quelqu'un sur Montpellier cette fois pour aller voir une moto

C'est pas mon truc mais ça reste une des plus parfaite bécane sur le plan dynamique et celle-ci à l'air en parfait état.
Lolo Cochet a fini de me convaincre que plus de 800cm3 c'est pas pour moi.
Je te souhaite de prendre beaucoup de plaisir avec ton futur nouveau jouet.

Effectivement des potes sont venus du pied du Ventoux ce week-end. Pas un bleu, même sur l A9. Aller-retour sans angoisse ni prune.

Ils se réservent pour le week-end de l'Ascension.

Phil... a écrit:Pas interessant pour les vieux... c'est plein de soupapes...

Merci encore à Nortonton,
l'affaire est faite, mais je peux pas aller la chercher avec les 100 bornes.

quelqu'un connait un bon transporteur de moto ?
je prends les contacts,
j'ai un devis d'un transporteur, ils sont submergés et les tarif explosent !!!

MotoByCat http://www.motobycat.com/content/un-r%C3%A9seau-de-proximit%C3%A9
Très satisfait sur un trajet entre Rennes et Marseille, coût 250 € environ

Dom a écrit:Ils se réservent pour le week-end de l'Ascension.

J'en ai l'impression......deux postes de contrôles ce soir entre mon bled et le bled d'à côté. Wow !

Je ne vous ai pas trop tenu au courant car je pense que mes pérégrinations transportesques ne doivent pas passionner les foules, mais pour info...

après avoir décliné, Dépan'Moto me recontacte pour me proposer de passer hier mardi charger la moto chez le vendeur à midi.
Bon, je prends...
410 balles le transport Montpellier Dax, mais ça m'évite un A et R qui ne m'aurait pas couté moins...
je décommande la voiture de loc...
je passe le truc de fou pour faire cracher un virement en lieu et place d'un chèque de banque aux CCP la Poste en 24h, qui doivent en trembler encore, un lundi et en pleine sieste...

le transporteur passe mardi midi, charge la brelle, très pro... protégée, sanglée... parfait.
pour le prix, ça peut être du 1ère classe.
mais le vendeur me dit que la moto part sur Tours...  

bin oui, on a parlé d'enlèvement, 
jamais de livraison....
moi naïvement, j’espérais ma moto mardi soir...
 
mon cher monsieur, nous faisons le planning vendredi ou samedi, et nous vous recontactons pour "peut etre" livraison semaine prochaine.

niqué!

Phil... a écrit:
mais le vendeur me dit que la moto part sur Tours...  

Ils ont pris l'habitude, c'est là que Dom les réceptionne, en général. 
Mais t'inquiètes, il s'en sert 2 ou 3 mois et puis il te la rend.

Suite et fin du feuilleton:

Donc la mob est bien arrivée jeudi,
transport (Dépann'Moto) très pro, rien à dire,
sauf le sketch du délai qui n'a jamais été annoncé, et qui a été de 9 jours pour m'amener la mob de Montpellier à Dax, alors que je m'attendais à 24 ou 48 heures, comme ça se passe d'habitude quand je fais transporter une moto.
Service commercial moyen, car en fait c'est de ma faute si ils prennent 200 moto et qu'ils sont débordés.
Bref. Je le saurai pour la prochaine fois.

Donc la mob est là,
on est allé la présenter aux Pottoks D'Irraty...
en mode dynamic...!!

Alors, tes impressions ? 

nortonton a écrit:Alors, tes impressions ? 

alors tes impressions vite .....

https://www.shiply.com/fr

avec retard, mais ça servira aux autres ...

pour le transport, tu laisses tes données et tu reçois des offres en mail durant 2 ou 3 jours .

nortonton a écrit:Alors, tes impressions ? 

Pfff...

il y a autant de différence entre la 50/2 et la 90S
qu'entre la 90S et celle là...

là c'est....     fabuleux !
samedi quelques premier km pour la prise en main et m'habituer en modes rain et road, qui sont pour promener en sécurité,
aujourd'hui, 125cv en mode dynamic, bon, voilà, c'est pas mieux, mais vraiment différent,
beaucoup moins de stress,
plus du tout de frayeurs,
et une autre dimension,
tu peut te manquer, freiner sur l'angle, te reprendre, ça tourne,
ça promène papi les doigts dans le nez...
je crois que le choc, ça va être quand je vais revenir sur mes cadres en guimauve et mes freins imaginaires.
très beau bruit,
un peu de mal à m’habituer à la poignée de gaz électronique hyper sensible + précise,
l'embrayage, j'ai cru qu'on me l'avais volé ! plus de boite, plus d'embrayage..
si si ! il est là, ah bon, un autre monde par rapport à l’embrayage du trappeur Schwarzenegger des 2 soupapes,
un trou entre 1,2 et 3...
après, je suis pas encore habitué,
ça fait que 3 ou 400 bornes,

Suis pas vraiment étonné par ton commentaire.
Plein de plaisir, profite !

On critique cette machine mais je suis certain que c'est effectivement fabuleux !

Trop peut être pour ceux qui aiment les défauts et certaines rugosités... j'en suis.


Merci pour ce retour d'impressions... amuse toi bien.

Gastair a écrit:On critique cette machine mais je suis certain que c'est effectivement fabuleux !

Je crois que je l'ai déjà dit ici mais en 2014 j'avais un 1200 GSA et un Monster 1100 S (donc full Ohlins).
Sur mon parcours arsouille/test, je passais plus vite et plus facilement avec la GSA.

J'ai revendu le Monster ...

Je ne suis pas surpris... déjà qu'avec une G/S, sur petites routes tortueuse une sportive a du mal à prendre l'avantage.

Paradoxalement je n'ai jamais essayé une GS moderne (Flat)... Par contre je ne me fais pas à son physique.

L'efficacité des GS est inversement proportionnelle à la beauté.  

PizzaRoller a écrit:L'efficacité des GS est inversement proportionnelle à la beauté.  

Voilà !

Il y a bien eu la série limités "G/S" pour les 30 ans... avec la selle orange ça améliorait un peu la beauté.  

Gastair a écrit:Je ne suis pas surpris... déjà qu'avec une G/S, sur petites routes tortueuse une sportive a du mal à prendre l'avantage.

Bin là, c'est pas du tout ça...
pas du tout (encore ?) à l'aise dans les petites, (voire très petites) routes de montagne, lacets et épingles avec du gravillon... comme sur des œufs, à cause de l’accélérateur on/off et le freinage type bâton dans les roues...
ou pas bien tout compris avec les modes peut être...  

chapeau aux mecs qui surfent en enduro avec ça, surtout avec la GSA...

par contre, comme dit BernardP, même après seulement 48 heures, en mode arsouille je passe 20km plus vite dans les virages habituels sans m'en rendre compte qu'avec les 2 soupapes... les chicanes roulantes arrivent plus vite devant... faut être vachement attentif ! pi là il y a un lâcher depuis ce WE...
ceci dit, ça ne replacera jamais les montés d'adrénaline des G/S, 90S et autres séries2.

Phil... a écrit:ou pas bien tout compris avec les modes peut être...  

Sûrement ...
Perso, je n'aime pas du tout le mode Dynamic du K16 que je trouve brutal et on/off. Le mode Road est beaucoup plus sympa à mon goût.
Quant à l'accélérateur électrique, ce n'est pas ce que Beumeuh maîtrise le mieux, celui de la Triumph de Nathalie est bien plus agréable.
Pour les freins, c'est quand tu vas remonter sur ta 90S que tu vas pleurer ...

L'avantage avec un grosse GS c'est que tu seras à présent salué par les princes de la route...

Moi vu de face ils doivent penser que je suis en 125... un jour un jeune motard m'a même demandé si c'était un 80cm3 en voyant le "R80"

Gastair a écrit:un jour un jeune motard m'a même demandé si c'était un 80cm3 en voyant le "R80"

Il est au fond de ton jardin sous une couche de chaux vive ?

BernardP a écrit:

Gastair a écrit:un jour un jeune motard m'a même demandé si c'était un 80cm3 en voyant le "R80"

Il est au fond de ton jardin sous une couche de chaux vive ?

Non je suis pas comme ça...    
Je lui ai proposé même un petit tour de G/S pour le convaincre.... dans la valise

Lorsque j'avais ma Guzzi V50, on me demandait sans cesse si c'était un 50 cm3, vu la petite taille de la moto.

Le marchand de chaux vive m'aimait bien .

C'est pour ça que je n'ai pas pris une Varadero, en 125cc. 
Je ne voulais pas qu'on croit que je roule en 500cc.