titine............

c'est un rs de 1980...avec quelques kilos en moins..

Belle machine, surement très agréable a conduire piloter, mais probablement a proscrire sur longs parcours vu l'épaisseur de la selle

bah, j'ai déjà fait 450 bornes de départementales dans la journée avec... c'est vrai qu'à la fin j'avais le cul tanné.. ! mais la plupart du temps je fais des petits trajets, alors ça va....

Bonsoir

belle mob ...J'aime bien !!!

@+

sympa ce racer, le dosseret est comme je les aime mais pour mon fessier ce n'est plus d'actualité il me faut aujourd'hui bien 3 couches. Sympa les commande reculées!

filou a écrit:bah, j'ai déjà fait 450 bornes de départementales dans la journée avec... c'est vrai qu'à la fin j'avais le cul tanné.. ! mais la plupart du temps je fais des petits trajets, alors ça va....

Moi je craindrais qu'il n'y ait pas que le cul de tanné! Déjà qu'avec une selle normale, je me souviens d'un coup de frein avec beaucoup..... "d'intimité" contre le réservoir..... quel est le con qui a dit que le tambour d'une série cinq ça freine pas?

H.M.

Bravo,j'aime beaucoup,tout pour l'efficacité :226861.gif:

C'est ma prochaine base de CR si j'en trouve une Pôô cher :clin d'oeil:

elle pèse combien maintenant ? pis le manque de protection limite les ardeurs

les hardeurs ??????????? :860918.gif:

Bac a Moule a écrit:elle pèse combien maintenant ? pis le manque de protection limite les ardeurs

en fait ça l'a pas mal allégé... entre les commandes d'origine en acier de fonderie, le carénage en fibre de verre bien épaisse, les roues en alu moulé et le disque arrière, plus tout le reste.....elle doit peser environ 30kg de moins que l'origine.......
en plus la position en avant est pas mal... sauf qu'elle pousse à rouler plus vite...
qd j'aurais monté l'embrayage allégé ça me fera gagner encore pas loin de 3 ou 4 kg....mais déjà comme ça on sent bien la différence (pourtant avec un moteur stock pour l'instant )..

Henri a écrit:

Moi je craindrais qu'il n'y ait pas que le cul de tanné! Déjà qu'avec une selle normale, je me souviens d'un coup de frein avec beaucoup..... "d'intimité" contre le réservoir..... quel est le con qui a dit que le tambour d'une série cinq ça freine pas?

H.M.

par contre je me suis pas encore broyé les roubignoles sur un freinage..

"si tu freines, t'es un lache "

Bonjour
j'aime bien ta moto :550381.gif:
j'aime quand on vois le moteur
j'aime quand c'est épuré il est vrais que tu avale les km différemment mais les instants sont d'un bonheur !!
je découvre mon racer r100/7 avec un grand plaisir (malgré le froid je le rôde pour le moment )c'est une mélodie quand je le démarre
en fait tu as compris j'adore :bravo:

Belle machine, bravo !

Tu peux encore gagner du poids en supprimant un klaxon et le radiateur d'huile qui ne sert à rien.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Tu peux encore gagner du poids en supprimant un klaxon et le radiateur d'huile qui ne sert à rien.

Et si après tu ne sais pas quoi faire du klaxon en trop, tu peux me l'envoyer vu que j'en ai pas

Richard de l'Aulagnier a écrit:Tu peux encore gagner du poids en supprimant un klaxon et le radiateur d'huile qui ne sert à rien.

ben le radiateur d'huile il refroidit bien... surtout que j'ai un peu modifié son alimentation....

Sur une BM de route,même avec le réchauffement de la planète tu montes jamais à plus de 120°,température que les huiles d'aujourd'hui supportent très bien.Il n'y a qu'en TT et sur les sides que çà peut être utile.

mmmmmouais..je l'aime bien mon radiateur, je risque pas de le virer pour gratter 500g.... ..et pi si les ingé teutons ont collé un radiateur d'origine sur le RS c'est pas pour décorer........
en tout cas vu la température qu'il prend en plein été je peut te dire qu'il évacue qq calories ....d'ailleurs, je crois bien que les 1000 à grosses soupapes sont ceux qui chauffent le plus....(et qui ont aussi le plus tendance à bouffer de l'huile..)

Si tu l'aimes alors çà se discute pas. :550381.gif: