uuutain vive les Jets

Et vous ne m'avez rien dit ! Vous m'avez laissé étouffer dans mon intégral pendant deux ans ! Je redécouvre, enfin je découvre de nouvelles sensations très agréables, en plus il n'y a pas d'angle mort, c'est super, on peut voir arriver les autos qui doublent par la droite (fréquent chez nous) on peut voir aussi le témoin du clignotant (sur les /6 il est en bas) et on peut aussi apercevoir (vision périphérique) les cylindres qui oscillent en sortant des virages, de véritables avions ces Bm (les cylindres comparés aux ailes). En somme du pur bonheur, l'arrivée du printemps aidant.

C'est un LS2 Freeway, vous connaissez cette marque ? Espagnole apparemment

Bienvenue au club des inconditionnels du jet

c'est une marque chinoise

boxer man a écrit:c'est une marque chinoise

T'as raison, c'est cet article qui m'a induit en erreur :

"...Marque espagnole encore peu connue chez nous, LS2 propose pourtant de nombreux modèles de casques..."

http://www.lequipement.fr/produit/casque/ls2/freeway


mais t'as raison, c'est un Chinois, homologué chez vous cependant :

http://www.scooter-system.fr/news/1108-ls2-helmets.html

Dom a écrit:Bienvenue au club des inconditionnels du jet

+1

Et oui Wafid, rouler en Jet bien adapté à ta tête, c'est tellement sympa !
A condition que la visière descende assez bas et soit de bonne qualité optique, ce qui semble être le cas sur le tien .

Bonnes balades, et prudence toujours !

ça permet d'aller moins vite ... j'en ai un que je met pour ça des fois, quand j'ai le nez qui touche la visière et que je suis a moitié étrangler, je rend la mains

plus serieusement oui c'est une autres vision de la moto, mais faut pas tomber ...

nortonton a écrit:Et oui Wafid, rouler en Jet bien adapté à ta tête, c'est tellement sympa !
A condition que la visière descende assez bas et soit de bonne qualité optique, ce qui semble être le cas sur le tien .

Bonnes balades, et prudence toujours !

Justement, comment le savoir ?

A l' usage, que la vision ne soit pas déformée...

Jean-Marc, je ne vois pas la relation entre la vision déformée et le fait qu'il soit ou non adapté à la tête

wafid a écrit:Jean-Marc, je ne vois pas la relation entre la vision déformée et le fait qu'il soit ou non adapté à la tête

Oups, j' ai lu sans regarder les couleurs ...
C' est comme pour un intégral : il ne doit pas serrer le front car cela cause des maux de tête à la longue mais ne doit pas être large au point de tourner lorsque tu tournes rapidement la tête de droite à gauche et inversement (sachant que la garniture intérieure se tasse légèrement avec le temps). J' espère que tu comprendras mon charabia

Ton charabia est très clair KHO, comme toujours d'ailleurs

flattwin66 a écrit:c'est une autres vision de la moto, mais faut pas tomber ...

Voilà.
Sinon en général t'as déjà tout le clavier à te faire refaire.

Ouais faut pas tomber... plus jeune je me suis foutu la gueule par terre et mon casque integral avait une trés profonde rayure sur la mentoniere, depuis c est integral tout le temps même si j ai bien apprecié le jet ! J ai un modulable mais je referme trés vite la mentoniere...

J'ai un pote qui s'est bourré à 100m de chez moi avec un jet, il roulait à 15 à l'heure, il en est à deux ans de dentiste.
Pareil que Plez, je trouve que le modulable est la meilleure solution et je referme systématiquement la mentonnière dès que je roule.

Je suis toujours parti du principe que le risque zéro n' existe pas, donc je préfère privilégier l' agrément de conduite et le confort visuel qui permettent une meilleure appréhension de l' environnement et donc une meilleure réactivité en face d' une situation à risque(s) statistiquement peu fréquente tout de même. Avec le modulable je relève toujours la mentonnière à cause de l' inconfort à la conduite et du champ visuel trop réduit. Du coup je ne porte que le jet (qui est moins lourd aussi) et m' arrange pour ne pas tomber...

jmarc06 a écrit:Je suis toujours parti du principe que le risque zéro n' existe pas, donc je préfère privilégier l' agrément de conduite et le confort visuel qui permettent une meilleure appréhension de l' environnement et donc une meilleure réactivité en face d' une situation à risque(s) statistiquement peu fréquente tout de même. (.....) Du coup je ne porte que le jet (qui est moins lourd aussi) et m' arrange pour ne pas tomber...

T'as mis le temps Wafid !!!

J'ai la même logique. Je privilégie le plaisir de rouler.
L'intégral, j'y pense dès fois en hiver.....et puis j'oublie.

En plus je me sens trop protégé avec un intégral, du coup j'ai tendance à rouler un poil trop vite pour mes capacités et au vu de la circulation.

Quand il y a de la poussiere, l'integral est bien aussi...

Je veux pas faire le relou, moi aussi j'adore les jets mais on m'a tellement parlé de gars qui ont perdu toutes leurs dents suite à une pauvre chute qu'en ce qui me concerne, j'ai un bon casque intégral.
Sauf que...
sauf qu'avec un intégral de 2011 sur une bécane de 1983, t'as l'air un peu con.
Donc?
donc la solution pourrait venir de ce genre de casque:



La vision d'un jet, la protection (presque) d'un intégral.
Mon petit frère sur sa 250XT l'a acheté et n'a pas l'air -trop- con (pas plus que d'habitude disons) mais au moins, je suis rassuré...

palica a écrit:Quand il y a de la poussiere, l'integral est bien aussi...

Ah ben cette photo me rappelle combien le temps a fait son oeuvre sur moi : j' ai remplacé les Climax par la visière, plus protectrice
O vieillesse ennemie ....

thomas theend a écrit:sauf qu'avec un intégral de 2011 sur une bécane de 1983, t'as l'air un peu con.

Je trouve que sur une moto de n'importe quelle annee, sans les dents, tu as l'air beaucoup con...

Libre à chacun de faire ce qu'il veut avec ses dents................

Ah mais on est d'accord, c'est juste un avis.
Moi aussi j'ai roulé des années en jet.
C'est juste que depuis que j'ai vu la gueule de mon pote sans dents, ma motivation en a pris un coup, chais pas pourquoi

Oui, mais moi je ne l'ai pas vu la gueule de ton pote, donc ma motivation a rouler en jet est bien présente

non pas d’accords avec vous tous

le jet n'est pas adapté a nos moto même à 10km/h on peu chuté et se fracassé la gueule les dégâts peuvent être graves