Fil de batterie

Bon les gars j'ai encore besoin de vous...

Le gars qui avait ma moto avant avait fait un raccord dans le fil (+) de la batterie... demandez moi pas pourquoi j'en sais rien.....

Et ce raccord c'est le gros machin qu'on aperçois sur la photo...



Par quoi je peux remplacer ça? si je soude et que je mets un bout de gaine thermo? Parce que j'aimerais bien virer ce machin, c'est pas terrible...c'est gros et étant donné qu'il faut l'isoler, il y avait un gros boudin de chatterton autour....

Gaine thermo et fer a souder MAOUSSE !!!!!

Renseigne toi chez un électricien auto, sinon, regarde si tu n'a pas assez de cable pour remplacer ton raccord par une cosse de batterie a oeil, ça se trouve

Les électriciens auto-PL ont des cosses de "rabouttage",c'est un cylindre qui permet de souder deux cables bout à bout,il y en a de différents diamètres.

J'ai pas encore trop regardé mais à mon avis ça va être court...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Les électriciens auto-PL ont des cosses de "rabouttage",c'est un cylindre qui permet de souder deux cables bout à bout,il y en a de différents diamètres.

Ouais mais comme la dis mick13, il faut un fer à souder MAOUSSE ?? Et si c'est le cas, je doute que mon petit fer à souder soit suffisant...

T'as pas d'amis?

Vas voir un éléctricien auto, pour les sonos, tuning et autre, il y a des raccords pour gros câbles, ça sera bien assez gros, ils ont parfois plus de 1000W

pourquoi ne pas changer le cable en entier ?d'occase ca vaut rien ...

ARNAUD13 a écrit:pourquoi ne pas changer le cable en entier ?d'occase ca vaut rien ...

Bonne question ça!

Parce que je sais pas comment on fait.... et pour être honnête j'ai pas regardé...parce que persuadé que c'est chiant sinon le gars avant l'aurais fait au lieu de faire cette bidouille....

Alors c'est chiant à changer ou pas??

ben non, il va direct au demarreur, point barre. il suffit d'oter le reservoir et le capot du demarreur. du dévisses avec une clé de 13 et hop, à la poub'...

ARNAUD13 a écrit:ben non, il va direct au demarreur, point barre. il suffit d'oter le reservoir et le capot du demarreur. du dévisses avec une clé de 13 et hop, à la poub'...

Cet après midi j'ai juste dévisser mon raccord, et il y a deux fils dedans??

Oui il y en a un qui va au démarreur et un autre qui va sur le relais de-dessous le réservoir, enfin c'est comme ça sur la mienne.

oggy a écrit:Oui il y en a un qui va au démarreur et un autre qui va sur le relais de-dessous le réservoir, enfin c'est comme ça sur la mienne.

Pareil sur la mienne