découper l'arrondi du garde-boue arrière pour pouvoir fixer ma nouvelle selle

bonsoir,

j ai donc acheté une selle 1 place et demi



mais je ne peux pas la fixer car elle tape sur l arrondi du haut du garde boue arriere

qu'à cela ne tienne, je vais défoncer cet arrondi à la meuleuse

mais j'ai peur de réduire le débattement de la roue sur les bosses et je ne voudrais pas que ca frotte ; vous voyez ce que je veux dire?

quelqu'un a déjà fait ce genre de truc?

merci de vos avis

adios

je ne voie pas pourquoi le fait de decouper le haut du garde boue arriere , va changer le débatement de tes amortisseurs ??
j'ai pas tous compris !

faut dire que c est ptet pas très clair....

les amortos ont le meme débattement mais par contre le garde boue sera moins distant de la roue si je le "rabote": donc il y aura moins de place pour la roue lors des passages de bosses...

tin, plus j'explique et moins c est clair

Moi non plus, j'ai pas tout compris...

Logiquement, ta selle ne doit pas toucher le garde-boue...

Y a un truc qui cloche, t'as pas le bon modèle, ou la bone boucle arr, ou....?

C'est pas clair, ça c'est sur!

C'est moche. La selle est trop longue.

bon on va essayer de t'aider , découpe l'arondi de ton garde boue, tu colle par dessus un bout de chambre a air et voila !

pourquoi pas gratter un peu le dessous de ta selle et reboucher le tout a la resine

au moins tu sera sur que ta roue ne vienne pas butée contre ta selle

Bin oui, c'est le fond de selle qu'il faut découper, pas le garde boue! Sinon tu finiras par avoir chaud aux fesses en frottant la selle sur le pneu sur les bosses...

enfin , je comprend tourjour pas pourquoi tous ça frotte ?

Parce que sa selle n'est pas prévue pour une BM.

alex a écrit:enfin , je comprend tourjour pas pourquoi tous ça frotte ?

ça frotte pas ..c'est du preventif

Philimael a écrit:C'est moche. La selle est trop longue.

Oh, tu sais toi, tes goûts de selles...(à double sens, je sais, c'est voulu)

jbt a écrit:Oh, tu sais toi, tes goûts de selles...(à double sens, je sais, c'est voulu)

Ben dis que mes selles c'est d'la merde......

the thing a écrit:

Ben dis que mes selles c'est d'la merde......

tin vous etes perspicaces les gars.....

en effet j'avais pas tout dit: j ai eu du mal à remonter le reservoir et je pense qu'il manque 1cm pour qu il soit vraimentà sa place: il est trop en arriere (de 1 cm)

du coup la selle passe pas: il faudrait l'avancer de 1cm et ca irait, car elle est prévue pour une BMW.

le souci du reservoir trop en arriere se repercute sur la selle

du coup, je suis obligé de traficoter pour installer la selle: raboter le garde boue ou raboter la selle. j'ai compris que vous aviez une préférence pour le grattage de selle: ok mais quand je vois le dessous de selle en plastoc j'ai peur de la fragiliser encoreplus...

et puis maintenant que vous savez tout , je vous entend d'ici :"bé remonte le reservoir comme il faut tete de noeud et t auras plus de problème et tu nous aouleras plus avec tes problèmes qui n'en sont pas..."

je vous aime bien quand meme va....

et puis il reste la solution ultime:remonter la selle d'origine. j'ai testé , ca passe

bye

salut !
d'abords il fallait nous posté une photo de dessous de ta selle on aurait au moins une idée sur l'espace a faire gagner !

je te propose une solution très simple !

tu vas directement au fixation de ton garde boue ! tu rajoutes des rondelle ou des cales entre le garde boue et les trous de fixation de boucle arrière
ton garde boue sera légèrement rabaissé et selle a ça place !

nacimo a écrit:salut !
d'abords il fallait nous posté une photo de dessous de ta selle on aurait au moins une idée sur l'espace a faire gagner !

je te propose une solution très simple !

tu vas directement au fixation de ton garde boue ! tu rajoutes des rondelle ou des cales entre le garde boue et les trous de fixation de boucle arrière
ton garde boue sera légèrement rabaissé et selle a ça place !

mmmmmhhhhhh......interessant............

Question bête: pourquoi ton réservoir n'est pas à sa bonne place?

Essaye de voir ce qui cloche de ce côté là, et tu n'auras pas à bricoler ton garde-boue....

Bonsoir à tous....

Alors, pour une fois que je peux aider, plutôt que de poser des questions à la noix....

J'ai exactement la même selle que celle que tu veux mettre... Effectivement, elle ne passe pas avec le garde-boue d'origine. Donc, le propriétaire précédent a découpé à la meuleuse (ou à la scie, je sais pas).... ça fait une encoche carrée de 8cm de coté, environ...

Et, même avec les pluies qu'on a ici, parfois, j'ai jamais eu de problème lié à une perte quelconque d'étanchéité (genre flotte qui coulerait sur la batterie, ou que sais-je-encore...)

Voilu.

Bon courage, et bonne route.

DanielGwadaR65 a écrit:Bonsoir à tous....

Alors, pour une fois que je peux aider, plutôt que de poser des questions à la noix....

J'ai exactement la même selle que celle que tu veux mettre... Effectivement, elle ne passe pas avec le garde-boue d'origine. Donc, le propriétaire précédent a découpé à la meuleuse (ou à la scie, je sais pas).... ça fait une encoche carrée de 8cm de coté, environ...

Et, même avec les pluies qu'on a ici, parfois, j'ai jamais eu de problème lié à une perte quelconque d'étanchéité (genre flotte qui coulerait sur la batterie, ou que sais-je-encore...)

Voilu.

Bon courage, et bonne route.

mercci beaucoup!!

mais tu as percé quoi exactement?

selle ou garde boue?

a parament le garde-boue vu qu'il parle de "pas de probleme de perte d'etancheite"

Attention en rabaissant le garde boue: il faut être certain que le pneu ne risque pas de s'y coincer!
D'autant que sur nos flats, lorsqu'on freine, volontairement ou en raison d'un pneu qui se bloque dans le garde boue, l'arrière de la moto a tendance à s'enfoncer encore plus, contrairement aux motos acatènes qui plongent de l'avant et libèreraient un pneu arrière qui serait venu embrasser le garde boue. Gamelle assurée.

Pour déterminer la hauteur acceptable du garde boue, vérifie avant le débattement de la roue (ressorts déposés, amortisseurs compressés au maxi) et garde une marge de sécurité, des fois qu'un caillou farceur ou un lapin suicidaire vienne s'intercaler dans l'espace restant...

jbt a écrit:Attention en rabaissant le garde boue: il faut être certain que le pneu ne risque pas de s'y coincer!
D'autant que sur nos flats, lorsqu'on freine, volontairement ou en raison d'un pneu qui se bloque dans le garde boue, l'arrière de la moto a tendance à s'enfoncer encore plus, contrairement aux motos acatènes qui plongent de l'avant et libèreraient un pneu arrière qui serait venu embrasser le garde boue. Gamelle assurée.

Pour déterminer la hauteur acceptable du garde boue, vérifie avant le débattement de la roue (ressorts déposés, amortisseurs compressés au maxi) et garde une marge de sécurité, des fois qu'un caillou farceur ou un lapin suicidaire vienne s'intercaler dans l'espace restant...

JBT, nos flats SONT acatènes.....

Meuh oui chuis con...pis j'ai tendance à considérer qu'une moto normale a un cardan.Alors c'est sur les motos anacatènes, surtout celles préparées par des anacoluthes.