90 S Un coup à faire sur Angers ...

Ce matin, je me rends à la bourse du Lion d'Angers. En faisant le tour je remarque une très (très) jolie R90S Daytona sur le parking visiteur. Je décide d'aller la shooter, et là je remarque l'état pratiquement "concours" de la bécane...Sur la bulle un papier "AV" pendant que je note le tel, le proprio arrive, on se salue , et je m'aperçois que je le connais pour l'avoir déjà rencontré à la réunion mensuelle du chateau de Pignerolle...mais il avait une GUZZI V7 Sport ( !!!) en état ...concours aussi ....On discute rapidement car il doit partir. Il possède plusieurs belles machines , 2 Laverda, 2 Flats, 1 Ducati, Guzzi V7 Sport....  (la Guzzi est en photo dans le topic "sorties rencontres")

Concernant la 90S, il l'a entièrement refaite à neuf ( avec l'aide et les conseil de Daniel, le chef mécano de BM Angers pour ce qui connaissent ...)
"matching numbers", année 1975, 5000 bornes depuis réfection, y a meme la trousse à outil et la pompe ...Le gars a installé des disques Bembo à l'avant , visiblement très efficaces .

Là ou ça devient tentant ç'est que le proprio me dit qu'il sait que sa machine en l'état peut se négocier autour des 12 000...Il la met en vente à 10 000 tout en "étant ouvert à la discussion".....

J'ai vu la bécane, je l'ai entendue tourner, et franchement, si j'avais la somme et j'avais pas déjà 3 danseuses à entretenir à la maison ....j'aurais sauter sur cette okaze....

10 000 c'est le prix d'une Bonneville Chinoise .......

J'ai demandé au gars s'il connaissait le Flatistan , il connait de nom  ( ou de "réputation "?     )
Je lui ai dit que j'y déposerai son tél : 06 95 41 39 19 

(casse couilles, margoulins, adeptes de la disqueuse s'abstenir ... )

je mets les photos à suivre

Elle est vraiment très belle 

En ce moment ,à 10000 il aura du mal à vendre ...

Rien ne se vend ...

La peinture n'est pas fondue, trop tranchée, dommage parce qu'elle est belle quand même !

Olympia a écrit:La peinture n'est pas fondue, trop tranchée, dommage parce qu'elle est belle quand même !

Si sur 2 malheureuses photos, et considérant que toutes les R90S avaient une peinture différente puisque réalisée par différent(e) ouvriers et ouvrières, tu peux affirmer ça, ça veut dire que soit tu as un don qu’on ne te connaissait pas encore, soit tu parles au travers de ton chapeau.

https://www.noslangues-ourlanguages.gc.ca/fr/cles-de-la-redaction/parler-a-travers-son-chapeau

Dixit sa majesté la Reine, qui, même morte et bientôt enterrée, nous dicte encore comment parler 

A tort et à travers, ffectivement   faut voir en "live" et au pis-aller, le reste de la mob vaut largement le détours 
J'n' pas ce problème ... la mienne est blanche Motorsport   ... mais fabriquée le premier jour de la série 

Palica a écrit:toutes les R90S avaient une peinture différente puisque réalisée par différent(e) ouvriers et ouvrièressoit
tu parles au travers de ton chapeau.

Dixit sa majesté la Reine, qui, même morte et bientôt enterrée, nous dicte encore comment parler 

Je ne parle pas au travers de mon chapeau votre Majesté, je dis que c'est trop tranché et même que la peinture n'étant pas d'origine elle n'a pas été fondue comme il se doit. Le peintre s'est loupé, c'est mon avis perso. Regarde l'arrière, c'est flagrant.

Seven a écrit: le reste de la mob vaut largement le détours 

Pour le reste, je suis d'accord, elle vaut le détour à 9000 ou 9500.

Perso je me suis toujours demandé comment des gens qui roulent, même seulement de temps en temps, arrivent à avoir des motos qui semblent sortie d'usine ?????

Pfff, 6000 €, et je repars avec.
C'est d'un banal une 90S.

Avec quelques retards, je remercie (publiquement)  l'ami FLATIX pour l'info.

J'ai fait l'acquisition de cette très belle moto, restaurée avec grand soin.
Après contact avec son propriétaire, homme autant passionné que charmant, je suis allé chercher la belle.
Opération menée début octobre, en pleine pénurie de carburant...

Bref, la belle est désormais Quercynoise... 

 Un ensemble BRIANT, pour me permettre d'aller bosser...

... et d'embarquer mon toutou motard, qui aime bien la position, calé derrière la bulle!

 
  Encore une fois, merci Flatix! 
  Sans ton info, je n'aurais jamais su... Christian, le vendeur, étant allergique aux sites d'annonces internet, du type LbC...et moi, peu enclin à aller rouler dans la région Angevine! (Quoique j'y monterai en février pour la foire aux vins que nous apprécions beaucoup! ).

 

Et tu as fait affaire à combien ?

jpd a écrit: 

Et tu as fait affaire à combien ?

9300 euros...
Et sincèrement pas fâché de les avoir donné, au regard des factures de pièces et du travail réalisé.

Félicitations!
Tu feras attention avec la sacoche de réservoir: la moindre petite saloperie ou grain de sable pris entre sacoche et réservoir aura vite fait de massacrer la peinture.

Superbe ! , à ce tarif là, c'est un vrai bon coup ! Content qu'elle fasse partie de la famille Flatistan. Christian, j'aurais l'occasion de le recroiser sur Angers pour les réunions d'anciennes mensuelles.
Y A quand meme des toutous qui connaissent pas leur bonheur !!

FLATIX a écrit:Superbe ! , à ce tarif là, c'est un vrai bon coup !

Mouaissss…  ça fait cher quand même. Y a 2 ans je dis pas.

Francesco a écrit:

Surtout que le dégradé n'est pas assez dégradé !




Je rigole hein, elle est superbe !

Je suis d'accord, elle n'est pas dégradée mais nickel, c'est vrai 

Je ne suis pas fan de ce modèle, et encore moins de cette déco baroque mexicain. 
Mais si tout a été rénové et exécuté avec soin et qu'on aime ce style, le tarif ne semble pas astronomique .

Une comme ça il y a 2 ans, c'était 14000 € mini  
Quelle chute... Bon, y a que les G/S qui ne baissent pas !

ça me fait penser qu'il faudrait que je m'occupe de l'habillage de ma Daytona 

Merci à tous.  

Ami Olympia, j'espère que tu viendras apprécier la peinture par toi même, en tant que voisin proche! 
Je vais t'initier au dégradé Marseillais, proportionnel au nombre de RICARD ingurgités...  




 

Je viens de récupérer les compteurs, qui ont été rafraichis et le kilométrique mis au kilométrage exact depuis réfection complète. Le travail a été fait par SEVEN PARTS (Pierre SECONDO), à MARSEILLE.

Par curiosité ,c'est quoi une réfection totale ?