[R65 LS 1982] Pneus tubeless Michelin Pilot Activ

J'ai monté des pneus Michelin Pilot Activ sur ma R65 LS (2 amortisseurs).
Le gars qui les a montés m'a dit que les jantes étaient adaptées au montage tubeless.
Je suis pris d'un doute. Pensez vous qu'il vaut mieux rajouter des chambres ?
Cordialement.

Il semblerait qu'officiellement, ces jantes (qui n'ont équipé que les R65LS) ne soient pas compatibles avec le tubeless, mais que techniquement, elles ont une lèvre qui plaque bien le rebord du pneu et puisse se passer de chambre.
A toi de voir...

jbt a écrit:Il semblerait qu'officiellement, ces jantes (qui n'ont équipé que les R65LS) ne soient pas compatibles avec le tubeless, mais que techniquement, elles ont une lèvre qui plaque bien le rebord du pneu et puisse se passer de chambre.
A toi de voir...

Est-ce un risque pour la sécurité, ou simplement d'une éventualité de fuite d'air due à ce que vous expliquez ci-dessus ?
Merci pour votre réponse.
Cordialement.

pas de risques !!
alex

Si la jante est pas homologuée tubeless, c'est du suicide ... a mon avis

mettre une chambre a air dans un pneu tubless ne poses pas de problèmes !! c'est l'inverse qui pose problème .
alex

Les jantes de ma R65 ont bien des rebords "Double Hump" (on a vérifié avant montage) qui logiquement permettent le montage d'enveloppes sans chambre.



Je n'ai observé aucune baisse de pression depuis 15 jours.
Le concess BMW de Poitiers me dit qu'il n'y a pas de problème, mais bon je ne sais plus quoi penser, je n'avais pas encore envisagé le suicide ...

Cordialement.

De mémoire en 82 les bm n était pas montés en tubeless...
Par contre les pilotes activ sont des tube type:ils acceptent les chambres.
Sauf un avis formel et ecrit de BMW,je monterai des chambres...prendre un risque pour le prix de deux chambres...

il faut séparer 2 choses :

jantes : si elle accepte les tubeless, il y a un marquage "tubeless" en clair sinon c'est chambre à air....

pneus : même chose sauf sur certains pneus (entre autres les notres) qui peuvent accepter le double montage tubetype ou tubeless sinon il est indispensable de respecter le marquage

après... chacun est libre de se planter où il veut ....

goeland_ a écrit:

après... chacun est libre de se planter où il veut ....

Absolument.

Bien que le suicide ne soit pas forcément la plus mauvaise solution à envisager vu la tournure que prend le monde actuel, j'ai finalement fait monter des chambres à air dans mes pneus tubeless (j'en ai profité pour changer les garnitures de frein arrière) . Cependant j'aimerais connaître la vraie raison (de la part de BMW) de préconiser ce montage alors que les jantes des R65 LS sont équipées de "double hump". Fragilité des jantes, pas assez de recul sur cette techno à l'époque , autre chose ?
Si quelqu'un a la réponse merci de la communiquer.
Cordialement.

Le rebord permet de limiter le risque de déjanter en cas de crevaison, mais n'est pas en lui même la garantie de pouvoir monter en tubeless, il y a aussi une question d'angle du bord de jante et de la partie entre le bord et le bossage. Point étonnant par ailleurs il existe (ou au moins à existé) un type de jante tubeless qui ne comporte pas de bossage, mais simplement un angle fermé bord/fond.

Certaines jantes arrières de trails japonais sont aussi équipées de ce rebord, sans pour autant avoir des rayons étanches ni être prévues pour être montées en tubeless (DR, super ténéré...)

Tu dois avoir un problème de non affichage de l'année du post .

 j'ai pas l'année qui s'affiche, probablement pas paramétré dans les préférences !