Une sortie sympa en acatène.

Là où il y a de la chaine "Y'a" pas de plaisir ..... au fait, "Y'a" pas de cardan non plus

Par rapport à ma R60/5, c'est différent, mais ça a beaucoup de charme.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com/2024/08/un-pelerinage-avec-l-ultima.html

Belle balade!

et oui, le bonheur est dans le sud!

Super reportage, comme d'hab !

Magnifique !
Et 40 kilomètres dans l'heure, c'est une vraie performance pour l'époque et loin d'être ridicule aujourd'hui.

Toujours un régal de te lire

Bravo Henri pour la restauration et la fiabilisation de l'Ultima, comme pour la qualité de tes articles

J'ai encore en mémoire tes travaux sur le boisseau du carburateur et le résultat obtenu. 
Je suis admiratif à propos des performances tirées d'une machine d'avant 1914.

Patrick

patn58 a écrit:
'une machine d'avant 1914.

Patrick

En fait d'après les historiens, le N° frappé sur le moteur le situe en 1913 ou 1914, mais tout s'est arrêté pendant la guerre et la moto a été assemblée en 1920 ou 21 quant la France a commencé à se réveiller. Mais la techno utilisée et le style est typique de l'avant-guerre.

Chapeau pour cette balade sympa.
Je roule relativement souvent avec des motos avant guerre ..... mais pas dessus.
Après un essai, qui a été compliqué malgré de bons profs qui m'ont initié, je me contente depuis de les accompagner avec une moto plus récente - début années 60-
Entre les leviers d'avance, de gaz, les vitesses au réservoir etc..... il faut avoir l'habitude et le coup de main et je suis toujours bluffé par le rythme sur route de ceux qui maitrisent ces motos anciennes.