[R100RS 1981] Probleme de FOURCHE

salut à vous,

Temps gris, temps pour le cambouis.
J'ai un probème avec la RS.
La fourche est trop longue .... ne rigolez pas .
J'explique.
Quand la bécane est sur la béquille centrale la roue avant touche le sol; on ne peut pas tourner la roue. (même quand y'a pas d'huile dans la fourche).
POURQUOI ????????? Que faire ?

Et puis cette p...ain de bécane louvoie de l'avant quand on roule.
Je ne sais pas trop quoi faire ...

Redgreg.

Ca serait pas plutôt ta béquille centrale qui est avachie?

pas con ça .... effectivement elle l'est un peu ... mais ça explique pas les louvoiements. Tu laches la pression sur le guidon à 50km et ça se barre dans tout les sens. C'est HYPER flippant.

Pour la hauteur : bequille

Pour les louvoiements :niveau d'huile de fourche, serrage des tés, roulements de colonne, équilibrage de pneu, serrage de l'axe

salut à vous,

Quel couillon quand j'y pense ...
Enfin, effectivement y'a un problème de béquille.
Pour le reste :

niveau d'huile de fourche : OK
serrage des tés : OK
roulements de colonne : OK
équilibrage de pneu : Je ne sais pas .... et c'est peut-être là que ça merdoie
serrage de l'axe : OK

Bref, rien de bien grave.

redgreg

Ouaips, ben en fait c'est pas gagné ...

Si on reprend les éléments :
niveau d'huile de fourche : J'ai refait une vidange.
serrage des tés : OK
roulements de colonne : OK
équilibrage de pneu : Je viens de le faire faire : OK
serrage de l'axe : OK

Et ben c'est toujours pareil !
C'est même 'achement dangereux; t'as même pas intérêt à lâcher le guidon d'une main ...
ça peut venir de quoi ????

redgreg

Les pneus sont en bon état ?

Les roulements de roues ?

Les amortisseurs arrières sont de la bonne dimension et bon état ?

tu as vérifié si ton cadre n'est pas vrillé ?
pivots de bras oscillant mal serrés ou hs ?

Salut !
Ma R65 m'a fait ça avec des Michelin A48/M48 .... Ca ne nous rajeunit pas. Le pneu AV s'usait en facettes et on prenait peur entre 20 et 80 km heures. Après la fréquence de vibration faisait que la moto ne réagissait quasiment plus. A deux c'était l'horreur !
Moralité : regarde si tes pneus font pas des facettes... Et l'état des amortos et roulements du bras oscillants... Car souvent le PB à l'avant vient de ...derrière !

T'as de l'air dans le pneu avant ?

Pas eu le temps de tout regarder mais :

* Les pneus sont en bon état ? : à peu près ... j'ai connu pire ;-)
* Les roulements de roues ? : OK
* Les amortisseurs arrières sont de la bonne dimension et bon état : à peu près, rien de méchant.
* tu as vérifié si ton cadre n'est pas vrillé ? : ça je ne sais pas comment le vérifier avec sérieux. En tout cas pas de pliure apparente.
* pivots de bras oscillant mal serrés ou hs ? : OK
* regarde si tes pneus font pas des facettes : à l'oeil nu, je dirais que non; mais bon ...
* T'as de l'air dans le pneu avant ? : Oui

J'ai fait un petit test :

Je fais tourner la roue lentement .... dès fois ça touche un peu, dès fois ça touche pas .... donc, je me dis que la roue est voilée.
Ce qui m'étonne c'est que j'ai amené ma roue pour la faire équilibrer tout à l'heure et il ne m'ont rien dit ...


redgreg

change ta jante

ouaips, ben faut déja en trouver une .... ... si quelqu'un a ça ...
Faudrait aussi que je fasse un test avec une autre jante pour voir si c'est ça ...


redgreg

Salut à vous,

La question qui pue ... euh qui tue :
Est-ce que l'axe de roue SEUL peut être la cause du problème ?

Sinon ... si quelqu'un a une jante AVANT comme ça :


redgreg

redgreg a écrit:
Je fais tourner la roue lentement .... dès fois ça touche un peu, dès fois ça touche pas .... donc, je me dis que la roue est voilée.
Ce qui m'étonne c'est que j'ai amené ma roue pour la faire équilibrer tout à l'heure et il ne m'ont rien dit ...
redgreg

De combien, mesuré en mm et dans quelle proportion ?
Juste à un endroit précis ou sur une plus grande partie de la jante ?

ben, vu mon système merdique , disons "maison" ... difficile à estimer.
Je vais refaire un test.

redgreg

redgreg a écrit:ben, vu mon système merdique , disons "maison" ... difficile à estimer.
Je vais refaire un test.

redgreg

A l'oeil, c'est un ou deux millimètres ou des centimètres ?

ouaips, c'est plutôt un ou 2 millimètres.
Mais, bon c'est pas la jante finalement .... je viens de l'emmener chez un 'garage' pneus ... ils ont regardé la jante, fait tourné sur le biniou qui va bien et ils m'ont dit qu'il n'y avait rien de particulier.
Je pense qu'il va falloir changer le pneu dans un premier temps . On verra après.

Sinon pour les roulement de T ... si on "brasse" la fourche on le sent, non ?
Moi ça a l'air clean.


Je vous tiens au courant.

redgreg

Et le centrage/serrage du bras oscillant ? il dit quoi ...?
desfois que les roues soient pas sur le même alignement !

Et que c'est -il passé avant ce louvoiement ???

Bon, je viens de REfaire un tour avec la mob ... en fait, je crois que c'est de l'inquiétude pour rien .
J'explique.
Quand je passe les 100/110Km/h ça disparaît. Ça ressemble donc BEAUCOUP à un problème de pneu.

redgreg

huuummmm zarbi!
perso je peu lacher les 2 mains sans crainte à n'importe quelle allure et les pneus à la corde... et je ne suis pas un modèle question entretient

bon, je vais changer les pneus ... et voilà

Question à la noix ... c'est quoi les correspondance de taille ?
Pour la R100 à l'avant : 3.25-19
ça donne quoi en taille standard ? 130/80-19 ?

redgreg

90/90-19

Mais 3.25 est une taille standard, tu devrais trouver sans souci.

pneus Av et Ar changés (michelin Pilot Activ).
Et c'est ... NICKEL. pas un pet de jeu

redgreg