6V converti en 12V ?

Ça pourrait s'appliquer à une série 2.

On me parle d'une installation,  où le couple dynamo batterie resterait non modifié,  en 6V donc.
Mais où un convertisseur alimenterait les éclairages en 12V.
Ce qui donne un choix intéressant en matière d'ampoules à LED.

Des expériences  et/ou des avis ?

Pizza a déjà parlé de ce montage . perso je n'y vois aucune contre indication .
a savoir toutefois que pour alimenter la meme puissance il faudra plus de courant . I = P/U . mais pour alimenter de la LED c'est nickel

rémi 83 a écrit:Pizza a déjà parlé de ce montage . perso je n'y vois aucune contre indication .
a savoir toutefois que pour alimenter la meme puissance il faudra plus de courant . I = P/U . mais pour alimenter de la LED c'est nickel

Euh... Si tu augmentes U , à puissance égale,  tu diminues I

Ma R26 est passée en 12 V sauf la dynamo, la batterie et l'allumage qui sont resté en 6 V.
J'ai roulé plus de 1000 km avec le code allumé sans signe de fatigue ni explosion du module.

J'utilise ce module : Amazon

Il sort 4 A (ou 48 W) ce qui suffit largement à la consommation de la R26 avec un phare en LED 18 W 
Sur la 26, il faut bricoler un peu le circuit pour avoir du 6 V pour la bobine mais sur une /2, même pas ce problème. 

Un module de 10 A (120 W) existe aussi pour les gourmands.
 
Ce montage est utilisé avec satisfaction par quelques locaux sur des /2 pour avoir une lampe de phare qui éclaire la route