RE indienne

Le bien bel écusson "RE" d'un véhicule indien. Oui mais...

Triporteur Bajaj?

jbt a écrit:Triporteur Bajaj?

Bien vu








Moteur 200 ou 250cc, licence Piaggio hors d'âge.
Croisé parmi tant d'autres en Colombie, même si le marché d'export principal de ces rickshaws/tuk-tuk est l'Indonésie.

Côté 2 roues, ce qu'on voit le plus, et en quantité, sont de "vraies" motos (pas scooters ni mobs) de petite cylindrée, 100 à 200 cc. Majorité de Japonaises (Suzuki GN, Honda CB, Yam FZR... dans des cylindrées inconnues chez nous genre 150, 160, 180, 200), mais aussi Indiennes et Chinoises assemblées sur place sous licence (AKT).
Aperçu une 700GS et une paire de 1200 GS, mais aucun flat à carbus. Ainsi qu'une poignée de RE (Bullet et Himalayan) et quelques Japs plus grosses. Toutes en plaques locales.

jbt a écrit:Triporteur Bajaj?

Merci pour le suspens

Palica Gringo a écrit:

jbt a écrit:Triporteur Bajaj?

Merci pour le suspens

Il me troue le cul, il est trop fort.

Même moi, qui suis un des rares à me rappeler que Bajaj, avant de faire les moteurs Triumph 400 actuels fabriquait des Vespa sous licence, en version fragile de chez fragile, je n'aurais pas trouvé.

J'ai triché, j'avais déjà remarqué ce logo sur les Tuk-tujs au Sri Lanka. Je m'étais demandé si c'étaient les initiales de Royal Enfield, et en fait...non.

jbt a écrit:J'ai triché, j'avais déjà remarqué ce logo sur les Tuk-tujs au Sri Lanka. Je m'étais demandé si c'étaient les initiales de Royal Enfield,  et en fait...non.

Si c'est ça que tu appelles tricher, tu n'as pas les pré-requis pour être politicien