CZ 476 et 477

Tout d'abord je vous souhaite une bonne année 2022 avec plein de projets !  

Je vous présente mes deux dernières restaurations;




Des CZ, la grise c'est une 125cc type 476 de 1975 avec sa peinture d'origine,
le moteur est refait il est en rodage.
La orange et grise est une 175cc type 477 de 1971, j'ai dû refaire la peinture.
Je l'ai eue sans carte grise  j'ai donc fait une procédure à la FFVE.
Ce sont des motos attachantes et fiables.

Elles sont superbes toutes les 2. Super travail bravo.
Y a t-il une différence de comportement sensible entre la 477 et la 476?
J'en suis  à ma 4 ième 476. Je suis en contact avec un gars qui vend une 477 complète en état très moyen.
J'attends avec intérêt ton retour sur le comportement comparé des 2 motorisations.
Bravo encore pour tes superbes machines.
Si tu vends la 477 ...

piegux a écrit:
Si tu vends la 477 ...

.
https://www.ebay.co.uk/itm/224741226571?mkcid=1&mkrid=710-53481-19255-0&siteid=3&campid=5337705843&toolid=20008&mkevt=1&ul_ref=https://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1&fbclid=IwAR37dJBH3lWv7fantYF_biYmmnoasM1C3IH_Fdut4abZAK8OJOlFinW20lE

C'est pas qu'elles soient vraiment jolies, mais elles me font craquer aussi.
Par contre, pour la fiabilité, j'aurais peur. Si je n'avais pas tout fait refaire par quelqu'un de compétent.

Elle m'a fait rêver celle là !
Il me semble que fin des années 70 elle valait le prix d'un 103SP.
Dire que par manque de place j'ai refusé une 175 qu'on me donnait il y a quelques années
Maintenant aborder un centre ville avec ce genre de meule ça va être compliqué ... Un coup à se faire callaisser 

CLAUDEDEBESAC a écrit:Elle m'a fait rêver celle là !
Il me semble que fin des années 70 elle valait le prix d'un 103SP.
Dire que par manque de place j'ai refusé une 175 qu'on me donnait il y a quelques années
Maintenant aborder un centre ville avec ce genre de meule ça va être compliqué ... Un coup à se faire callaisser 

Au feu rouge, on est parfois pressé que ça passe au vert ...

Même avec une huile moderne permettant un % bas? Sur les vieilles Vespa, on tourne à 2% sans fumée. Juste le bruit de poignée de boulons qui se promène dans une machine à laver peut déranger.

Sinon, bravo pour tes restaus: j’adore ces petites motos utilitaires pleines de charme et, parfois, boudées par les collectionneurs 

Merci pour les compliments ! 
Côté fiabilité elle ont une bonne réputation,
celle que tu présentes pascal69 se sont les modèles suivants avec un réservoir rond, 
je les trouve moins jolies.
Et piegux le soucis c'est que nous sommes trop loin l'un de l'autre, c'est bête! 
Entre les deux il y a 5 cv qui les séparent  mais avec le temps qu'il fait je n'ai pas trop l'occasion de les faire rouler. 
Mais après la pluie le beau temps !

En 2020, j'ai vendu une 488 et restauré une 476 de 1970 (bientôt à vendre).


En ce moment, je retape ma 476 de 1972, achetée d'occase (j'avais pas de sous) en 1974.



Je suis étonné de constater que je ne suis pas le seul amateur sur ce forum. Passke question glamour, on a vu mieux !

Monsieur a écrit:En 2020, j'ai vendu une 488 et restauré une 476 de 1970 (bientôt à vendre).





Je suis étonné de constater que je ne suis pas le seul amateur sur ce forum. Passke question glamour, on a vu mieux !

C'est sûr, mais comme les MZ, elles véhiculent une image de motos simples qu'on peut réparer avec un tournevis et une clé à molette. Dans les années 70 j'aurais adoré avoir une MZ125, mais les concessionnaires étaient rares ici. 
On avait un concessionnaire Kawa/CZ/vélos Gitane , que Claude connaît bien. Mais j'avais juste les sous pour le Gitane. Et j'avais peur de la fiabilité aléatoire de la CZ.