Bonjour du Finistère !

Bonjour à tous !

Alors moi, c'est Bouba, bien que je ne vois pas très bien la filiation avec l'ourson, mais bon...

Sur 2 roues depuis '98, j'ai roulé sur une 125CM, puis une 900XJ, pas la Div', hein, et un Tiger T430... Et sur pas mal d'autres, mais en MDA, dont des BMW.

Bref. Une petite pause, et l'envie de reprendre a été la plus forte.

Je tournais autour de la BM d'un copain, mais bon, pas encore prêt à s'en séparer, je me suis re-tourné vers un 900XJ, pas la Div', hein, de 1988, comme mon premier gros cube... Et voilà qu'un an après, appel du copain, qui a mis sa moto en vente et qui après 2 visites de gars avec des projets caférisants, me propose de racheter sa RT avec la promesse de ne pas la transformer...

Du coup, me voilà avec une R100RT1 monolever de 1992, avec 136.000 Km, ligne complète Keihan, grosse révision à 100.000 km (embrayage, boite, distri avec, je cite, le copain les pignons qu'ils faut chauffer dans l'huile...). Je lui ai juste fait une remise en route, vidange tous fluides (freins, boite, moteur, arbre et pont), changement du joint spy de sélecteur, réglage soupapes et une batterie neuve... Et depuis ça roule même si je ne ma suis pas encore fait au bruit de tricoteuse... Ce qui fait bien rire mon père qui a passé un peu de temps sur 80RT bleue si vous voyez ce que je veux dire, et qui, lui trouve ça normal...

Voilà pour moi ! Et merci de m'accueillir !

Bienvenue Bouba,

Alors là, tu marques des points dès ton 1er post !  
Tu vas conserver ta RT à l'origine, tu vas faire plaisir à beaucoup de monde...
Amuse-toi bien sur le forum, tu vas voir, il y a plein de gars sympas! 

Bienvenue  

Hahaha ! Merci, la 900XJ aussi a été sauvée de la disqueuse caférisante ! Même si j'admire certaines réalisation, connaissant mes limites, je ne me lancerai pas. Du coup, je maintiens ou remet mes motos au plus proche de l'origine. Remise d'un sabot et des clignotants d'autobus sur la XJ et changement du cul de selle cassé et des caches latéraux ayant vécu sur la RT par exemple....


Depart avec un copain pour un rassemblement d'anciennes à Locronan cet été...

Bonjour et   sur le forum.
Tu as sauvé un flat de la torréfaction, il y en a qui vont demander ta canonisation ici 
Par contre, la tricoteuse 

Ben si, un flat avec des échappements aux normes récentes, ça fait un bruit de machine à coudre. 

Sinon, cette XJ, ça a été mon fantasme de 1979 à 1982, quand j'ai acheté une Yam TR1. Toujours étonné de voir comment cette moto vieillit bien.

C'est sympa à la conduite ? J'en ai essayé une, mais c'était il y a plus de 30 ans...

XJ 900 en 79??
Bienvenue à toi!
Une RT en Bretagne,c'est l'idéal !

Bienvenue !

Bienvenue à toi et ton flat !

Merci !

gegedej a écrit:Bonjour et   sur le forum.
par contre, la tricoteuse 

 Je me suis sûrement mal exprimé. Le mécano et même mon père n'y trouve rien à redire. Je dois juste pas être habitué au bruit des moteurs culbutés... Et la ligne inox n'y est peut être pas étrangère non plus...

gunthar a écrit:

Sinon, cette XJ, ça a été mon fantasme de 1979 à 1982, quand j'ai acheté une Yam TR1. Toujours étonné de voir comment cette moto vieillit bien.

C'est sympa à la conduite ? J'en ai essayé une, mais c'était il y a plus de 30 ans..

Sûrement la 650, la 1ere de la lignée XJ, produite de 1980 à 1983. La 900, c'est de 1983 à 1994.

Concernant la conduite, perso, mais je ne vais être objectif, j'adore, le moteur est hyper souple ça reprend sur un filet de gaz dès 1.500 tours, bon, des défauts bien sûr, mais ça reste une super machine dont le cardan se fait oublier, qui freine correctement, maniable (moins que la RT quand même) et confortable...

BMvince a écrit:
Bienvenue à toi!
Une RT en Bretagne,c'est l'idéal !

Là, je ne sais pas. J'ai même un doute. Le 15 août, on étouffe de chaleur derrière le carénage...