[R100/7 1982] ça ratatouille, ça pète ....

j'ai un capteur
je t'ai contacté en mp mais pas de réponse

yaaaaaaaaaa ... merci.
Je n'ai pas reçu le mp ... doit y avoir un bug.
Je te recontacte pour regler ça

redgreg

si tu n'a rien recu en mp j'ai la cannette
j'ai besoin de ton adresse pour envoi pour faire des essais

Ne pas vendre la peau de l'ours .....
MAIS ... grace à FONDU21 j'ai pu tester un nouvel allumage. ET, visiblement ça a l'air bon. Je refais un tour, un peu plus long, dans l'aprem' pour valider mais voilà, c'était visiblement le capteur Hall qui merdait.

un GRAND MERCI à Fondu-21 pour m'avoir prêté l'allumage ... c'est pas un geste si courant que ça.
VIVE LE FLATISTAN

Je vous tiens au courant, et si c'est bien ça je ferais un petit récapitulatif des symptômes et de la panne . On sait jamais; ça peut servir.

et ça continue encore et encore (visiblement) c'est que le début, d'accord, d'accord ...

Aujourd'hui 30/35 bornes pour voir comment ça roule ... c'est cool.
Je rentre à la maison.
Je remonte sur la mob' 15 minutes plus tard ... et 1 km plus loin ... CLAC, le moteur s'arrête.
Kezako ?
Un truc de dingue.

Je mets le contact, point mort, je débraye : ça démare.
Poutoum poutoum .... je lache l'embrayage (je suis toujours au point mort) et CLAC, le moteur se coupe !

Une explication ?????????????

Redgreg - désappointé ....

Un petit récapitulatif serait le bienvenu.

Entre ton post du 9 décembre et maintenant, quels changements.

Bonne recherches.

Ouips ... allons-y pour un récapitulatif.

R100/7 de 1982

Au début probleme d'allumage.
ça ratouillait, ça pétait ...
Changement de l'allumeur (effet Hall) et du boitier (genre CDI sous le reservoir).

La moto fonctionne, quelques ratés à haut régime et (trop) grande vitesse. Mais c'est plutôt la carburation.
Réglage de l'allumage à la lampe strobo (merci encore Piegux), reglage de la synchro.
J'enlève un poil d'avance.
Bref, pendant presque 100 bornes la moto roule.
Et aujourd'hui nouveau problème :
Quand je mets le contact, point mort, je débraye : ça démarre.
Poutoum poutoum .... je lache l'embrayage (je suis toujours au point mort) et CLAC, le moteur se coupe !
Donc pas moyen d'embrayer.
Même ... je suis débrayé, je passe la première : CLAC même chose. Le moteur se coupe.

probleme electrique c'est certain mais QUOI ? et OU ?

redgreg

Une idée me vient, je propose.

N'aurais tu pas un fil qui fait résistance.

C'est à dire qui ne laisse pas suffisamment le courant passer.

Sur une vieille 750 Honda, j'avais eu ce genre de problème.

On à cherché de partout, pour finalement faire tester le circuit électrique.

Moralité:

Un bout de fil qui reliait la bobine aux rupteurs faisait résistance.

Un mètre de fil changé et impeccable.

Je ne suis pas un bon en électricité, je propose juste.

Elle va te rendre dingue cette bécane.

Si tu shuntes la sécurité d"embrayage ça fonctionne ?

pas essayé encore ... faut que je me calme les nerfs avant ;-)