Tout le monde a sa R100RS, moi, heu... c'est en cours

Ça donnerait pas pile poil ce qui va bien avec un 336 par hasard ?

Vérifie bien la tolerence entre les soupapes et les pistons.

Tofgasp a écrit:Ça donnerait pas pile poil ce qui va bien avec un 336 par hasard ?

Pis une chtite paire de dell' ... Chassez le naturel ....... il revien au Ga...ël

Mick13 a écrit:Vérifie bien la tolerence entre les soupapes et les pistons.

J'ai les mêmes pistons que lui, et avec le 336, il me restait presque 3mm de marge, donc à priori, ça passe tranquilou. Ce qui n'empêche pas pour autant de vérifier...

Tu avais mesuré tes volumes de chambre avant de les faire rectifier ou pas ?

J'ai mesuré mes chambres, mais j'ai pas réussi à faire ça précisément... toujours est-il que je trouvais pareil.

Il y avait à l'embase un joint bizarre d'une épaisseur de 0,7mm. Je l'ai viré, et fais surfacer les culasses de 0,5mm, ce qui me fait gagner 1,2mm sur ce que c'était avant. L'arbre à cames restera un 308° pour la bonne raison que les 336° avec la tige pour allumage à rupteurs ne se fait plus. J'aurai pu mettre un 320, mais de toutes manières j'avais pas le fric. Donc ça reste stock.

J'ai remonté le moteur et fait tourner à la main, il n'y a aucun accroc. On verra bien le résultat de cette petite modif'...

Allez, le remontage a commencé, toutes les pièces de carrosserie sont parties à la peinture.

N'oublions pas l'objectif :


Donc, béquille, fourche, moteur : remontés. La roue avant est juste là pour tenir la moto en équilibre...
Auparavant, il aura fallu démonter tout le moteur pour changer les joints et les coussinets de bielle. Les pistons et les soupapes étant en bon état, je n'y ai pas touché.

Le moteur remonté :


J'ai réussi à récupérer le filetage d'échappement de la culasse grâce à la méthode Nono, c'est-à-dire à l'aide d'une lame de scie à métaux et de temps. Résultat, l'écrou à ailettes se visse parfaitement et tient très bien, malgré que le filetage ne soit pas de plus beaux... L'essentiel, c'est que ça tienne ! Bien beurré de graisse au cuivre...








Mais il va falloir faire quelque chose pour la place, parce que ça devient grave, là...

pockaman a écrit:
Mais il va falloir faire quelque chose pour la place, parce que ça devient grave, là...

Bonjour

Beau boulot .....C'est pas une bulle haute que je vois la bas au fond ??? :clin d'oeil:

pockaman a écrit:

N'oublions pas l'objectif :

tiens........la p'tite sœur de la mienne

super Gael, mon rève, de cette couleur ...
tu verras que les filetages tiendront longtemps ....

Bon, c'est reparti !

Montage de la boîte et du train arrière :


Les roues ne sont pas les bonnes, car les roues d'origine à filets bleus avec des pneus neufs, que j'ai eu un mal de chien à retrouver sont montées sur mon café racer, car si j'ai assez de fric pour avoir deux motos, j'en ai pas assez pour avoir deux trains de pneus en bon état... :lol:

Et hop, avec une boucle arrière, des amortisseurs, une batterie, des freins avant, et un début de boîte à air...


C'est bô, quand c'est neuf, hein ?


Les magnifiques étriers spécial R100RS '76 premier modèle (comment ça, ça fait tunning ? :q) :


Le rarissime compteur à chiffres blancs (piqué sur une R90S, faut pas le dire...) :






Mise en oeuvre de nettoyage. La pièce, une moitié de boîte à air :


Un coup de laine d'acier :


Et enfin un passage au Belgom, et voilà, c'est neuf !


Un carbu sale :


Un carbu propre :


Et on monte tout !


La majorité de la visserie est en inox, comme ça, fini la rouille !



Et le carter de démarreur sur lequel il a fallu enlever le rouge des chiffres et les peindre en bleu :


Quand la peinture de la carrosserie sera faite, y aura plus qu'à peindre les filets bleus et monter le carénage...

La vache ça flash tes étriers, ils étaient pas un ton en-dessous de ça les étriers bleus ?

Collectionneur !

C'est possible !

Il a fallu trouver un compromis entre plusieurs photos des catalogues d'époque...

http://www.zimagez.com/zimage/z58.php
https://servimg.com/view/12384808/24

Mais bon, je m'en fous, l'essentiel, c'est qu'ils ne soient pas couleur alu. ;)

Il me semble qu'ils n'étaient pas peints mais anodisés.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Il me semble qu'ils n'étaient pas peints mais anodisés.

Je pense aussi. D'ailleurs, c'est pour ça que sur ceux colorés d'origine, ils ternissent sans d"écailler.

magnifique Gael, quel boulot !!!!

C'est sur ils étaient anodisés, d'ailleurs je cherche a en faire anodiser une paire est ce que quelqu'un a une adresse Super ta restauration , j'attends la suite avec impatiente.

Hé Gaël...................c'est ballot pour la couleur de tes étriers............ il te suffisait de prendre en photo ceux de ma RS lors de la flatistanaise du mois d'août, et le tour était joué.Allez tiens.....cadeau:

pockaman a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Il me semble qu'ils n'étaient pas peints mais anodisés.

Je pense aussi. D'ailleurs, c'est pour ça que sur ceux colorés d'origine, ils ternissent sans d"écailler.

je confirme.

Bon, ben elle est finite, ma RS !

Y a bien quelques soucis, comme la béquille centrale qu'il va falloir réhausser et qui ne remonte pas toute seule, la latérale qu'il va falloir sauver (en gros, pas le droit de s'arrêter, une fois qu'on est parti on ne s'arrête plus, à moins de trouver un arbre contre lequel appuyer appuyer la moto), les freins qui ne sont vraiment pas au top (je cherche un MC au guidon de 16mm, origine BM ), les amortisseurs arrières fatigués, les pots d'échappement explosés (font plus de bruit que les Vattier, j'ai plus de tympans !).

J'ai même pas de photo à vous montrer, mais y en a certains qui l'ont déjà vue et qui peuvent dire comment elle est belle !

Bon on peut pas vraiment dire finite alors.
Mais bon,c'est pas ça non plus qu'on veut hein sinon on achèterait du neuf.L'intérêt c'est qu'il y ai toujours des petits trucs à faire.
En tout cas t'as abattu un sacré boulot.

Finite, pour moi, ça veut dire qu'elle est capable de faire 1500 bornes en un WE.

Oui c'est bien ce que je dis,capable de faire 1500 kils en un WE mais quand même des petits trucs à faire pour occuper les longues soirées d'hiver.
C'est comme certaines oeuvres d'art ,jamais vraiment finites.

Bonsoir

elle est très belle ta RS mon Pockaman mais j'aurai bien voulu la piloter un p'tit cou !!!

Joli taf Poka, plus que des détails

La suite, la suite....

pockaman a écrit:Finite, pour moi, ça veut dire qu'elle est capable de faire 1500 bornes en un WE.

voilà...................tout est dit ................bravo pour le boulot accompli :clin d\'oeil:

Chapeau.

DENIS a écrit:Bonsoir

elle est très belle ta RS mon Pockaman mais j'aurai bien voulu la piloter un p'tit cou !!!

Moi jeu l'ai essayéeuh .... et pis celle du Pere Denis aussi !!! Et pas vous ...
Ben j'peux vous dire qu'elles marchent super bien toutes les deux, meme si il y a une grande différence entre les deux avec le volant allégé sur celle de Denis.