Ça me reprend.......La Yam MT03 660 mono, vous connaissez ?

Voilà, tout est dans le titre.
C'est marrant, normalement je devrais vomir devant ce genre de bécane, mais celle-là, je l'ai toujours trouvée craquante.
La seule que j'ai vue en vrai, je suis resté scotché 10 minutes devant. 
Et v'la ti pas qu'il s'en présente une belle par chez moi. 
Je vais aller la voir demain en sortant du boulot, s'il ne flotte pas. 

En même temps, Nortonton pourrait me vendre sa BSA ou sa Norton, au même prix,  pour ramener les brebis égarées ?   ( bien tenté, non ? ) 

https://www.leboncoin.fr/motos/1763041589.htm/






Bien sûr, j'ai recherché mes essais, parcouru le net ( je reste étonné par les conso élevées annoncées, plutôt 6,5l que 5l/100 ).
Mais j'aime bien l'avis des copains, et puis ça pourrait nous occuper un moment.  

Ah, j'oubliais, elle serait en plus, hein, je ne vends pas les autres que jamais je ne vendrai !

Francesco a écrit:Ça me reprend.......

C'est vrai....y avait longtemps.

Bon, dans un premier temps je me suis dit Francis nous balance ça à l'heure de l'apéro, il a dû abuser des produits anisés pour la trouver belle.
Puis en la regardant 5 minutes, finalement elle est pas si moche, à part le gros tortellini sur le coté ça peut le faire.
L'autre truc transalpin qui me fait douter, c'est le compteur. Si le vendeur te propose un extincteur en option, prends.

Dernier truc, le moteur, je crains que ce soit le même que sur la mienne:


Dans ce cas tu vas pas t'envoler mais au moins c'est fiable

Francesco a écrit:
... mais celle-là, je l'ai toujours trouvée craquante.
La seule que j'ai vue en vrai, je suis resté scotché 10 minutes devant. 

J'ai toujours aimé, j'ai essayé celle d'un copain, il y a qlq années, j'ai adoré, ça marche bien, vif comme un Trail, un p'tit coté Super Motard ... ce qui explique en partie la conso élevée 

J'aime beaucoup cette bécane, je la trouve cohérente esthétiquement et j'aime son originalité.
Ce n'est pas une bécane qui me ferait craquer, je suis trop imprégné par le style des années 70/80, mais c'est l'unique raison.

beaujolais racer a écrit:Dernier truc, le moteur, je crains que ce soit le même que sur la mienne:


Dans ce cas tu vas pas t'envoler mais au moins c'est fiable

Oui, c'est la même base Yam/Minarelli. Je n'ai jamais essayé, mais tous les essayeurs le disent bon ce moteur.

Merci pour vos avis. Demain ou samedi matin s'il flotte demain, j'irai voir ça de près.

Tiens, si tu veux faire quelques économies:

https://www.leboncoin.fr/motos/1763521129.htm/

C'est marrant, on est vraiment aimantés par les mêmes bécanes. 

Avant d'acheter ma première Bonnie, il y a 4 ou 5 ans, je bavais sur cette moto, avec son style dépouillé au maxi, sa ligne râblée, et son gros amortos apparent (qui au passage doit être plus facile à régler). C'est tout ce que j'aime dans le genre moderne : pas de chichis, pas de manga, pas de design à la limite.

Ca m'a calmé d'en essayer une : position de conduite incompatible avec mes problèmes de dos et puis de toute façon, là dessus, je ressemblais à un castor sur une Matchbox. Je l'ai rendue au gars avec le sourire et un début de lumbago. 
Mais sans problème de dos et en culminant à 1,70 m, ça devrait le faire.

C'est très sympa, même si j'ai trouvé le moteur pas très velu. A 5 ans d'écart, je trouve que les 40 chevaux de ma Vigor mettent plus les poils. 
Sinon, pas si raide que je craignais en suspensions. Et des freins !

Sinon, dans les trucs appris à l'époque, il y a qu'il vaut mieux acheter les premières versions made in Japan, mieux fabriquées (faisceau notamment mais aussi vernis, peintures...) que les dernières made in Italy.
Je crois, à vérifier, que les premières avaient l'amortisseur jaune, les secondes, l'amortisseur blanc.

Plutôt chère vu le marché actuel !

NeoR100RS a écrit:Plutôt chère vu le marché actuel !

C'est des pros, ils doivent en vivre aussi...

Merci pour ces infos ! 


En fait, la nuit portant conseil, j'ai changé d'avis en me réveillant.
Ce serait une "moto jouet" de plus dans le garage, et j'ai déjà l'Enfield pour ça. 
Ce mono Yam se situe un peu entre mes deux bécanes : un moteur sympa, et une partie cycle vive. La BM concilie ces deux aspects, et l'Enfield possède la touche " Gromono bien vivant".
Alors j'imagine bien que cette Yam se retrouverait sur LBC dans un an car elle sortirait trop peu....

C'est dingue, la raison me tombe sur la gueule à 62 ans. C'est triste.......

Autre raison de ma défection, j'ai souvent envie d'une petite bécane carénée, genre CBR 250. Là encore c'est un choix qui peut paraître étrange, mais j'aime ce genre de bécane. 

NeoR100RS a écrit:Plutôt chère vu le marché actuel !

Pas tant que ça, une rapide recherche montre que les particuliers en demandent souvent plus cher. Exception faite de l'annonce de Bernard.

T'as raison pour l'Enfield.
Hier j'ai ressorti la Norton....
Pas mal non plus.

nortonton a écrit:T'as raison pour l'Enfield.
Hier j'ai ressorti la Norton....
Pas mal non plus.

Je l'ai sortie hier soir en rentrant du boulot. 40 bornes de pur bonheur. Seule restriction, les amortos sont vraiment nuls, heureusement que la selle est suspendue. Mais à 80/85 sur les petites routes, sans couper dans les courbes, poussé par les pulsations du mono, c'est merveilleux. 

Et ce matin, départ au boulot avec la GS. Même constat, quelle bécane sympa !

Ta Norton est une grande moto. On sent tout l'héritage du savoir faire britannique de l'époque à son guidon. J'ai toujours le sentiment d'une grande routière de l'époque lorsque je l'essaie.

J ai failli en acheter une. Il y a une bonne dizaine d année pour mon ex. J ai eu l occasion de rouler avec un week-end. Petit mono bien sympa, c est joueur. Par contre ça tête beaucoup trop !!!
Du coup elle est repartit sur une 650GS...

La même GS que ma 1ère est en vente par ici aussi. J'en ai gardé un bon souvenir, je l'avais vendue quand je commençais seulement à l'apprécier. 
C'est la seule que j'ai eue en version " non rabaissée", du coup elle était bien confortable.
Son défaut ? comme les 2 autres que j'ai eu, des calages intempestifs, parfois au milieu d'un rond point, en changeant de vitesse....

https://besancon.honda-motos.com/occasion/bmw-f-650gs

Francesco a écrit:

C'est dingue, la raison me tombe sur la gueule

Franchement, je m'étais abstenu mais cette bécane a beau être atypique, mis à part l'amorto évident et les pots bazooka/MT01, je trouve qu'elle annonce déjà la période déstructurée de Yamaha (c'est à dire "fabriquée avec les bouts trouvés sur l'étagère") et n'a même pas la fluidité de ses contemporaires Yamahesques.
Mais, bon, l'égout...

J'ai peur que, comme le disait Gunthar plus haut, la finition des modèles "italiens" soit en baisse. J'ai lu que les compteurs prenaient l'eau par exemple.
Reste que je lui trouve une super gueule, à cette moto. 

Comme je trouve aussi très jolies les VFR 750 double phare, les FZR 600/750/1000, les Kawa Lawson réplica, et quelques autres japonaiseries.
J'oubliais la Kawa de JBT, mais là on parle d'oeuvre d'art, on est dans le domaine de l'intouchable.

Francesco a écrit:La même GS que ma 1ère est en vente par ici aussi. J'en ai gardé un bon souvenir, je l'avais vendue quand je commençais seulement à l'apprécier. 
C'est la seule que j'ai eue en version " non rabaissée", du coup elle était bien confortable.
Son défaut ? comme les 2 autres que j'ai eu, des calages intempestifs, parfois au milieu d'un rond point, en changeant de vitesse....

https://besancon.honda-motos.com/occasion/bmw-f-650gs

Tu vas bientôt nous parler de la XCountry


celle là, je la trouve superbe, avec son phare rond, c'est presque une néo-rétro scrambler avant l'heure, à part peut-être la finition (tableau de bord, bouchon de réservoir, etc)

Non, je préfère la GS, bien plus pratique pour rouler.

J'aimerais bien essayer sa grande soeur la sauterelle:

Francesco a écrit:J'ai peur que, comme le disait Gunthar plus haut, la finition des modèles "italiens" soit en baisse. J'ai lu que les compteurs prenaient l'eau par exemple.
Reste que je lui trouve une super gueule, à cette moto. 

Comme je trouve aussi très jolies les VFR 750 double phare, les FZR 600/750/1000, les Kawa Lawson réplica, et quelques autres japonaiseries.
J'oubliais la Kawa de JBT, mais là on parle d'oeuvre d'art, on est dans le domaine de l'intouchable.

Oui?


On m'appelle?

Plus ça va, plus je lui trouve une ressemblance avec le clébard qui a élu domicile chez moi depuis quelque temps...
le même regard attentif, la langue pendante, la queue frétillante trahissant l'envie de jouer.

Je vais la ressortir cet après midi, tiens...

Même si la MT03 a une bonne gueule (j’adore sa grande soeur, la MT01), il reste que ça fait moto moderne et aussi moto jetable. Je pense que l’on peut trouver aussi joueur, plus joli (ou du moins plus intemporel) et plus originale. Ça risque d’être plus cher aussi, mais pas forcément besoin d’aller chercher une Norton Manx.
Bref, une MT03 aurait une durée de vie dans ton garage qui se compterait en semaines mois plutot qu’années. 
Tu peux trouver mieux 

Palica a écrit:
Tu peux trouver mieux 

Une R100R ?