Hello tout le monde !!

Bien le bonjour à vous !
Petit nouveau du forum, je possède depuis peu une R80 RT de 1986 !
Coup de foudre pour ce modele revisité !
Ici pour voir de belles motos et en apprendre plus sur elles

Bienvenue  

Intéressant, il y a beaucoup de débats sur le fait que ces machines transformées arrivent à se vendre ou pas. Si tu l'a achetée cela veut donc dire qu'elles peuvent se vendre.

Par curiosité, et si ce n'est pas indiscret, combien as-tu déboursé pour ce bijou ?

pg44 a écrit:Bienvenue  

Intéressant, il y a beaucoup de débats sur le fait que ces machines transformées arrivent à se vendre ou pas. Si tu l'a achetée cela veut donc dire qu'elles peuvent se vendre.

Par curiosité, et si ce n'est pas indiscret, combien as-tu déboursé pour ce bijou ?

Merci ! J'imagine les nombreux débats mais ces motos se vendent oui !   
Je la recherchais dans ce style précis à mi-chemin entre scrambler/café 

Comme quoi moins, c'est plus  

Si tu es passionné et qu'elle te plait c'est l'essentiel

Après voilà, on aime ou on aime pas, achetée moins de 5500 roros dans l'état!


Si j'ai bien compris, plus on est proche de l'origine moins c'est cher, qu'elle tristesse

OUi, d'ailleurs la mienne, restaurée presque d'origine, le lai touchée à 2100 €....

Nan, j'déconne!!!

Je l'ai payée le prix d'une vintage moderne, type RE légèrement customisée. Pourquoi prendre la copie quand on peut avoir une ancienne prête à faire le tour du compteur...sans compter le plaisir du bruit du flat, de la séance de démarrage et d'entendre vivre sa mécanique avec une conduite adaptée sans aucune assistance électronique .

Maintenant, que les flats café racer se vendent, il y en a de très réussis. Ces machines si elles n'avaient pas été customisées, je parle des machines remises à neuf pour la mécanique, pas un coup de peinture, deux trois gadgets et hop!... ces machines continueraient à se dégrader au fond d'un garage. Donc, tant mieux pour nos flats qui retrouvent une seconde vie auprès d'un public nouveau et prêt à mettre un certain prix certes, mais au moins, ce n'est pas la moto de tout le monde et ça montre que faire du neuf avec de l'ancien est tout aussi vertueux et respectueux pour nos ressources.

lagrogne a écrit:

OUi, d'ailleurs la mienne, restaurée presque d'origine, le lai touchée à 2100 €....

Nan, j'déconne!!!

Je l'ai payée le prix d'une vintage moderne, type RE légèrement customisée. Pourquoi prendre la copie quand on peut avoir une ancienne prête à faire le tour du compteur...sans compter le plaisir du bruit du flat, de la séance de démarrage et d'entendre vivre sa mécanique avec une conduite adaptée sans aucune assistance électronique .

Maintenant, que les flats café racer se vendent, il y en a de très réussis. Ces machines si elles n'avaient pas été customisées, je parle des machines remises à neuf pour la mécanique, pas un coup de peinture, deux trois gadgets et hop!... ces machines continueraient à se dégrader au fond d'un garage. Donc, tant mieux pour nos flats qui retrouvent une seconde vie auprès d'un public nouveau et prêt à mettre un certain prix certes, mais au moins, ce n'est pas la moto de tout le monde et ça montre que faire du neuf avec de l'ancien est tout aussi vertueux et respectueux pour nos ressources.

En effet seconde vie sous un autre aspect. 
Puis pourquoi systématiquement chercher l'origine ? 
Certains veulent la moto de leur enfance, d'autres un modèle unique mélangeant pièce moderne haut de gamme et d'époque
Contempler sa moto, écouter son vieux moteur vivant et la piloter à la rétro avec un un sourire d'enfant
D'origine ou non, C'est ça la vrai passion.

MJ89 a écrit: d'autres un modèle unique mélangeant pièce moderne haut de gamme et d'époque

c'est vrais que pour une moto unique c'est une bonne idée , mais des comme ça il y en a des pages entière sur le bon coin .
sinon bienvenue sur le forum .

MJ89 a écrit:
Puis pourquoi systématiquement chercher l'origine ? 
Certains veulent la moto de leur enfance, d'autres un modèle unique mélangeant pièce moderne haut de gamme et d'époque
Contempler sa moto, écouter son vieux moteur vivant et la piloter à la rétro avec un un sourire d'enfant
D'origine ou non, C'est ça la vrai passion.

Bonjour et    sur le forum.
J'adhère parfaitement à ton message; le regard sur nos machines ne peut en effet être le même d'une génération à l'autre

gegedej a écrit:

MJ89 a écrit:
Puis pourquoi systématiquement chercher l'origine ? 
Certains veulent la moto de leur enfance, d'autres un modèle unique mélangeant pièce moderne haut de gamme et d'époque
Contempler sa moto, écouter son vieux moteur vivant et la piloter à la rétro avec un un sourire d'enfant
D'origine ou non, C'est ça la vrai passion.

Bonjour et    sur le forum.
J'adhère parfaitement à ton message; le regard sur nos machines ne peut en effet être le même d'une génération à l'autre

 Bonjour et merci Gege