R 45 aujourd'hui !

Bonjour à tous !
Nous sommes une équipée en route pour aller chercher la R45!
Si tout va bien, nous repartons avec!
Conseils de dernière minute?
Pour la conduite, des recommandations pour bien chevaucher une beheme quand on est débutante ?
Merci!!

Quelle R45 ?
Des détails ?
Une ou 2 images ?

Prends ton temps.
Et si trop de doutes, ne la prends pas.
Tu y vas avec quelqu'un qui connaît les vieux flats ?

Hello!
C'est la couleur crème à Paris à 3700 sur le Le Bon Coin, celle avec la bulle et les valisettes!
(Voir le sujet "Que pensez-vous de cette R45?")
En effet, un motard chevronné m'accompagne!
Le prix A eté négocié à 3300 suite aux défauts détectés !
Hâte et peur en même temps de rouler pour la première fois dessus!

Doucement au début et pas trop vite après ...

Bonne route 

Un seul conseil avec une R45 : ne jamais ouvrir en grand avant d'être au moins en 4ème sur une ligne droite dégagée !
En même temps, elle a deux disques, c'est rassurant sur une telle bête. 




Sérieusement ? Sois douce sur la boîte au rétrogradage, vaut mieux attendre que le régime moteur descende et lâcher l'embrayage en souplesse, et puis un p'tit coup de gaz pour faire passer la vitesse, ça aide. 
Bonne route !

tu crains rien , dans 1000 km , tu trouveras qu'elle manque de chevaux

Merci à tous, l'essai s'est très bien passé !!!je serai assurée officiellement mardi, d'autres photos à ce moment !
J'étais très stressée de monter dessus, et au premier virage, la beheme et moi sommes tombées en amour!
J'ai été douce avec la boîte et l'embrayage, maniabilité très agréable, freinage impec et buzzer aux clignos!!!!!

Black Betti a écrit:Merci à tous, l'essai s'est très bien passé !!!je serai assurée officiellement mardi, d'autres photos à ce moment !
J'étais très stressée de monter dessus, et au premier virage, la beheme et moi sommes tombées en amour!
J'ai été douce avec la boîte et l'embrayage, maniabilité très agréable, freinage impec et buzzer aux clignos!!!!!

tu me rajeunis de 44 ans 

ce coup de foudre ne m'a jamais quitté 

profites-en bien, c'est les plus beaux jours d'une vie de motard.

veflat a écrit:tu crains rien , dans 1000 km , tu trouveras qu'elle manque de chevaux

Pas forcément : j'ai bien roulé un bon paquet d'années uniquement sur une "serie 2" et je m'en suis bien contenté. 
Une R45 marche mieux qu'un 60/2 même si les "BMistes" se paluchent aujourd'hui devant une /2 et rigolent devant les R45. Et puis avec les limitations une R45 n'est pas forcément déplacée sur nos routes. J'en connais même qui n'on jamais quitté leur série 2...

Black Betti a écrit:Merci à tous, l'essai s'est très bien passé !!!je serai assurée officiellement mardi, d'autres photos à ce moment !
J'étais très stressée de monter dessus, et au premier virage, la beheme et moi sommes tombées en amour!
J'ai été douce avec la boîte et l'embrayage, maniabilité très agréable, freinage impec et buzzer aux clignos!!!!!

Impec, voilà qui fait plaisir à lire ! 
Bonne et longue route à toi.


Comme François, je me souviens comme si c'était hier de mes premiers pas en deux roues à vitesse ( en 1973, un Peugeot Rally). La passion n'est jamais retombée depuis.

Black Betti a écrit: la beheme et moi sommes tombées en amour!

  bonnes et belles aventures aux amoureux.

Bonsoir à tous !

Merci pour vos messages touchants et vos conseils, nous sommes bien arrivés !
J'ai encore besoin de vous, ne vous inquiétez pas! Et un petit pincement au coeur à déplorer:

Nous l'avons ramenée de Paris sur un plateau, ma petite moto étant de 79, elle a malheureusement perdu un de ses écusson BMW (du réservoir) pendant le voyage, j'ai "décollé" l'autre sans mal, on peut voir la colle altérée, avez-vous un petit secret pour le recoller impeccablement?

Sinon, le pneu avant étant usé, j'en ai commandé un en arrivant, 
mon ami motard va m'aider à changer les joints de la fourche, 
il faut que je me mette en quête d'une béquille centrale (celle-ci étant "affaissée")
les caches R45 sont à refixer
et il manque une petite pièce pour que la celle se ré-encastre sans sortir de ses gonds

++: les buzzers, 
la trousse à pharmacie découverte sous un cache dans la selle, 
le petit carnet de route qui consigne TOUS les kilomètres parcourus, ainsi que le nombre de litres d'essence consommée et les villes traversées ! ! !
(à partir des 20000e kilomètres)

Bon, avec tout ça, j'imagine que je change de sujet de forum! En tout cas, j'ai mon passeport pour le FLATISTAN !

Spécial merci à Nortonton pour sa disponibilité et ses précieux conseils !

Si tu commandes des écussons neufs, ils sont prêts à coller, juste en décollant le papier du fond. Faut bien faire gaffe au diamètre à la commande, c'est tout.
Sinon, scotch double face, ça tient aussi. 

Si c'est Nortonton qui t'a conseillée, tu devrais être tranquille pour les 40 prochaines années avec cette moto.....

 bonne (remise en)route avec la R45. 
Il y a moyen de se faire plaisir avec une moto pas très puissante.
On envisage la route autrement. Plus cool en général, car les dépassements sont plus difficiles. 
Mais on peut très bien se rattraper sur le paysage, le plaisir de piloter un 2 roues... et les virages restent plus sympas qu'en charrette!  

Bonne route! 
ça fait trente cinq ans que je roule en flat avec toujours le même plaisir!
Une belle histoire commence!

jéjé Funduriste a écrit:Il y a moyen de se faire plaisir avec une moto pas très puissante.

+1 de toute ma carrière motocycliste, je garde un souvenir impérissable d'une balade sur un 350 BSA mono qu'un ami m'avait prêté; je vous laisse imaginer la puissance !!
J'ai pris un plaisir ce jour là rarement, voire jamais, retrouvé par la suite

Sympa ton avatar Betti.
On attend tes impressions après une ou 2  balades.

La puissance est bien secondaire de nos jours .
35 chevaux, c ' était la puissance d'une sportive dans les années 50. 


Avec son bon freinage et la facilité de conduite , tu as de quoi rouler avec plaisir et sans soucis de nos jours.