nouvel arrivant avec une BMW R65

Bonjour à tous,

je m'appelle Julien, 36 ans, du tarn, et je viens de faire l'acquisition d'une BMW R65 de 1981 visiblement "bidouillé". C'est mon premier "flat" et je suis très heureux car pour moi, il n'y a pas de plus beau moteur!!!!
Mon objectif est de la restaurer bien sûr mais aussi de la transformer en bobber (désolé pour les puristes!).
C'est donc pour cela que je me suis inscrit sur ce forum car il y a ici beaucoup de réponses à certaines questions que je me pose!

Je vous présente donc ma BMW R65:
S'il y a des personnes sur ce forum du Tarn (81), Tarn et Garonne (82) ou haute-Garonne (31), n’hésitez pas à me contacter!
Merci de votre attention!

Bonne route à tous

très belle cette R65.

Ben tu devrais t'entendre avec LéoR65 !
Lui, il cherche à refaire sa R65 mais d'origine, et en plus vous êtes pas loin l'un de l'autre...

Bienvenue à toi !

C'est moi ou les cas se multiplient?

Je ne me considère pas comme un puriste, loin de là. Mais d'un point de vue purement économique, partir d'une moto saine, la transformer pour la rendre vraiment moche comme les autres sous prétexte de la personnaliser, investir argent et temps pour, au final, avoir quelque chose qui vaut moins cher que la moto qu'on avait au départ (donc perte totale du temps et des pieces), qui marche moins bien, qui est moins originale et qui devient invendable, il y a une logique que je ne comprends pas.
Des bécanes en état de semi-épaves, il y en a des centaines, à pas très cher et qui sont des candidates parfaites à la créativité délurée. Comme elles n'ont pas de valeur au départ et qu'elles n'ont pas de valeur non plus à l'arrivée, on perd moins dessus et les économies sur l'achat de la moto au départ financent en bonne partie les transformations.... Ou encore tu peux acheter pour une bouchée de pain une moto déjà massacrée caférisée, brattisée ou Scramblerisée qui est invendable et continuer le travail?

 sur le forum.
Elle est en effet magnifique cette machine, vraiment dommage de ..........

Le groin avec les clignos qui louchent est particulièrement hideux, comme le porte bagages version semi-remorque.

Sinon, dessous, c'est plutôt pas mal dans cet état.

Bien sûr, après "personnalisation" ce sera mieux pire.

en tous cas si tu persistes dans ton projet,
je pourrais te racheter tout son habillage,
j'en ai une en guenilles qui n'attend que ça.

Curieux ca ressemble a un arrière de LS ?

goeland_ a écrit:Curieux ca ressemble a un arrière de LS ?

si tu parles de la mienne et que son derrière t’intéresse, le voilà...

Non, je parlais de celle Jason: cul de selle et jante, peut être d'autre choses ? j'ai regardé vite fait 

salut Julien et bienvenu, je suis  à Albi et possède une R60/7 de 1978.
Au plaisir de te rencontrer.
Michel.

goeland_ a écrit:Non, je parlais de celle Jason: cul de selle et jante, peut être d'autre choses ? j'ai regardé vite fait 

Non, c'est une R65 de base. La selle de LS est à étages, le dosseret ne supporte que la partie arrière, et englobe des poignées passagers.
Les jantes de la LS ne sont pas en flocon de neige mais à 5 branches dédoublées.

Sinon, comme pour les autres: tu te mordras les doigts de la transfo que tu feras.

Bonjour,

Le goudron et les plumes c’est fait.... donc bienvenue!

Dépose et revends aux « intégristes » ;-) ta tête de fourche et profite de ta belle ainsi dénudée quelques semaines le temps de réfléchir...

jbt a écrit:

goeland_ a écrit:Non, je parlais de celle Jason: cul de selle et jante, peut être d'autre choses ? j'ai regardé vite fait 

Non, c'est une R65 de base. La selle de LS est à étages, le dosseret ne supporte que la partie arrière, et englobe des poignées passagers.
Les jantes de la LS ne sont pas en flocon de neige mais à 5 branches dédoublées.

Sinon, comme pour les autres: tu te mordras les doigts de la transfo que tu feras.

Effectivement tu as raison pour la selle    mais pour la jante AR ?

Bien vu, l'arrière est une jante LS. Attention, le tambour est plus grand et les garnitures spécifiques.

jbt a écrit:Bien vu, l'arrière est une jante LS. Attention, le tambour est plus grand et les garnitures spécifiques.

Merci pour l'info! je viens de commander une jante comme celle de l'avant (donc d'une r65 non LS si je comprend bien). et si j'ai tout suivi, cette nouvelle jante ne va pas s'adapter au pont arrière, c'est bien ça?