Photos de nos premières meules

Oui les 125 et 175 partageaient la même partie cycle . Ils ont même fait une belle 250 bycylindres (souvent rouge)

Francesco a écrit:... son carter moteur atrophié pour accueillir un démarreur électrique...

Ne serait ce pas plutôt hypertrophié mon révérent ?

Il en a encore trop fié,le Mistic.

Francesco a écrit:Mon ami Michel a gardé sa Triumph achetée neuve en 1980, moi je me suis offert l'ersatz...

Purée Francesco,tu les as toutes eu.
Belle moto la W650,c'était ça ou la G/S.D'après Café Racer,le moulbif de la W650 aurait plus de caractère que celui de la nouvelle Bonnie.Tu confirmes?

Lou : oui c'est "hypertrophié" qu'il fallait lire....Dès fois chui fatigué....

Steph : oui, pour avoir essayé les 2, je trouve bien plus de caractère au W650 Kawa qu'à la Bonneville moderne. Normal, longue course, démarrage au kick possible, légèreté, c'est plus proche de la Bonnie originelle.
En plus ce moteur a une vraie gueule côté distri, alors que la Triumph avec ses carters chromés lourdingues, j'ai du mal.
Mais je l'ai quand même vendu parce-que je m'emmerdais avec cette fausse Bonnie trop parfaite...et puis l'affichage digital du compteur, quelle faute de goût !
Quand tu passes de la W650 à la "vraie" Bonnie....y'a pas photo, il n'y en a qu'une qui décoiffe vraiment !

Avant j'avais eu sa p'tite soeur, la 250 Estrella...


C'est vrai qu'elle est belle la W650....

La 250 Estrella , on en a pas vu beaucoup sur nos routes . La 650 W j'ai eu l'occasion de l'éssayer , c'est pas mal en effet . Je trouve que le bruit ressemble assez au bruit d'une BM .Avec un vrai compteur et compte tour et un double cames à l'avant , elle serait presque parfaite.
Mais pour l'être complètement , il faudrait encore un cardan hein !!!

Francesco, ta Caballero 50 me rappelle celle d'un cousin qui courrait en cross en Bretagne à la fin des années 70. Equipée Simonini à donf, il arrivait à faire la nique à certains pilotes 125, au grand énervement de ceux ci...Des fois il m'emmenait derrière faire le tour du village....mes premiers émois de tarmo!!!!

Salut Breizh ! Il me semble que Yann Cadoret a couru sur cette Fantic à ses débuts en enduro. Pour un 50cc il y avait une bonne partie cycle. Dommage que la mienne soit restée bridée ( juste le cylindre était débridé mais le carbu était en 14/14....)
Moi aussi ça me fait tout drôle de revoir cette photo.....

Elle me paraissait énorme cette bécane...j'étais pas bien grand!!! je te dis pas quand il est passé à la 125 YZ, j'avais l'impression d'être devant un immeuble !!!!

j'ai eu cette petite aermacchi mais noire

Ca me faisait marrer quand un copain était venu en harley 125 , mais modèle route en bleu . Cte frime !! :clin d'oeil:

boxer man a écrit:

Moi j'sortais avec une poupée qui avait ça comme brele, et elle était belle comme un coeur, (la poupée hein!) avec des long cheveux bouclés, blonds, hummmm........

Faut pas les pleurer, les anciennes (poupées ) hein ! :clin d'oeil:

ROLAND a écrit:Faut pas les pleurer, les anciennes (poupées ) hein ! :clin d'oeil:

Manant elles sont anciennes aussi, ça m'rassure..... Merci hein.....

je rectifie c'était celle ci

Je n'ai quasi plus de photos, albums perdus dans mes nombreux déménagements donc plus de photos d'époque ... mais j'ai commencé et fais mes premières armes en commençant par un yam' DT50 (125 pas possible avant 18 ans en belgique), puis un ER21 (increvable !! j'ai même roulé au diesel avec en revenant de concentres ) puis un kawa KD125 (je priais pour ne pas me faire arrêter, pas encore de permis 125) ... des fois je me demande si ce n'est pas le fait d'avoir "appris" à rouler avec ce genre de brêles qui fait que je me sente aussi bien et en phase sur la GS par rapport aux autres brêles que j'ai eu plus tard ...







Puis j'ai ramené ça 15 jours après mes 18 ans ... maman pas contente ... celle-là, je la regrette à mort, une brêle d'enfer !!!!!

Yann Cadoret sur Fantic toute une époque.

La HD Aermachie,elle était en photo sur ma compil de Rock des années 60,Bill Halley tout ça

L'ER21,la première 80 de mon couz quand j'avais la TXE,y'a des nanas qui doivent encore s'en souvenir.

L'Eliminator,j'en ai vu passer une propre pour 800 chf sur Ricardo l'autre jour.

Quelle idée ce post

Sacré gueule l'Eliminator. Elle existait en 600, en moins bestiale....
Quand à la couleur du mini Kawa 90, je craque. Sont très forts chez Kawa pour les peintures !
(depuis leurs 3 cylindres j'ai jamais rien vu qui m'ait autant fait craquer).

yeps, un 900 ou un 1000 celui que tu as vu ? le 900 bien plus beau se fait de plus en plus rare, 800fr même suisse ça ferait pas cher ... mppffffff d'toute façon, entre le guzz' à terminer et le GS à bricoler ça ne me laisse pô bcp de tunes pour une autre brêle

La première Zoreillemotomobile à 19 ans: avant,et aprés..Désolé pour la qualité,plus de scan .
Pulvérisée le jour de son achat,et le lendemain de mon permis,au bout de 7/8 kms .Pourtant,j'étais en 125 depuis 2 ans !
Un virage trop large,et un gros bisou à l'Escort qui se pointait en face .
Remontée,tout était mort,hormis la selle,le moteur et deux ou trois babioles.
Alors qu'elle valait 10000F en 76,il y eut 8000F de piéces,avec une réduc de 2500F et la MO gratuite,remontée avec un pote élève-ingénieur en méca,qui en a profité pour agrandir quelques trous trous dans les cylindres pour l"amener à 200 !
Mais à l'époque,jétais déjà un peu taré,et je ne voulais pas d'autre moto,sinon un H2 !

y

Sinon j'ai acheté celle ci neuve ( chez Bullmann à Diemringen si tu me lis stephan ) Aucun soucis avec . Je pense qu'on est nombreux à l'avoir eu cette 125 xl . A l'époque , les mécanos de ce garage nous laissaient faire la mécanique lors des révisions . ( ca ne se fait plus de nos jours ) J'ai beaucoup appris chez eux !

[quote="badgam"]Je n'ai quasi plus de photos, albums perdus dans mes nombreux déménagements donc plus de photos d'époque :

Bin moi c'est la même chose . Ca fout les boules !!!

zoreille a écrit:La première Zoreillemotomobile à 19 ans: avant,et aprés..

Ouah ! tu aimais les drogues dures depuis ton jeune âge !!!
Cette bécane je l'ai toujours trouvée magnifique, mais j'en n'aurais jamais acheté....je connais trop mes incapacités à gérer ce genre de monstre (essayé une H2 une fois, j'ai compris !)

Même pas:simplement un jeune trou du c... qui s'est planté à 1 km du domicile familial :le choc a été tres violent: té de fourche sup arraché,cadre qui partait d'un coté à l'ar et bras oscillant de l'autre,sans parler de l'amorto plié en valdinguant . Je dois mon salut au conducteur de la Ford qui a essayé de sauter sur le trottoir et qui s'excusait de ne pas avoir pu m'éviter !
Le pire étant que sorti indemne de cette gamelle,il ne m'est même pas venu à l'idée que j'aurais pu atterrir ad patres!
Ce n'est pas mieux aujourd'hui:ma femme m'a interdit de prendre le Kawa seul:on est toujours tenté !
LE 500 d'aujourd'hui au même endroit,32 ans apres.
Un H2 me tenterait bien,mais il atteint des cotes stratosphériques .

Je trouve que la H1 a plus de "chien"....Une gueule de squale fantastique !
Une H2 c'est d'un commun cher ââââââmi .....

ROLAND a écrit:Sinon j'ai acheté celle ci neuve ( chez Bullmann à Diemringen si tu me lis stephan ) Aucun soucis avec . Je pense qu'on est nombreux à l'avoir eu cette 125 xl . A l'époque , les mécanos de ce garage nous laissaient faire la mécanique lors des révisions . ( ca ne se fait plus de nos jours ) J'ai beaucoup appris chez eux !

Bullmann je connais,c'est eux qui entretenait ma Honda Aerodeck
La Xl125,avec la TL 125,c'est vraiment ce que j'aurais voulu trouver à un moment pour me faire une motorando 4t.
A l'époque je faisais ça sur une Ossa 250 Mike Andrew Replica Y'a qu'avec les vieilles trials que tu peux faire de la rando,zont plus de selle ni de reservoir maintenant.