuis des mois, la Bm guidonnait terriblement à la décélération, j'avais incriminé les roulements puis le pneu puis les freins, puis, puis, puis...
En fin de compte c'était un problème de pression, elle était à 0,8 bar je l'ai regonflée ce matin, quel changement ! Elle est beaucoup plus légère.
Je lui ai mis 2bars à l'avant (normalement c'est 1,8 ou je me trompe ?)
A quelle fréquence doit-on les contrôler ?

Tous les mois

C'est 1.9 bar pour l'avant d’après le manuel.

Juanito a écrit:Tous les mois

Bah en fait, ca depend...
Si ton pneu a tendance a perdre un peu, ca peut etre plus souvent ( ou alors tu changes ta valves puis ta chambre a air si le probleme n'est pas resolu). S'il ne perd pas du tout, alors une fois par mois voire moins est correct.

qui a dit ''roule avec des pneus pleins'' ???

palica a écrit:

Juanito a écrit:Tous les mois

Bah en fait, ca depend...
Si ton pneu a tendance a perdre un peu, ca peut etre plus souvent ( ou alors tu changes ta valves puis ta chambre a air si le probleme n'est pas resolu). S'il ne perd pas du tout, alors une fois par mois voire moins est correct.

Merci les gars

Tu as eu la chance de pas tomber.

palica a écrit:

Juanito a écrit:Tous les mois

Bah en fait, ca depend...
Si ton pneu a tendance a perdre un peu, ca peut etre plus souvent ( ou alors tu changes ta valves puis ta chambre a air si le probleme n'est pas resolu). S'il ne perd pas du tout, alors une fois par mois voire moins est correct.

Ca dépend en effet car les chambres à air actuelles sont plus poreuses que par le passé, les fabricants ayant réduit (sinon supprimé) la quantité de produit "anti-porosité" par souci d' économie (info parue dans un journal automobile il y a deux ou trois ans). Je vérifie la pression tous les 15 jours et constate à chaque fois qu' il faut regonfler

Uuutain ce que t'es bête !!!!
Prochaine panne sèche, tu démontes les carbus ?

pareil pour moi,si plus de 15 jours sans rouler,voir systémathique avant la sortie.ça prend 3 minutes quand on a le matos,mais au moins,je pars l'esprit serein.et puis,un coup duo,un coup solo,la pression est a adapté selon sa config..........
car pneus pas bonne pression,comportement de merde voir casse-gueule + mauvaise usure et plus rapide,au prix ou ça coute!!!!!!!!!!!!

Philimael a écrit:Uuutain ce que t'es bête !!!!
Prochaine panne sèche, tu démontes les carbus ?

J'aime les gros œuvres MOUA !

[quote="jmarc06 les chambres à air sont plus poreuses , les fabricants ayant réduit (sinon supprimé) la quantité de produit "anti-porosité" par ' économie (info parue dans un journal auto il y a deux ou trois ans). Je vérifie la pression tous les 15 jours et constate à chaque fois qu' il faut regonfler [/quote]

Mettez y un peu de "Flat-Proof" PREVENTIF anti-crevaison, vous serez plus peinards, ça imperméabilise tout ça...
Les tubless j'lai vérifie 2-3 fois par an maxi , avant l'été en général je leur remet 3/400 gr
pour remonter à la pression duo + 100 gr et ça reste OK pour l'hiver suivant en mono( les chambres j'me souviens plus)

gaspard a écrit:[quote="jmarc06 les chambres à air sont plus poreuses , les fabricants ayant réduit (sinon supprimé) la quantité de produit "anti-porosité" par ' économie (info parue dans un journal auto il y a deux ou trois ans). Je vérifie la pression tous les 15 jours et constate à chaque fois qu' il faut regonfler

Mettez y un peu de "Flat-Proof" PREVENTIF anti-crevaison, vous serez plus peinards, ça imperméabilise tout ça...
Les tubless j'lai vérifie 2-3 fois par an maxi , avant l'été en général je leur remet 3/400 gr
pour remonter à la pression duo + 100 gr et ça reste OK pour l'hiver suivant en mono( les chambres j'me souviens plus)[/quote]

c'est pour les Tubless, pas pour les chambres
et en +, ça fait du balourd.....

pollux69 a écrit:

gaspard a écrit:[quote="jmarc06 les chambres à air sont plus poreuses , les fabricants ayant réduit (sinon supprimé) la quantité de produit "anti-porosité" par ' économie (info parue dans un journal auto il y a deux ou trois ans). Je vérifie la pression tous les 15 jours et constate à chaque fois qu' il faut regonfler

Mettez y un peu de "Flat-Proof" PREVENTIF anti-crevaison, vous serez plus peinards, ça imperméabilise tout ça...
Les tubless j'lai vérifie 2-3 fois par an maxi , avant l'été en général je leur remet 3/400 gr
pour remonter à la pression duo + 100 gr et ça reste OK pour l'hiver suivant en mono( les chambres j'me souviens plus)

c'est pour les Tubless, pas pour les chambres
et en +, ça fait du balourd.....[/quote]

le balourd ,c'est surtout pour les motos sportives , pas nos petites vieilles ! par contre ,il semblerait que la bombe anticrevaison ,outre que ce soit une merdouille , il semblerait que cela attaque l'alu des jantes à bâtons .....j'ai entendu un exposé là-dessus...moi ,je suis en chambre dans du tubeless et produit anticrevaison préventif !