un esspert en débrousailleuse ?

Salut les gens !
On m'a donné une débrou thermique quasi neuve, servie 3 fois. Beaucoup de mal à la démarrer. Carbu nettoyé, essence neuve ... elle pète mais de part pas. J'ai réussi finalement à la faire partir au start pilot, mais elle fume beaucoup. Je l'ai arrêtée, et j'ai voulu la redémarrer ce matin. Pareil, elle pète mais ne pas part. Alors, je me suis dit que des abeilles auraient pu faire un petit essaim dans le pot d'échappement. Je l'ai démonté, rien dedans, sauf qu'il semble plein d'huile ... J'ai tenté de la démarrer sans le pot, miracle, elle démarre au quart de tour. Kesdonc ? Le pot n'est pas bouché ...
Si vous avez des idées. Peut-être le moteur a-t-il été rempli d'huile pour le stockage et, en voulant la démarrer, j'ai rempli le pot d'huile ? Si je souffle dedans, il n'est pas bouché ...
Merki boucou ...

C’est un moteur 2tps ou 4tps?
Le starter fonctionne t il bien?

Bonne remarque ! Oui 4 temps. Elle est neuve et tout fonctionne bien.

Donc le carburant est du super et non pas du mélange, l’ancien propriétaire le savait?

Oups ... j'ai fourché en tapant ! Non, c'est une 2T, 45 cm3.  J'ai fait du mélange à 2% comme préconisé avec l'huile 2T kivabien.

J'ai eu ce pb avec une tronçonneuse que j'avais prêtée.
Le gazier l'avait fait tourner avec un mélange bien trop pauvre en essence et bien trop riche en huile.
J'ai viré vis d'air, de richesse, de ralenti, tout rincé à l'essence pur y compris le cylindre par le trou de bougie.
Réglages de base pour que ça démarre trouvés sur le net et bonne prise de tête.
J'ai pas mieux, mais depuis elle marche.
Ces carbus sont très pointilleux, un peu d'huile en trop et ça péclotte.
Bon courage

Très drôle ta réponse, car je subodore que la précédent utilisateur avait fait lui-même son mélange, à 20 % au lieu de 2 % !
J'ai démonté et nettoyé le carbu. Encore une fois tout est neuf, c'est un engin qui a du tourner quelques heures ... Ce qui est étonnant c'est le fait qu'elle démarre au quart de tour sans le pot, alors qu'il n'est pas bouché quand on souffle dedans.

Bon, ben c'est comme on dit "un nain de jardin" qu'est dans la machine.
Hormis le fait que t'as vraiment pas de pot, je vois pas d'où ça peut venir.

Peux tu décalalminer le pot ? Si oui, ça peut te sauver. Si non, t'as plus qu'à en acheter un neuf...

georgesgiralt a écrit:Peux tu décalalminer le pot ? Si oui, ça peut te sauver. Si non, t'as plus qu'à en acheter un neuf...

Bah oui mais si le moteur est neuf et le pot pas bouché, pas sur que ça soit utile...
Nono, le filtre à air dit koi? C’est super simple comme mécanique, j’en avais une, une Ryobi. Il y avait une poire en guise d’enrichisseur sur laquelle il fallait pousser. Moi, je dirais que tu la démarres et tu l’utilises longtemps (tes voisins vont être contents) pour bien rincer le carbu et nettoyer le cylindre. Essence neuve bien sur. C’est le plus simple et le plus logique.

Tu as peut-être un problème d'étanchéité des joints de vilo : quand le piston baisse il comprime dans le carter pour pouvoir expulser par le transfert quand il est ouvert, sachant que la lumière d'échappement s'ouvre très peu de temps après => si l'échappement oppose un peu de perte de charge et que ça fuit au niveau du bas moteur, trop de mélange sort par le bas moteur.
Comment tester les Spi de vilo sans démonter ?  Peut-être en soufflant par le carbu avec le piston au point mort haut  ?? Ou, si l'axe est accessible, en jetant de l'eau savonneuse sur l'axe et en actionnant le lanceur de démarrage  ???

 Il y avait une poire en guise d’enrichisseur sur laquelle il fallait pousser. 

Même chose sur certains moteur de tondeuse , si la poire est hs , démarrer la tondeuse devient difficile

voir impossible .

Oui la poire, et la durite du filtre à essence qui plonge dans la réservoir, qui se bouffe, j en suis à ma troisième sur une Iseki, faut y mettre du mélange à 25 euros les 5 litres 

Alors dans le désordre ...
La poire marche très bien. Je rappelle que la débrou est quasi neuve donc je ne pense pas aux joints de vilo. Le pot ? Si je souffle dedans, comme celui de mon solex, ça passe très bien ...
Le point important est cette histoire de démarrage parfait sans le pot. Mais pourquoi ? Je pense de plus en plus qu'il y a de l'huile dans le pot qui bouche un peu.
Le filtre à air est nickel, pas sale. Encore une fois elle n'a pas tourné beaucoup.
Je vais essayer de la faire tourner un peu sans le pot, mais bonjour les voisins ....

Marcogrut a écrit:Oui la poire, et la durite du filtre à essence qui plonge dans la réservoir, qui se bouffe, j en suis à ma troisième sur une Iseki, faut y mettre du mélange à 25 euros les 5 litres 

Tu ne le fais pas toi-même ?

La nuit ayant porté conseil à la belle, elle a démarré impec avec le pot d'échappement à moitié vissé, puis je l'ai resserré moteur tournant en mettant des gaz et c'est tout bon. J'aime ce genre de plan !!!