Révision carbus r45

Voici les photos de ma r45, elle est de 01/1978.
Les chapeaux des carbus sont plats.
Ci-dessous des photos un peu dans tous les sens; je ne vois aucune vis. Peut-être faut-il déclipser avant une pièce pour y accéder. Si oui, pouvez-vous me dire laquelle et comment on l'enlève; on fait comment ?

Ci-dessous j'ai retourné la membrane:


Membrane dans sa position normale

salut tonton!
si tes m'embranes sont bonnes ,ne les changes pas !!
alex

Les membranes ont l'air bonnes donc effectivement je ne vais pas les changer, partant de l'adage que le mieux est l'ennemi du bien...
Mais j'aurais quand même bien aimé savoir comment elles se démontent. Quitte à avoir tout démonté, que je sache jusqu'au bout ...
Et puis si tu ne m'avais pas dit que la pièce cassait comme du verre, je crois que j'aurais quand même essayé de démonter, juste pour savoir le faire, quitte à remonter les mêmes membranes.

Du coup, même si cela va rester théorique, peux-tu quand même me dire quelle est cette collerette et comment on la démonte ?

oui tonton , quand tu retourne ta m'embrane il y a une collerette en plastique qui est prise dans une gorge , ademonter ca va ,mais a remonter tres fragile !, change juste tes puits d'eguilles et les eguilles , repère et respecte bien la hauteur des eguilles quand tu va les changés !!.
alex

OK merci,
L'aiguille en fond de cuve, tu sais ct on la démonte ?

n'y touche pas!,passe une éguille dedans pour la deboucher eventuellement , c'est le trop plein de cuve !
alex

bon ben je crois qu'on a fait le tour ... pour l'instant...

merci à tous, c'est vraiment un plaisir de découvrir le début (le tout début...) de la mécanique avec vous ...

En theorie, les membranes des carbus de R45 et R65 est solidaire du boisseau et on change l'ensemble. Cher.
En pratique, tu peux parfaitement faire sauter le tore en nylon blanc qui maintien la membrane en place et ne changer que cette derniere pour un modèle de R80. Fait avec succès durable sur plusieurs R65...

Tout ça est bon à savoir .... lorsque les membranes auront rendu l'âme.
Merci JBT

J'ai démonté, nettoyé et remonté mes carbus (d'ailleurs ils n'étaient vraiment pas pourris....)

J'ai réussi à régler correctement le ralenti (enfin je pense hein ...)
Mais quand je roule (juste dans le quartier pour faire des essais), ça ne vas pas nickel.
Elle broute un peu, a des creux, même si au final elle monte en régime, ce n'est pas franc ...

Selon vous, qu'est-ce-que j'ai manqué ?