L'élect ça prend la tête..

Salut,

Suite à un court-circuit et de mauvais fusibles mes câbles électrique de mon comodo gauche ont pris feu...
Heureusement, plus de peur que de de mal !!!!! Et le comodo droit marche encore
J'ai changé le comodo gauche et là surprise le bouton de démarreur du comodo droit ne fonctionne plus....
Pourtant la moto démarre en la poussant....et j'ai rien débranché pour le coté droit

je ne comprend pas très bien ce qui se passe!!

Merci pour votre aide

ce n'est peut être qu'une coincidence ? tout ce qui va au comodo gauche fonctionne maintenant ?
tu sais ,les contacts du bouton de démarreur sont fragiles et sans doute qu'un peu de rouille en est la cause [b][i]

le comodo gauche fonctionne parfaitement et je n'ai pas vu de rouille sur le comodo droit...
un vrai casse tête...

Une seule solution:
trouve un bon schéma électrique de ta moto.
une boite de crayons de couleurs.
une feuille A3

Tu redessines le schéma électrique en partant de la batterie, élément par élément, fil par fil, en recopiant le schéma.
Une fois terminé, youpi, tu le connais parfaitement (c'est pas hyper compliqué non plus...)
Donc tu passes à la phase contrôle, élément par élément, armé d'un multimètre et d'une provision de fusibles de tout ce qui est relié au démarreur.

Une piste: la sécurité de démarrage de l'embrayage est toujours activée...shunte là pour voir.

nokinox a écrit:le comodo gauche fonctionne parfaitement et je n'ai pas vu de rouille sur le comodo droit...
un vrai casse tête...

les faux contacts sont toujours une plaie a traiter !
Multimetre en mains il va te falloir traquer le faux contact , minutieusement

Relais de démarreur qui n'a pas aimé le court-jus, peut-être tout simplement.

La méthode pour le tester est définie de nombreuses fois sur le forum, j'ai la flemme de l'énoncer une 112ème fois...

La sécurité de démarrage de l'embrayage se trouve où ?

Je ne comprends pas le démarreur marchait très bien même après le court-circuit...

Pièce n°3 sous le levier d'embrayage... donc à gauche, là où tu es intervenu.

Regarde aussi le contacteur de point mort et les connexions qui auraient pu bouger quand tu as rebranché le commodo ...