Vive Le Basque mon Parrain au flatistan.

je t'ai envoyé un MP. regardes ta messagerie.

R90-76LOLO a écrit:je t'ai envoyé un MP. regardes ta messagerie.

Loupé ! j'espère que tu ne l'as pas envoyé à Sarko ! [b][i]

le basque a écrit:

R90-76LOLO a écrit:je t'ai envoyé un MP. regardes ta messagerie.

Loupé ! j'espère que tu ne l'as pas envoyé à Sarko ! [b][i]

Regarde sur ta messagerie PM, (messagerie privée)

R90-76LOLO a écrit:

le basque a écrit:

R90-76LOLO a écrit:je t'ai envoyé un MP. regardes ta messagerie.

Loupé ! j'espère que tu ne l'as pas envoyé à Sarko ! [b][i]

Regarde sur ta messagerie PM, (messagerie privée)

J'y suis allé encore maintenant ,il n'y a que les messages de Lucjean ,à propos de sa nouvelle moto et de sa venue ici !
sinon.... yves.lebasque@gmail.com [b][i]

Salut à toi le Basque me re voilà!!!!

une petite photo de mon MC?



ENCORE??? Monsieur est gourmand.





J'ai changé la connection électrique avant du MC
J'y crois même pas. Pour moi c'est énorme ce que je viens de faire!!!



j'ai mis de nouveaux joints, voir plus si affinités ...



le MC est nettoyé et prêt pour la suite:


il peut jouer au foot ce joint, il est de travers!


Comme le bouchon est foutu et surtout le joint ... j'ai trouvé un autre bouchon avec un joint super!!


PURGE ...

c'est la merde!

au fait

mon feu stop ne marche pas malgré cela???
je dois faire quoi?
Lorsque je freine de l'avant il ne fonctionne pas, mais avec l'arrière OK.
j'ai changé l'ampoule.

Regardes là, elle m'attend. je suis en vacances ce soir et j'aimerai en faire de la R90.

as-tu le schéma électrique de cette moto ?
tu as changé le contacteur qui devrait te donner le jus pour le feu STOP ! en principe tu devrais avoir non pas du " + " aux bornes de ce contacteur ,mais du " - " . Par contre ,un fil "+" devrait arriver directement à l'ampoule ; le contacteur fonctionnerait en rupture de masse!
attention je ne connais pas ta moto ! regardes si tu as du jus aux deux bornes de ce contacteur que tu as changé !
si c'est ce que je pense ,ce sera aisé de faire la suite
testes le contacteur donc et dis moi s'il y a du jus -avec juste le contact - en appuyant sur le frein AV

je vais au et verrai ça demain ! à midi j'ai du monde ,jusqu'en après midi



[b][i]

Elle est vraiment très belle cette 90/6 !

tu fais comment pour tester le jus?
j'ai un truc qui teste les intensités etc... mais ch'ui pas du milieu electrique moi!
le quel fil rouge sur ? et quel fil noir sur?
quelle intensité je régle?

merci à toi pour ton aide.

j'ai inversé les fils?où ils sont débranchés?

tiens pour le schema j'ai envoyé ceci sur ton adresse mail: si tu comprends qlq chose .... :


Si tu veux boire un truc, tu peux te servir!

ROLAND a écrit:Elle est vraiment très belle cette 90/6 !

C'est très gentil de ta part. Elle a des petites choses à fiabiliser et elle repart pour 40ans.

R90-76LOLO a écrit:tu fais comment pour tester le jus?
j'ai un truc qui teste les intensités etc... mais ch'ui pas du milieu electrique moi!
le quel fil rouge sur ? et quel fil noir sur?
quelle intensité je régle?

merci à toi pour ton aide.

j'ai inversé les fils?où ils sont débranchés?

tiens pour le schema j'ai envoyé ceci sur ton adresse mail: si tu comprends qlq chose .... :


Si tu veux boire un truc, tu peux te servir!

avec la lampe témoin ,tu vas te brancher sur l'une des bornes de ce contacteur que tu as changé ;l'autre fil de la lampe à la masse ;contact ;la lampe ? oui/non ? tu changes de borne ;oui/non? si c'est oui à l'une ,tu vas recommencer mais en freinant du frein AV oui/non?

Je ne connais pas ta moto et à vrai dire ,pas touché à une BMW depuis 20 ans ! mais la technique est la même ,donc si quelqu'un peut en plus venir me rafraîchir les idées car ayant une BMW de ce type ,j'achète !

bon ,on revient à notre moto ; au fait ,y a-t-il un joint isolant sur le contacteur -sonde que tu as changé ? je dis ça parce s'il n'y en a pas ,il n'y a pas besoin de l'isoler du circuit de masse = système à rupture de masse !
je t'explique le système : dans ce cas ,la lampe qui doit recevoir le courant est constament (après le contact quand même ) alimentée par le " + " ;le "-" est interrompu et c'est le contact entre deux pièces métalliques qui créent le passage du courant ; exemple :une plaquette de frein où tu auras pratiqué un petit trou et inséré un fil collé dedans ;ce fil fera contact quand la plaquette sera suffisamment usée pour t'avertir ;le jus passe dès que le fil touche le disque ,la lampe étant déjà alimentée en "+) ,ton voyant d'alerte de freins usés s'allume !

voilà une des pistes à laquelle je pense ! maintenant ,il y a des potes sur ce forum , qui ont la même moto que toi et qui pourront dire si c'est ça ou non !
de toutes façons ,le jus doit partir soit de la poignée de frein ,soit du maître cylindre .....
j'ai téléchargé les schémas et je vais jeter un oeil ,aujourd'hui je suis un peu bousculé ici ,donc le temps...

Pas de problème, si t'as des invités.
Cela reste du loisirs , donc on a le temps!



Y'a quoi à manger ce midi chez toi?
Foie gras avec un jurançon, ou bien et j'aime aussi un jambon sec de chez avec une salade de poivron rouge et jaune et 1 jurançon sec en plus!!!
Miami!!!

R90-76LOLO a écrit:Pas de problème, si t'as des invités.
Cela reste du loisirs , donc on a le temps!



Y'a quoi à manger ce midi chez toi?
Foie gras avec un jurançon, ou bien et j'aime aussi un jambon sec de chez avec une salade de poivron rouge et jaune et 1 jurançon sec en plus!!!
Miami!!!

tourte au jambon (recette personnelle ! ) ,salade (de ma façon aussi ,tout le monde se régale !) ,fromage champion du monde ( ossau iraty) et tarte aux pommes maison !

Ah !!!

Un gaulois qui aime faire la bouffe!

Ps : pas de jus au contacteur sur les cosses mais du jus sur le bouchon du MC?!
Cela veut il dire que je dois l'achever?

ROLAND a écrit:Elle est vraiment très belle cette 90/6 !

Venant d'un connaisseur... C'est gentil à toi.

Encore, merci beaucoup cependant, j'ai qlq petites choses à faire dessus pour la fiabiliser... À suivre.

le basque a écrit:

R90-76LOLO a écrit:Pas de problème, si t'as des invités.
Cela reste du loisirs , donc on a le temps!



Y'a quoi à manger ce midi chez toi?
Foie gras avec un jurançon, ou bien et j'aime aussi un jambon sec de chez avec une salade de poivron rouge et jaune et 1 jurançon sec en plus!!!
Miami!!!

tourte au jambon (recette personnelle ! ) ,salade (de ma façon aussi ,tout le monde se régale !) ,fromage champion du monde ( ossau iraty) et tarte aux pommes maison !

Superbe journée.
Un bon repas, une sieste.

Oh, On mange quoi ce soir!

Avec mon fils et ma fille, nous avons fait des courses, ainsi chez le médecin pour les p'tios, repas, sieste pour la moins grande.
Ensuite tonte de la pelouse, scarificateur, pneus neiges remisés dans la grange, tondeuse... Nettoyées et graissées, goûté au passage (j'ai oublié)!
Remis la chaîne du vélo au fils, et dépannage du chauffe eau par un copain électricien.
Il m'a apprit à me servir d'un truc qui indique la tension. Moi c'est DEUX ....

Maman arrive, les gosses heureux , le bain, putain ça fait du bien de plus rien foutre.
Au pieu les doigts pieds entre-croisés.... Ahhh.

Ça sent l'apéro mérité.!!!

...... l'est pÔ belle la vie !! [b][i]

J'ai testé mon contacteur.
Il n'a pas de jus. À un moment oui puis rien.
J'en est sur le bouchon du MC. Mais je me suis bien renseigné, le liquide de frein fait le lien pour déclencher les feux.
Je suis en ce moment sur la purge des freins... Chaud.
Avec petit moteur électrique et tuyau cristal suspendu. C'est le bordel!

C'est le souci!!!!!!!!!!!!!!!!!

R90-76LOLO a écrit:J'ai testé mon contacteur.
Il n'a pas de jus. À un moment oui puis rien.
J'en est sur le bouchon du MC. Mais je me suis bien renseigné, le liquide de frein fait le lien pour déclencher les feux.
Je suis en ce moment sur la purge des freins... Chaud.
Avec petit moteur électrique et tuyau cristal suspendu. C'est le bordel!

C'est le souci!!!!!!!!!!!!!!!!!

AHAHAHAHA je crois savoir d'où vient ton problème !
si tu me dis que c'est le liquide de frein qui provoque l'allumage du "stop" ,via le contacteur que tu as changé ,ne déclenchera pas si tu as une bulle d'air dans le maître cylindre !
bon , en cas ,on va tenter quelque chose :
imaginons que la borne d'entrée du jus à ce contacteur soit A . donc la borne sortie ,qui va vers le "stop" sera B .
tu vas tirer un fil de la batterie vers la borne B ;le "stop" devrait s'allumer !
maintenant ,le fil se branche en borne A et tu appuies sur le frein AV ; si tu n'as pas de bulle d'air dans le maître cylindre ,le feu devrait s'allumer !

pas facile mon pote quand on n'a pas son gros nez sur la bête ,mais on va y arriver !!





[b][i]

Laisse moi réfléchir à ta diction pour bien entraver c'que tu pénaves comme diraient certains.
Je dégade pour voirrrr!!!!

Salut beau brun!!!!