ne démarre pas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

salut a tous!!! voila, il y a un an, j'ai redémonté mon flat (r100s de 80) pour la refaire!! ça fait 8 mois que je n'y ai pas touché!! je sais c'est pas bien! donc un pote ce propose de me filer un coup de main pour la finir, super cool le pote!! on l'avait démonté ensemble et pris des photos pour le remontage!! et c la que ça se corse!!!!!!!!!!!!!!!! les bobines chauffent quand on allume le contact et qu'on essaie de la démarrer et biensur la moto de démarre pas, ni de broutte! pas le moindre son. on avait pris en photos les bobines, mais pas assez bien du coup pouvez vous me dire ou m'envoyer une photo du branchement des bobines.
d'avance merci

Salut,

Je ne sais pas si tu as été faire un tour dans la Flatis'tech, mais au cas ou, voilà quelque chose qui devrait t'aider pour les branchements:

oué, merci dom, ça j'avais trouvé, mais pourquoi chauffent-elles? c'est pas normal?

Si c'est normal, surtout si tu attends avant de démarrer contact mis.

C'est pas vraiment bon pour les bobines de rester contact mis sans démarrer.

merci oggy pour ta réponse!!
plus qu'a trouver pourquoi elle veut rien savoir!!!

salut, dejas essaye de voir si c'est un problème d'allumage ou de carburation , mais 8 mois statique avec les carburant d'aujourd'hui ! tombe vite les cuves des carburateurs et change ton carburant ( je parle de la moto )

la la carburation a était refaite, mais le souci c'est que le démarreur tourne pas, rien du tout, pas un son!

La batterie est-elle suffisamment chargée ?
Le démarreur est-il bien raccordé ? (dont le petit fil noir sur le dessus et à l'avant en provenance du carter de distri )
La masse de la batterie sur la boite est-elle bien fixée ?
Le cadre a-t'il été repeint ?
As-tu contrôlé avec un multimètre ou une lampe témoin qu'il y avait du jus, au moins au + démarreur et au + du relais de démarreur ?
Bref, contrôle ton circuit en premier lieu.

Eh oui, en commençant par le début, ça devient beaucoup plus simple à comprendre ...
Le jus n'arrive pas au démarreur !


Par contre, comment as tu fais la carburation si le moteur ne tourne pas ?

oui j'ai repeint mon cadre, je vais grater la peinture!! et non j'ai pas testé a la lampe s'il y a du jus!!

ce que je veux dire, c'est que les carbu ont été nettoyé et vidé de la vieille essence!!

Si ton démarreur ne montre aucun signe d'activité, entends tu au moins le relais de démarreur (sous le réservoir) quand tu appuies sur le bouton ?

On présume naturellement que le point mort est enclenché et que le témoin vert est allumé !

j'ai plus de voyant de point mort, mais la machine est au point mort

Ne cherches pas plus loin,tu as une sécurité anti démarrage alimentée sur le circuit de point mort.
Essaie de démarrer en débrayant.

Alors tu n'as pas lu les 253 post qui expliquent que le circuit électrique d'une BM est très simple tant qu'on ne supprime pas n'importe quoi pour aller plus vite ! Le voyant de charge en particulier mais ça c'est pour la suite quand tu auras vidé la batterie en roulant et que tu verras qu'elle ne charge pas ...

Le contacteur de point mort sert de masse pour la sécurité du relais de démarreur, donc pas de point mort = pas de démarreur
Normalement, sur ces modèles, il y a une autre solution de démarrage : en débrayant ! Mais je résume que tu as du aussi virer le contacteur de la poignée d'embrayage donc même combat !

Une solution de remplacement : essaye de trouver un fil brun/jaune qui vient du commodo droit et mets le à la masse. En principe, ça devrait marcher mais sans aucune sécurité d'antidémarrage...

Pourri au freinage par Richard

Dom a écrit:Salut,

Je ne sais pas si tu as été faire un tour dans la Flatis'tech, mais au cas ou, voilà quelque chose qui devrait t'aider pour les branchements:

Cet endroit est super !... J'ai en ce moment un problème de charge de batterie et je viens d'y trouver un topique excellent pour faire les contrôles !...

PizzaRoller a écrit:Alors tu n'as pas lu les 253 post qui expliquent que le circuit électrique d'une BM est très simple tant qu'on ne supprime pas n'importe quoi pour aller plus vite ! Le voyant de charge en particulier mais ça c'est pour la suite quand tu auras vidé la batterie en roulant et que tu verras qu'elle ne charge pas ...

Le contacteur de point mort sert de masse pour la sécurité du relais de démarreur, donc pas de point mort = pas de démarreur
Normalement, sur ces modèles, il y a une autre solution de démarrage : en débrayant ! Mais je résume que tu as du aussi virer le contacteur de la poignée d'embrayage donc même combat !

Une solution de remplacement : essaye de trouver un fil brun/jaune qui vient du commodo droit et mets le à la masse. En principe, ça devrait marcher mais sans aucune sécurité d'antidémarrage...

le truc c'est qu'elle roulait avant, j'ai remis un voyant de charge, pour le reste, avant le démontage elle était déja comme ça, je l'ai redémonté pour la refaire plus propre!!!! repeindre le cadre, les jantes etc!! et j'ai pas de contacteur coté embrayage et j'en avais pas d'origine! j'ai bien le capteur sous la boite par compte!!

Tout a été dit amis je vais plussoyer sur le grattage de la peinture du cadre sous la tresse de masse. Ton boulon de connexion peut très bien laisser passer le nécessaire pour un ou deux voyants et un relais, et ne pas avoir assez de "contact" pour passer les ampères du démarreur. Si rien n'a été modifié (?...) et que ça marchait avant peinture...
Bon courage

C'est fous ce que les faux contacts peuvent engendrer comme pannes. Et à la con des fois.

cedric29 a écrit:
le truc c'est qu'elle roulait avant, j'ai remis un voyant de charge, pour le reste, avant le démontage elle était déja comme ça, je l'ai redémonté pour la refaire plus propre!!!! repeindre le cadre, les jantes etc!! et j'ai pas de contacteur coté embrayage et j'en avais pas d'origine! j'ai bien le capteur sous la boite par compte!!

Ton relais de démarreur, tu l'entends ?
Essayé le fil brun/jaune à la masse.
Si ça ne marche pas, le relais à probablement un problème

Pour tester le moteur du démarreur, tu prends un gros tournevis et tu fais contact entre l'écrou de 13 du gros fil de démarreur et la cosse où est censé aller le fil noir de commande du démarreur. Normalement le démarreur doit tourner ! N'ai pas peur, ça fait des étincelles !

bon ba c'est bon, elle tousse!!!!!!! mon pote a trouvé!! donc c'était le fils de capteur d'embrayage!! seul truc que je pige pas et mon pote non plus, c'est qu'elle fonctionnait sans avant!!! en tot cas GRAND merci pour toutes les infos!!

encore une petite question, mes cables d'allumage et mes anti-parasites commence vraiment a être fatigué, je voudrai mettre des cable rouge, j'en trouve sur le net, mais je préfére avoir votre avis!! merci pour vos réponses

Comme Dom, je préfère le jaune, mais c'est histoire de goût...

Sinon, la couleur importe peu, pourvu que ce soient des câbles de bonne qualité.

Pourtant on dit que les rouges vont plus vite.