HARLEY DAVIDSON XL 1200S SPORTSTER 1200 SPORT de 2001

Richard de l'Aulagnier a écrit:Comment tu fais rouiller de l'alu,toi?

Il existe une peinture "illusion" rouille vu dans un reportage sur "je suis accessoiriste de cinéma"
moi j'avais l'impression que c'était un barbouillage de brun et de noir appliqué grossièrement au pinceau

pierrot a écrit:Salut!
J'ai aussi un sporster avec moteur Buell(un sportsbuell quoi!), je me suis procuré le manuel chez Haynes qui est très complet,avec photos et tout et tout...J'ai demonté la boîte et d'autres trucs sans problèmes.(En anglais)
La revue technique (rtm) ne traite pas grand chose, mais peut servir...

en 2001, c'est eencore une boite "à cassette", hyper simple à sortir.

A partir de 2004, il faut "splitter" les carters moteur, moins rigolo, mais il est dit que ces boites post 2004 sont indestructibles.

Il vaut mieux, mon gris m'a dit que la MO pour démonter les deux cylindres, ouvrir les carters, changer la boite, puis remonter le tout, poser dans le cadre un moteur d'occase peu kilométré est moins cher...

Salut, j'ai eu 1200 S il y a quelques années, c'est vraiment une moto fantastique !!!