New echappement GS et support valoches

'llo les filles, en prévision de mon démontage hivernal et de quelques travaux je suis occupé à regarder les échappements inox pour le mongolosaure, j'ai repéré un modèle chez motoren israel et boxxerparts qui m'a l'air pas mal, gain de poids non négligeable et plus de couple et de patate, mais surtout bien plus beau que l'immonde sortie d'origine, apparemment les deux sont identiques, c'est du BSM

Est-ce que quelqu'un pourrait me dire si on peut toujours garder le support valoches avec ce type d'échappement ? si des fois vous avez l'info d'avanche merchi beau cul

De visu, c'est pas gagné pour les valoches.
Et...quid du repose pied passager?

jbt a écrit:Et...quid du repose pied passager?

ha bhe j'y avais pô pensé tiens à ça ... ça a l'air un peu large quand même hein pour les valoches ?

Chez 2pma ils vendent une ligne d'échappement dans le même style, même ordre de prix, inox il me semble, beau bruit(je l'ai entendu sur une 800), et je crois qu'il y a une photo avec le porte sacoche BM.
Par contre faut bricoler aussi pour remettre le repose pied passager.

merchi, je vais regarder à ça de suite

Bhe voilà, j'viens de trouver l'info en fouinant :

All components can also be mounted separately and with the appropriate standard parts can be combined. The Y-pipe with integrated Powerpipe for more drive, can also be used with the standard dampers are mounted as it has its own ABE. At the main and side stands are no changes required. For the left co-driver footpeg and the assembly of the original suitcase carrier is an additional bracket available. The carrier bags and suitcases fit well without modification.

kool

je me demande si je vais pas essayer d'adapter un echap de jap ou d'italienne sur le gs

C'est certainement la solution la plus économique pour se débarrasser du horrible modèle d'origine.

dalo a écrit:je me demande si je vais pas essayer d'adapter un echap de jap ou d'italienne sur le gs

un lafranconi retaillé

GeorgeS 69 a écrit:C'est certainement la solution la plus économique pour se débarrasser du horrible modèle d'origine.

deja celui de R100R me plait pas mal :p

apres j'veux dire un silencieux c'est un silencieux ... le truc qui peut etre chiant, c'est le diametre de du coude ... par rapport au diam de la sortie de la boite a fumée ...
mais sure qu'on trouve des diametres pas trop éloignés, au pire une adaptation a l'arrache mais bien efficace

Avant d'acheter, va faire un tour par là, chez Laser. J'en ai un sur mon 80 GS depuis plus de 5 ans, il est comme neuf. Bruit sympa sans être trop élevé, inox bonne qualité.

Montage facile sans avoir à plier quoique ce soit, tout rentre comme si c'était un origine. Pas de soucis pour les sacoches non plus, ni pour les repose pieds.


Pour une GS, faut acheter le modèle "Produro"

Certains modèles te permettent de changer le son en 3 min.

Voilà le distributeur en France

TOURNAY DISTRIBUTION 03 85 72 90 06



Il paraît que enlever la boîte à fumée fait perdre du couple...


Voilà deux tests différents qui placent le Laser en première place, preuve du sérieux du fabricant.

http://www.laserexhausts.com/fr/news/302/laser-test-winner.html

http://www.laserexhausts.com/fr/news/241/laser-stealth-testwinner-in-motorevue.html



Et en plus ils soutiennent le team GMT94 en endurance...


Sinon y'a un modèle d'occaze R100R ici http://www.boxxerparts.de/xtcshop/product_info.php?info=p1003_Exhaust-remodelling-kit-BMW-R100R-for-GS--used.html

B-Maniak a écrit: Pas de soucis pour les sacoches non plus, ni pour les repose pieds.

ah tu fixes le cale pied sur le pot aussi ?
moi j'ose plus remetre le pot d'origine de peur qu'une passagere escalade la moto via le cale pied gauche ...

Le repose pied reste à sa place d'origine avec le Laser.

ben d'origine il est fixé sur l'echappement de la GS ... donc si tu vires cet echappement le repose pied vire avec et du coup comment tu fais ?

Autant pour moi : jem'tais:


Voilà 2 tofs, t'as raison le repose pied se fixe sur le pot, et c'est du solide chez Laser.



Sinon la seconde tof et pour te montrer que ça passe avec les valtoches.



Et en plus tu gardes le cache latéral gauche d'origine qui vient se fixer sur le pot aussi.

j'ai monté un pot de honda 1000 cbr
Depuis la boite à fumée d'origine à laissée la place à un Y.
Par contre .... pas de passager (risque de brulure, le pot est chaud et mal placé) mais je ne l'utilise qu'en solo.

C'est marrant comme n'importe quel pot va mieux que celui d'origine sur cette bécane.

Et en plus, ils en ont rajouté en essayant de le planquer derrière un cache latéral maousse et lui aussi très esthétique

Kôlossâl vinezze teutonne.Conne la dernière 650 GS qui est une 800.

Richard de l'Aulagnier a écrit:C'est marrant comme n'importe quel pot va mieux que celui d'origine sur cette bécane.

Là je dois dire.........

Le pot monté par Sky Fred ressemble à celui de 2 pma (Seibenrock), mais ne doit pas revenir à 1000 euros....

Le pot monté par Sky Fred ressemble à celui de 2 pma (Seibenrock), mais ne doit pas revenir à 1000 euros....
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Il faudrait pouvoir comparer les perfs des 2, j'ai quand même remarqué, de près, que les coudes du "2pma" sont rallongés vers l'avant, sans doute pour compenser la boîte à fumée et le tube d'équilibrage disparus, la ligne est beaucoup plus simple que l'origine et il pèse 5 kg de moins. Enfin le son est vraiment sympa : beaucoup moins feutré que l'origine mais pas bruyant pour autant comparé aux "Vatiers". Enfin sur le 100 GS on peux conserver les supports de sacoches.

Je confirme l'excellente qualité du Lazer Produro.
J'en ai un en inox pour 600 XT que je trimballe d'une moto à l'autre depuis une dizaine d'années, il est proprement indestructible, et concilie un bruit sympa et très raisonnable.

Francesco a écrit:le pot monté par Sky Fred ressemble à celui de 2 pma (Seibenrock), mais ne doit pas revenir à 1000 euros....

que neni :
coude d'origine, Y acheté sur ebay.de environ 100 euros et pot d'occase moins de 40 euros
Bruit plus sourd que d'origine mais pas du tout plus fort

Et pas trop de perte de couple en supprimant la boîte à fumée intermédiaire ?

( sur un 1100 GS c'est très net : plus de couple avec le gros et lourd pot d'origine qu'avec le Lazer adaptable. Mais tant pis, le son avec le Lazer est vraiment plus beau...)

Je n'ai pas senti de baisse de couple avec le Y.
Mais, ce n'est pas pour autant qu'il faut généraliser car derriére j'ai un pot à absorption "unique"... qu'en est il avec le pot d'origine, je ne sais pas.