Vidange help

Bonjour,
Avant d'utiliser ma belle pour la première fous, je vais lui faire une petite vidange histoire d'être sûr.
Si j'ai bien compris, il faut 1,8 litre de 20w50. Pouvez vous me confirmer si c'est bien ça .Par contre je pense que le changement de filtre est conseillé? Je voudrais donc savoir aussi si la bestiole est facile d'accès et simple à changer.

MERCI


Pour rappel il s'agit d'une r90/6

Salut,

Alors c'est plutot 2L, et 2.25L si changement filtre à huile, il me semble.

C'est assez bien écrit dans la revue technique, je te la conseille quand meme.

Le compartiment filtre a huile c'est 3 vis sur l'avant du carter moteur, à droite.

Merci,
ta réponse est plus rapide qu'une japonaise.
Pour la revue technique c'est dès que je trouve mais pas eu le temps encore car c'est tout frais, la teutonne n'en est qu'à sa première nuit chez moi.
Je vais encore abuser mais temps que j'y suis t'aurai pas une d'adresse pour les filtres(internet fiable ou pas?) et en même temps il lui manque les reposes pieds arrières pour madame poser les escarpins , un tuyau?

Dankheuchen.

Jimclarck a écrit:Par contre je pense que le changement de filtre est conseillé? Je voudrais donc savoir aussi si la bestiole est facile d'accès et simple à changer.

Après avoir cliqué sur le lien "flatmécanic", tu cliques sur "La révision" colonne de gauche, et tu trouveras en images le mode d'emploi pour vidanger:

oggy a écrit:Caché en-dessous et devant le cylindre droit, tu as une petite plaque qui tient avec 3 vis, tu trouveras ça :

http://www.flat-twin-bmw.com/tutos-f9/info-sur-les-filtres-a-huile-tous-modeles-t1939.htm

Et là aussi :

http://flatmecanic.free.fr/index.php

Jimclarck a écrit:Merci,
ta réponse est plus rapide qu'une japonaise.
Pour la revue technique c'est dès que je trouve mais pas eu le temps encore car c'est tout frais, la teutonne n'en est qu'à sa première nuit chez moi.
Je vais encore abuser mais temps que j'y suis t'aurai pas une d'adresse pour les filtres(internet fiable ou pas?) et en même temps il lui manque les reposes pieds arrières pour madame poser les escarpins , un tuyau?

Dankheuchen.

J'achete mes filtres en allemagne sur un site web donc là je passe la main.

Pour les cales pieds arriere, ffrd (grand gourou ici de la mecanique) est aussi un professionnel et dispose de pas mal de cales pieds dispo sur son site web, clique dans google "team frd moto" et tu trouveras.

Merci beaucoup

Hello -

Concernant la quantité d'huile, il y a une note dans la revue technique (RTA n°18) précisant (de mémoire - à vérifier) que la nouvelle préconisation BMW est de 1.5 litre sans changement de filtre et de 1.8 litre avec. Le nouveau niveau maxi se trouve à 13mm en-dessous de celui gravé sur la jauge.

Concernant les filtres à huile, il y a aussi un excellent document dans la rubrique Flatis'Tech, Entretien et généralités.

Georges

Jimclarck a écrit:
Si j'ai bien compris, il faut 1,8 litre de 20w50. Pouvez vous me confirmer si c'est bien ça .Par contre je pense que le changement de filtre est conseillé? Je voudrais donc savoir aussi si la bestiole est facile d'accès et simple à changer.

ça dépend de la surface de garage que tu as à recouvrir

la quantité n est qu'une indication.... il y a une jauge

Tout simplement..............

Bonjour les amis!

Ca fait longtemps que j'ai pas posé une petite question par ici...

Alors... Si on vidange et qu'on refait le plein d'huile avec une autre marque, ou autre type (synthetique/minerale), ou autre viscosité genre 20w50 vs 15w50...

... Est ce un changement de filtre s'impose naturellement, ou pas?

loiclux a écrit:Bonjour les amis!

Ca fait longtemps que j'ai pas posé une petite question par ici...

Alors... Si on vidange et qu'on refait le plein d'huile avec une autre marque, ou autre type (synthetique/minerale), ou autre viscosité genre 20w50 vs 15w50...

... Est ce un changement de filtre s'impose naturellement, ou pas?

Il te faut un filtre vert pour la 10W40, et Bleu pour 20W40 

Je rigole, pas besoin de changer le filtre

Mais n'oublie pas de rincer le moteur à la Bit, sinon elle va se transformer en Zonda  

Salut l'Artiste, ça fait plaisir de te lire

Merci les gars, c'est un plaisir de vous lire!

C'est bientôt le printemps, les migrateurs rappliquent ?

loiclux a écrit:Bonjour les amis!

Ca fait longtemps que j'ai pas posé une petite question par ici...

Alors... Si on vidange et qu'on refait le plein d'huile avec une autre marque, ou autre type (synthetique/minerale), ou autre viscosité genre 20w50 vs 15w50...

... Est ce un changement de filtre s'impose naturellement, ou pas?

(par contre si tu remplaces une bonne vieille minérale "ordinaire" par une de synthèse très pointue (et injustifiée) tu
peux avoir de menus suintements inconnus jusque là ,du fait de son hyperfluidité.)

Et je vais ajouter un truc de restaurateur de vieux boulons: si ta brelle n'a pas roulé depuis longtemps (et que le niveau d'huile est correct), ne la vidange pas! Mets là en route, fais 20 bornes avec, et là, vidange-là pendant qu'elle est chaude, c'est plus facile, et surtout tu as évité un piège: Après un long arrêt, l'huile décante, toute la mouscaille dépose au fond du carter. Si tu vidanges à ce moment-là, tu enlèves l'huile, qui est toute propre, d'un beau jaune pipi, tu remets de l'huile neuve, tu démarres... Et quand tu tires la jauge, ton carter est plein d'une bouillie noirâtre qu'il faut re-vidanger... Donc, vidange plus filtre, mais après... Et surtout JAMAIS de synthèse dans un flat!

Merci!

Sinon j'ai actuellement de la super fluide synthese pointue qui tue car certains ici pensent que c'est bien. 

Et vu que j'ai bien bossé bah ca fuit pas :D

Mais je vais mettre maintenant de la semi synth, compromis suedois :)

Oui c'est le retour des oiseaux migrateurs, pour votre plus grand plaisir ;)

Normalement, je ne suis pas loin de ton nid au début juin. C1 Treffen à Dillingen / Saar. 
Tant pis pour toi, je passerai te dire bonjour si t'es chez toi 

Si t'es pas loin, Boxy, on fait une piafistanaise vite fait avec des moules et de la bière