Etincelles filantes :-(

Bonjour à toutes et à tous,
je viens solliciter les sachants car là j'avoue que je n'y comprends plus rien.
A la dernière mise en route ma R100 de 78 avec allumage électronique à canette a démarrée puis calée et plus rien.
Dépose des bougies pour contrôle allumage = zéro 
Consultation de la flatistec, contrôle suivant préconisations canette semble HS 
Envoi de la canette chez Pockabike pour rénovation, remplacement capteur Hall et contrôle ok (merci Pocka)
Remontage de la canette et rien
Contrôle des bobines, 1 avec le secondaire HS
Commande 2 bobines neuves remontage et contrôle faisceaux et alimentations... avec cdi branché 2,5v sans le cdi branché 12,5v !
Commande et remplacement cdi, contrôle alimentations ok 12,5v youpi !!!
Tentative de démarrage pour réglage allumage avec la strobo, elle démarre 15s et cale arghhhh
Contrôle étincelles ok
Contrôle arrivée essence (j'avais entre temps remplacé les ressorts de boisseaux des dellorto 40mm) ok
Re-tentative de démarrage en bougeant la canette, 2 ou 3 blop poum mais démarre pas
Re-contrôle étincelles et là à mon grand désespoir plus rien nada
Alors avant de me faire hara kiri est-ce que quelqu'un aurait une idée magique ou  une adresse dans le 74 qui soit en mesure de s'en occuper
Merci d'avance et à bientôt sur la route, enfin si elle démarre un jour 

Oui, j'ai une super adresse:
Mon pote Vincent vient d'ouvrir son garage à Saint Félix J'y suis justement passé ce matin et j'y ai fait les photos ci-dessous. .
Fort d'une longue expérience de mécano chez BMW, il est très compétent, bosse vite et bien.
Et en plus il est sympa!

Tu sais ce qu'il te reste à  faire...

(Et pis s'il trouve il viendra m'emmerder avec ta moto ou me piquer des pieces . J'ai arrêté l'atelier, mais comme ça viendra de lui je serai d'accord.)  

Vérifié quand même avant que t'as pas coincé le fil de l'allumeur sous le carter frontal, ça arrive...

Difficile de t'aider à distance
As tu contrôlé qu'il n'y a pas de mauvais contacts sur le circuit d'alimentation et sur les masses ?


En dernier recours, je te propose d'aller prendre une boîte à étincelles au magasin. Elle est rangée à côté de la ligne de mire.   
 
J'espère que tu me pardonneras mon humour, ça me rappelle des vieux souvenirs.

patn58 a écrit:Difficile de t'aider à distance
As tu contrôlé qu'il n'y a pas de mauvais contacts sur le circuit d'alimentation et sur les masses ?


En dernier recours, je te propose d'aller prendre une boîte à étincelles au magasin. Elle est rangée à côté de la ligne de mire.   
 
J'espère que tu me pardonneras mon humour, ça me rappelle des vieux souvenirs.

Oui j'ai chercher avec le marteau à bomber le verre mais pas trouvé ;-)

toto74 a écrit:

Oui j'ai chercher avec le marteau à bomber le verre mais pas trouvé ;-)

Pffff , il est rangé a coté de la lime a épaissir !!!

rémi 83 a écrit:

toto74 a écrit:

Oui j'ai chercher avec le marteau à bomber le verre mais pas trouvé ;-)

Pffff , il est rangé a coté de la lime a épaissir !!!

.
juste en face de la peinture écossaise et des pinceaux pour croiser les couleurs.

Bonjour,
ça y'est le Flat est entre les mains de Vince Moto Service :-)
La suite bientôt, Merci JB pour le contact 

Avec un peu de chance, en changeant la batterie, tout va rentrer dans l'ordre

Il y a des chances, les batteries lorsque elles lâchent font quelquefois de drôle de tour ..

ça y'est elle ronronne gentiment :-)
c'était la canette qui était à nouveau HS, bravo à Vince 

Cool, je vais pouvoir passer récupérer mes pièces et outils chez lui alors!

Oupss, je n'était pas au courant, alors merci JBT pour ton aide précieux

Elle a un joli réservoir ta meule...900SS?

oui 900SS c'est ça bien vu et merci

La voici, presque opérationnelle 

Merci à Vince Moto Service de St Felix pour la qualité de sa prestation à un tarif très compétitif (et à JBT pour son aide)

Arghhhhhh ! je déprime, hier remise en route pour le plaisir et après 2 minutes patatra plus d'allumage :-(

Peut-être remonter l'allumage classique afin d'éliminer certains doutes ...  

Oui bonne idée, mais je crois avoir trouvé, le mécano a mis un relais pour l'éclairage dont le + APC est sur la bobine et le relais "zone", après l'avoir débranché je récupère mon +12V à la bobine et la machine tourne bien. Je vais encore faire quelques test mais je crois bien que le relais à 2€ est mon coupable.