Quel multimètre compte-tours ?

Bonsoir à tous,

Quelqu'un aurait-il un modèle de multimètre avec fonction compte-tours à recommander à un prix raisonable ?

il y a des stroboscopes qui ont cette fonction, multimètre, je ne sais pas ?

Oui, j'en ai  un pas cher. Demain, je  te donnerai  les refs (fô que j'aille au garage)

J'en ai un acheté chez Selectronic (je crois qu'ils ont fermé boutique) , prévu pour les allumages à distributeur genre Delco. Fonctionnait pas mal sur ma voiture à l'époque des vis platinées , mais assez fantaisiste voir muet sur certaines motos bicylindres ...Du coup il est en retraite , comme neuf dans sa jolie housse !

Idem ! Le mien est un SEL-9950 qui marche pas trop mal. JE ne me souviens pas l'avoir testé sur des motos mais sur aps mal de bagnoles à rupteurs.

Est-ce que ça marche toujours si tu remplaces les rupteurs à points par des rupteurs électroniques, type Accuspark ?

pg44 a écrit:Est-ce que ça marche toujours si tu remplaces les rupteurs à points par des rupteurs électroniques, type Accuspark ?

si je ne dit pas de bêtise , ces appareils fonctionnent avec une pince a induction que tu raccorde au fil de bougie du cylindre numéro un . donc quel que soit le principe de commande la bobine ça fonctionne

rémi 83 a écrit:

pg44 a écrit:Est-ce que ça marche toujours si tu remplaces les rupteurs à points par des rupteurs électroniques, type Accuspark ?

si je ne dit aps de bêtise , ces appareils fonctionnent avec une pince a induction que tu raccorde au fil de bougie du cylindre numéro un . donc quel que soit le principe de commande la bobine ça fonctionne

Ce sont les lampes stroboscopiques qui se raccordent (en général) à un fil HT de bougie.
Les compte-tours, c'est en général sur une borne BT de la bobine, donc ça marche aussi avec un allumage électronique.

Bon, vérification faite, Selectronic n'est plus que l'ombre de ce que ça a été. Mais Aliexpress en a plein :
https://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20201109075847&SearchText=automotive+RPM+meter
Il y a même des modèles UNIT-T (marque connue en dehors de Chine, et assez sérieuse semble t'il) Quant au prix... Ben, y'a pas de quoi se priver...

Concernant la mesure, tu as une pince à induction pour la mesure du régime. (comme celle des lampes strobo) que tu clipse sur un fil de bougie. Si ton appareil n'est pas apte à te permettre de régler
le nombre de cylindres du moteur et/ou le nombre d'impulsion par tour, ton indication est à relativiser...
La seule fonction que tu ne pourras pas employer sur un allumage électronique c'est le Dwell puisqu'il faut se connecter aux bornes des vis platinées...Mais dans le cas de l'allumage électronique, tu t'en fout...
Par contre regarde celui qui sait mesurer les résistances les plus faibles parce que des fois tu vas vouloir savoir si le stator (ou le rotor) de l'alternateur est coupé ou pas... Et là, on compte en 1/10 d'Ohm...

Philooo a écrit:

rémi 83 a écrit:

pg44 a écrit:Est-ce que ça marche toujours si tu remplaces les rupteurs à points par des rupteurs électroniques, type Accuspark ?

si je ne dit aps de bêtise , ces appareils fonctionnent avec une pince a induction que tu raccorde au fil de bougie du cylindre numéro un . donc quel que soit le principe de commande la bobine ça fonctionne

Ce sont les lampes stroboscopiques qui se raccordent (en général) à un fil HT de bougie.
Les compte-tours, c'est en général sur une borne BT de la bobine, donc ça marche aussi avec un allumage électronique.

ha , je ne connais pas ces modèles , je faisait référence a ce genre de produit avec pince induction .

https://www.pce-instruments.com/french/instruments-de-mesure/mesureur/compte-tours-pce-instruments-compte-tours-pce-at-5-det_170451.htm

Effectivement, les deux sont possibles. Mon truc ancien lui a une pince à induction mais je crois qu'on peut aussi utiliser le branchement sur les vis platinées (rupteur en langage moderne) pour source de la mesure.
Celui là a l'air pas mal du tout :
https://www.aliexpress.com/item/4001339076315.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.487b6186ua6R41&ad_pvid=20201109075849645115382111780004834226_1&s=p

rémi 83 a écrit:

Philooo a écrit:

rémi 83 a écrit:

pg44 a écrit:Est-ce que ça marche toujours si tu remplaces les rupteurs à points par des rupteurs électroniques, type Accuspark ?

si je ne dit aps de bêtise , ces appareils fonctionnent avec une pince a induction que tu raccorde au fil de bougie du cylindre numéro un . donc quel que soit le principe de commande la bobine ça fonctionne

Ce sont les lampes stroboscopiques qui se raccordent (en général) à un fil HT de bougie.
Les compte-tours, c'est en général sur une borne BT de la bobine, donc ça marche aussi avec un allumage électronique.

ha , je ne connais pas ces modèles , je faisait référence a ce genre de produit avec pince induction .

https://www.pce-instruments.com/french/instruments-de-mesure/mesureur/compte-tours-pce-instruments-compte-tours-pce-at-5-det_170451.htm

Je pense que je vais prendre celui-ci, il m'a l'air pas mal pour le prix. La notice en français est incompréhensible, j'ai dû regarder la notice anglaise pour comprendre le fonctionnement 

georgesgiralt a écrit:
Par contre regarde celui qui sait mesurer les résistances les plus faibles parce que des fois tu vas vouloir savoir si le stator (ou le rotor) de l'alternateur est coupé ou pas... Et là, on compte en 1/10 d'Ohm...

Pour mesurer des résistances très faibles, il faut un ohmmètre 4 fils, sinon on mesure la résistance des cordons.