J'ai pas d'amiiiii(e) !!!

Salut le Flatistan,
ça y est, j'y suis. Le 31/12, c'est la quille, ... les grandes vacances, ... la retraite. Et comme j'ai beaucoup travaillé, je pars à 60 ans, ... dans 3 jours:yess:(avec mon reliquat de congés)
... Et j'ai des projets au long cours avec ma vielle R100GS.
Le pb, c'est que j'ai 2 mains gauches (et évidemment, je suis droitier). Bref ! je suis une bille en mécanique. C'est pas que je ne veux pas, mais en général, ça marche beaucoup moins bien après qu'avant que j'y mette les mains.
Mais je veux pouvoir me débrouiller seul au bord de la route (piste) le cas échéant (certains m'ont dit que ça ne pouvait pas arriver avec nos vieux flats, mais quand même).
J'ai donc décidé, pour apprendre, de me lancer, dans une revue de détail (révisions diverses et variées, fiabilisation des trucs et des bidules, bricolage de machins choses, et toutes ces gourmandises que je laisse à mon mécano d'habitude).
Avec la flatist'ech, vos babillages, et quelques autres références fiables, même pas peur !!!
Le seul truc, c'est que je serai quand même un peu rassuré si un(e) flastistanais(e) basé(e) dans mon coin acceptait de me cornaquer, histoire de me rassurer et de me donner le sentiment de ne pas sauter sans filet.
Par exemple, dès début janvier, je me lance dans le démontage, vérif (ou changement), ... du cardan. Un Everest pour moi ! La bienveillance d'un maître Jedi me tranquilliserait franchement. Pas forcément là, à coté de moi, mais juste savoir qu'il existe et qu'il pourrait éventuellement venir s'enfiler une petite bibine avec moi, près de ma brêle qui aurait décidé de me résister et de me faire ch...
Si c'est toi, sache qu'il n'est pas question que tu fasses ; c'est moi qui doit faire et apprendre. Mais que tu me conseilles ou me sauve la vie quand je serai au bord de l'immolation au E5.
Voilà ! Sur mon flatis-profil, tu verras que je suis dans le 94 (dans le sud du 94). Si tu veux être mon meilleur amiii(e) pour la viiiie, fais le moi savoir (je ne sais pas trop comment on se contacte par MP, mais sur le forum, c'est bien aussi (trop sérieux(euses) et dragueurs(euses) s'abstenir).
A bientôt.
Et bonnes fêtes à tous.

J'ai pas d'amiii(e)s ! faut pas de S (désolé)

Bienvenue nouveau retraité !

par contre, débuter la mécanique par une transmission de 100 GS, ce n'est pas le plus simple...
si tu as une fuite comme ça arrive souvent au joint spi, moi, je la porterai chez au moins un spécialiste,
après, tu pourras toujours te faire la main sur les carbus et le réglage des soupapes comme tout le monde...

Phil...
***

Gillou-94 a écrit:J'ai pas d'amiii(e)s ! faut pas de S (désolé)

Tu peux corriger toi même le titre   tu retournes sur ton message et tu corriges le tire ... fastoch' 

Changer le cardan d'un GS n'est en soit pas compliqué mais il faut un peu de savoir faire mécanique pour le remonter et régler les roulements de pivots comme il faut .... et aussi un peu d'outils (grosses douilles, clef dynamométrique ....)
Par contre une vérif visuelle du cardan peut se faire simplement.
En commençant par vérifier que le soufflet n'est pas percé puis en ôtant les colliers et en dégageant le soufflet, on peut voir le cardan et avoir une idée de son état.
Idem pour les roulements de bras oscillant et du pivot. Si il y a du jeu,  c'est que c'est, dans le meilleur des cas à régler, dans le pire à changer.

Seven a écrit:

Gillou-94 a écrit:J'ai pas d'amiii(e)s ! faut pas de S (désolé)

Tu peux corriger toi même le titre   tu retournes sur ton message et tu corriges le tire ... fastoch' 

Merci, j'chavais pas.

Je réponds en même temps à sky.fred et à Phil (que je remercie pour leur réaction)
En fait je ne suis pas complètement novice. A 60 ans, j'ai déjà un peu fréquenté le loup. Mais j'ai toujours eu une certaine appréhension (peur du loup). Je pense qu'il y a une "intelligence" (ça va, ne vous emballez pas les kadors !!!;)) de la mécanique, que je n'ai pas.
C'est pour ça que j'ai besoin d'amiiii(e)s. Pour me décomplexer.
J'ai les douilles qui vont bien et la clef dynamo (oui, parce-que j'ai toujours eu envie sans jamais osé y aller franchement).
En parlant du soufflet, il est fatigué et j'ai donc prévu de le changer.
J'ai lu un peu partout que le cardan sur la 100GS pouvait présenter une faiblesse. Comme j'ai la ferme intention de l'emmener bientôt un peu partout en Europe et au delà (le cardan et la moto qui va autour) j'aimerai bien ne pas devoir l'abandonner dans une ornière au fond d'une vallée perdue de Syldavie. C'est pour ça que je vais le démonter et le contrôler. Comme ça, je partirai sur de bonnes bases et en plus, je saurai le faire au cas où. Et pour le reste, c'est à peu près la même chose. Bref ! J'ai faim, mais je ne suis pas très doué en cuisine.
Bon ! j'arrête de faire l'effarouché et je vois ça début janvier.
J'espère que d'ici là, je me serai fait un(e) amiiii(e) pour la viiiie.

Tu peux essayer de te rapprocher d'un club d'anciennes.Le plus proche de toi serait celui de Ste Geneviève des Bois.Sur la cinquantaine d'adhérents,presque tous retraités,tu y trouverais les compétences qui te manquent pour une cotisation annuelle modique.

Gillou-94 a écrit:

Seven a écrit:

Gillou-94 a écrit:J'ai pas d'amiii(e)s ! faut pas de S (désolé)

Tu peux corriger toi même le titre   tu retournes sur ton message et tu corriges le tire ... fastoch' 

Merci, j'chavais pas.

De rien, quand on peut aider 

luckyck a écrit:Tu peux essayer de te rapprocher d'un club d'anciennes.Le plus proche de toi serait celui de Ste Geneviève des Bois.Sur la cinquantaine d'adhérents,presque tous retraités,tu y trouverais les compétences qui te manquent pour une cotisation annuelle modique.

Bonne idée. Je vois ça à la rentrée. J'ai pratiqué pendant des années un moto club très sympa et très connu en région parisienne, pas trop motard-bourin. Mais il y a quelques années, le président et l'équipe fondatrice ont passé la main et l'évolution n'a pas été, à mon goût (mais ça n'engage que moi), dans le bon sens. Du coup, je m'en suis éloigné. Mais pourquoi pas faire une nouvelle tentative.
En tout cas, merci pour ces échanges.
A bientôt et bonnes fêtes.

Je ne saurai te conseiller le Bmw Club de France,disposant d’une section tradition avec des délégués,mais en complète léthargie de ce côté.Ils sont bien capables d’oublier les cinq grands anniversaires pour 2023(30 ans de la série F,du nouveau flat,40 ans de la série K,50 ans de la 90/s et bien si,le centenaire du flat)

Gillou-94 a écrit:J'ai pas d'amiii(e)s ! faut pas de S (désolé)

Fais une petite recherche et tu verras que les deux orthographes sont possibles selon les cas

Non, c'était juste pour faire avancer le shcilimilii mili chliklimmi.....





J'aime bien ton initiative et la manière dont tu la présentes, hélas j'habite un peu loin et surtout je suis nul en mécanique BM dès lors qu'il s'agit d'aller au delà des réglages de base.

Francesco a écrit:Non, c'était juste pour faire avancer le shcilimilii mili chliklimmi.....





J'aime bien ton initiative et la manière dont tu la présentes, hélas j'habite un peu loin et surtout je suis nul en mécanique BM dès lors qu'il s'agit d'aller au delà des réglages de base.

Dans le Val de Marne, tu as Légendes, très bon sur les vieux flat, même les très très vieux, à Neuilly sur Marne.
Perso, j'irai leur montrer le brêlon...

j'ai lu avec attention ta requette , mais je suis bien trop loin pour pouvoir t'aider .

Merci les amis. Je suis entré en contact avec le club de ste Geneviève des Bois, mais ils s'intéressent aux anciennes anterieure au millieu des années 70. La mienne est un peu jeune. A la rentrée, je verrais avec Légendes de Neuilly sur Marne.
Mais je ne désespère pas de trouver des amiiiii(e)s
Bonne fêtes à tous.

Gillou-94 a écrit:
Mais je ne désespère pas de trouver des amiiiii(e)s

C'est couillon, j'ai quitté Villejuif, il y a quelques années, on aurai pu se voir souvent 
Pour Jacky (TERRILLON), le Boss de Légende Motociste, c'est du 100 % TOP, on se connait depuis 81 et jamais déçu depuis cette date 

Je t’ai adressé un mp

Seven a écrit:
Pour Jacky (TERRILLON), le Boss de Légende Motociste, c'est du 100 % TOP, on se connait depuis 81 et jamais déçu depuis cette date 

Exact, je confirme. De très bon conseil, super sympa et c'est pas un taiseux

gunthar a écrit:Dans le Val de Marne, tu as Légendes, très bon sur les vieux flat, même les très très vieux, à Neuilly sur Marne.
Perso, j'irai leur montrer le brêlon...

Je n'ai aucun doute sur les compétences de légendes que j'ai fréquenté lorsque j'étais en RP mais faire refaire une vieille moto par un pro, ça coute vite un bras et je crois que Gillou94 veut le faire lui même pour savoir réparer où qu'il soit.
Il y a plein d'explications sur le forum qui permettent de se lancer et en cas de soucis, il trouvera de l'assistance ici.
 
Concernant le cardan, j'avais fait un petit tuto pour le montage des pivots motorworks aprés la casse de mon cardan.
https://bienvenueauflatistan.motards.net/t47870-roulements-de-bras-oscillant-pivots-et-cardan-r-100-gs-motorworks-tuto-remontage?highlight=cardan+gs

Avec le moteur de recherche sur le forum, il y a plein d'explications à trouver
https://bienvenueauflatistan.motards.net/t34426-r100r-a-l-aide-pour-remonter-le-pont-sur-le-paralever?highlight=pivot+paralever

https://bienvenueauflatistan.motards.net/search?search_keywords=pivot+paralever

Gillou 94, j'ai la même 100GS que toi depuis maintenant plus de 16 ans. J'ai ouvert un post sur "sa vie" et comme tu pourras le lire, si c'est une moto fiable (elle ne m'a laissé qu'une fois sur le bord de la route -casse cardan-), elle nécessite quand même une maintenance non négligeable pour entamer son deuxième tour de compteur. (mais la mienne a une vie un peu dure car elle fait à 90 % du TT depuis quelques années).
https://bienvenueauflatistan.motards.net/t49446-retex-de-15-ans-de-100-gs?highlight=retex