Présentation de ROUSber (Bernard)

Chers Amis, Bonjour,
Donc, je me prénomme Bernard, et j'ai le permis moto depuis 1973 (c'était avant hier)
J'ai commencé ma carrière avec une 850 GT Moto-Guzzi (pour un début c'est pas mal)
Ensuite, j'ai possédé une GoldWing, celle sans carénage, dont la roue avant est reliée à la roue par un élastique, ce qui ne m'a pas empêché de faire 80 000 Km.
Pis ensuite une R75 de chez BMW, beaucoup roulé, avec ma nouvelle SDS,
Après, un coup de cœur pour une 500 XT (Yam), qui m'a permis de me "peter" la main sur ma porte de garage..
Un coup de folie, pour une 750 Sport Moto-Guzzi.
Ensuite longue période calme (Mariage, Enfants, Maison).
La vie ayant été bouleversé, comme beaucoup, en 2005 j'ai acheté une moto, une 750 XLS de chez Honda (un trail avec un cardan, pas courant), avec lequel, j'ai roulé, roulé...
Mon popotin criant un peu, j'ai acheté une BMW, une R1100RT, en Allemagne, et qui avait été accidenté. N'ayant plus les moyens, du à ma situation, j'ai retapé la moto, avec de la pièce d'occasion... Je l'ai revendu à 160 000 Km.
Puis, ensuite une R1150RT, encore en Allemagne. Une Edition Spéciale, avec freinage Intégral Partiel - Super - revendue à 140 000 Km, Nickel.
Puis, vieillissant et voulant me faire plaisir, j'ai acheté une R1200RT, double ACT. Question moteur, rien à dire, c'est une bête. Par contre, pour le confort, même avec le réglage électrique ESA, qui est une connerie, c'était pas ça, la preuve, beaucoup de gens changent la selle, mais il n'y a plus la souplesse de nos anciennes BM. En plus, il faut "La Valise", pour le moindre usage, même pour régler le ralenti.... J'ai toujours fait la mécanique moi-même, "vieux motard".
Et pour finir, actuellement, j'ai repris une R1150RT Edition Spéciale, qui sera surement ma dernière moto (70 balais). Elle est superbe, avec des formes arrondies, comme j'aime.
Je suis arrivé sur votre site, car je rencontre un problème avec l'ABS. Je pense que c'est un manque d'entretien, pourtant la moto n'a que 25 000 km.
Je cherche donc à rencontrer des spécialistes dans ce domaine, car je voudrai essayer de réparer moi-même le truc. Je cherche un bloc HS, pour expérimenter le démontage.
Voilà, chers amis, on a fait le tour, et au plaisir de vous lire,
Bien cordialement,
Bernard, du 02

Bienvenue à toi.
Pour info.

Vas voir sur le forum d'en face, plus consacré aux BMW modernes:
Les soucis récurrents d'ABS défectueux font l'objet de nombreux sujets.

Bienvenue  

Tu es sur le site des flat à carbu, mais il y a de nombreux membres qui ont des injections en plus de leur carbu...  

Pour ton problème d'ABS, je sais qu'il y a eu de nombreuses centrales ABS qui ont été changées sous garantie.

La cause de ces soucis était un problème de balais qui n'avaient pas  assez de jeu sur le moteur de la centrale


et au bout de 20000 kms environ, défaut ABS...

Je sais cela, parce que j'ai un copain fin mécanicien à qui c'est arrivé, et qui a démonté sa centrale délicatement,

(c'est serti ).

Il suffit de passez les charbons au papier abrasif et le tour et joué.

Chez BMW, on change la centrale, 2000 €.