Nono bm 29 problèmes de transmission et ratatouilles

Bonjour à tous,

Nouveau venu sur le site, je suis propriétaire de 2 bmw : une R100RT 81 et une R100RS 82
J'ai tjrs été bmw depuis 1979 : r100/7, r 100GS, R100T, R100 RS , etc.....
Je viens de refaire la R100RT, aspect peinture propreté, freinage av et ar , réfection complète des carburateurs, réglages divers, améliorations..
J'ai deux problèmes après essais :
- 1/ la machine ne prend pas ses tours au-delà de 4000 trs/mn. Malgré des membranes neuves + joints + nettoyage complet des carbus. L'allumage est très bon. J'avais essayé juste après remontage et elle marchait très bien , mais pas longtemps !!!!  depuis elle s'engorge à partir de 4000 trs environ . Est-il possible que ce soit la chaîne de distribution qui soit détendue et perturbe l'allumage/admission, j'ai vu sur le forum que le cas pouvait se présenter ????
-2/ 2ème problème : des claquements assez forts au niveau de la transmission, au démarrage, quand on joue avec l'embrayage, surtout si on relâche assez "brutalement" la poignée. En roulant, tout se passe bien. la machine n'a que 87000kms, j'ai du mal à concevoir un cardan naze??  peut-être un disque d'embrayage voilé qui créerait ces à coups, en collant irrégulièrement . Quelles sont les pièces d'usure ? vers ou m'orienter???
Merci d'avance  nono 29

Tu n'aurais pas mis un filtre à essence supplémentaire ?


C'est pas l'amortisseur dans le cardan que tu entends ?

non, filtre à essence normal et nettoyé nickel
Et pour le claquement, possible effectivement que ce soit l'amortisseur du cardan, mais difficile à dire, il peut y avoir d'autres causes; Je ne sais pas comment procéder par élimination...
Merci en tous cas pour ta réponse  nono

Sur la centrale...
Tu immobilises le cardan d'une main en le serrant à travers le soufflet.
De l'autre main, tu fais tourner la roue arrière...Tu sens et entends ce qui se passe alors.
Et tu compares avec ton autre moto

j'ai vérifié, sur béquilles en sentant le cardan à travers le soufflet et en vérifiant en 1ère vitesse : il n' y a pas l'air d'avoir de jeu, sauf le jeu inhérent à la transmission, soit 3cm environ. Et lorsque j'actionne la roue, j'entends clairement le claquement mais plutôt au niveau de l'embrayage lui-même, me semble-t'il ???,
je comprends pas trop !!

Si tu passes des vitesses sur la centrale, à mon avis, les claquements dont tu parles sont normaux.
Quand tu roules avec, entends-tu ces claquements ?

non, quand je roule, je n'entends rien, les vitesses passent bien. Mais après avoir parcouru le forum, j'ai l'impression que c'est une histoire de cannelures usées sur le disque d'embrayage, du moins ça a tous les symptômes...  ce qui expliquerait ces à coups et claquements lorsque j'embraie un peu brutalement en 1ère. Ca ne le fait pas si j'embraie tout doucement.....   Je vais devoir démonter et emplacer disque et diaphragme au moins , je pense.  On va trouver !!!!

Après nouveaux essais, à priori, le problème est résolu : je n'ai plus ces claquements au débrayage dus je pensais à des cannelures de disque d'embrayage usés. Ca venait peut-être du fait que la machine n'avait pas roulé depuis au moins 10 ans et que le fait de rouler et de faire travailler l'embrayage a sans doute remis tout ça en place. Je ne sais pas ????   merci pour vos retours