Side Arcueil

Bonjour

Je viens de faire l’acquisition d'un side car "Arceuil moto" de 86 avec un moteur de 100RS
Cependant il manque certains éléments comme la selle le réservoir et la caisse du panier.
Je suis preneur de toutes infos,photos et qui sait peux être contact avec d'anciens propriétaires...............
Il a été notamment dans le dpt 59

Merci.  Patrick


   

il y a bien eu un "Arcueil" dans l'agglomération lilloise et c'était à un Patrick, mais il n'est, hélas, plus parmi nous
l'attelage était blanc mais c'est tout ce que je peux t'en dire, je ne me souviens plus de ce qu'il y avait comme caisse
et je n'en ai pas de photos
ça devait être il y a 15 à 20 ans

Pour info, c'est Arcueil et non Arceuil 

Seven a écrit:Pour info, c'est Arcueil et non Arceuil 

oui tout a fait j'ai été bien trop vite...............

http://www.moto-net.com/article/arcueil-motor-le-gardien-du-temple.html

Pas beaucoup de renseignements sur le net............

http://www.flat-twin-bmw.com/t33545-info-sur-la-societe-s-p-p
Suffit de demander...
Je n'ai pas réussi à retrouver le numéro mais dans "le pavé dans la mare" (qui deviendra "motomag"),il y avait
un comparatif entre un Arcueil R100RS/jeaniel lynx et un EML R100 RT .

J' en ai eu un 10 ans racheté par Clem 42 du forum... Caisse DBS, fourche un peu différente, étriers en avant position haute...

Arcueil Moto n'apparait pas dans le panorama des side-cars du site passion side-car.

Par contre, sur la doc, il s'agirait d'une caisse Jeaniel Lynx.

J'ai vu BMVince à la concentre des Yzards et il m'a parlé de ta recherche au sujet des attelages  Arcueil, j'en possède un depuis quelques années, j'ai pas encore trop roulé avec (il est resté pas mal de temps au garage pour une grosse restauration) mais je peu dire aujourd'hui que l'ensemble est plaisant à conduire et se comporte très bien, c'est un 1000 bm plus un Squire monté par Arcueil moto notamment par Piron cadreur réputé des bm du Paris Dakar. Si tu veux plus de renseignement donne moi ton téléphone en MP

bmw64 a écrit: c'est un 1000 bm plus un Squire monté par Arcueil motor notamment par Piron cadreur réputé des bm du Paris Dakar. 

Tu peux nous poster d'autres photos de ce superbe attelage 

Seven dit que le side st superbe, je n'irai pas jusque là, cependant petit à petit au fils des kilomètres je m'y attache. 
Le panier est un Squire sans freins, il me sert surtout à transporté les bagages.
Arcueil a aussi monté des Jeaniel.
Depuis l'achat pas mal de travaux ont été fait: Les anciens amortisseurs remplacés par 5 Shock Factory
                                                                   Les anciens étriers de freins Loockeed, remplacés par des GMP
                                                                   tous les roulements de roues changés
                                                                   Le pont refait, j'ai installé une selle mono, un top caisse.......La liste est encore longue et le travail n'est pas encore terminé.
Comme vous avez pu le remarquer les jantes sont en 14 avec pneus contact.
Je pensais que tous les sides montés par Arcueil avaient des jantes en 14, j'ai appris qu'ils montaient aussi des roues en 15 

J'aime bien la forme des pots Hoske, mais à la longue ils sont un bruyant et j'aime bien le silence du flat twin, traverser les villes la nuit en ne réveillant personnes. 

Tout le travail de restauration de carrosserie a été fait par un copain, Olive, ceux qui suivent les courses de side anciens le reconnaitrons, en revanche pour la partie mécanique Raoul Piston est mon maitre, même si avec le temps j'arrive à faire quelques bricoles.

Le side a eu trois proprios: Rockie qui travaillais chez Arcueil moto, ensuite Hugues le copains de Limoges qui me l'a cédé, même si c'étais sa femme qui le conduisait.
 la carte grise est de 1985, même si le moteur est plus ancien

Je vous donne que infos, moi même je suis preneur de photos ou d'infos surtout si un d'entre vous en possède un

Merci, je voulais dire "très joli attelage" 

Très très sympa, et quand on connait l'histoire de son side c'est encore mieux

bmw64 a écrit:Seven dit que le side st superbe, je n'irai pas jusque là, cependant petit à petit au fils des kilomètres je m'y attache. 
Le panier est un Squire sans freins, il me sert surtout à transporté les bagages.
Arcueil a aussi monté des Jeaniel.
Depuis l'achat pas mal de travaux ont été fait: Les anciens amortisseurs remplacés par 5 Shock Factory
                                                                   Les anciens étriers de freins Loockeed, remplacés par des GMP
                                                                   tous les roulements de roues changés
                                                                   Le pont refait, j'ai installé une selle mono, un top caisse.......La liste est encore longue et le travail n'est pas encore terminé.
Comme vous avez pu le remarquer les jantes sont en 14 avec pneus contact.
Je pensais que tous les sides montés par Arcueil avaient des jantes en 14, j'ai appris qu'ils montaient aussi des roues en 15 

J'aime bien la forme des pots Hoske, mais à la longue ils sont un bruyant et j'aime bien le silence du flat twin, traverser les villes la nuit en ne réveillant personnes. 

Tout le travail de restauration de carrosserie a été fait par un copain, Olive, ceux qui suivent les courses de side anciens le reconnaitrons, en revanche pour la partie mécanique Raoul Piston est mon maitre, même si avec le temps j'arrive à faire quelques bricoles.

Le side a eu trois proprios: Rockie qui travaillais chez Arcueil moto, ensuite Hugues le copains de Limoges qui me l'a cédé, même si c'étais sa femme qui le conduisait.
 la carte grise est de 1985, même si le moteur est plus ancien




Je vous donne que infos, moi même je suis preneur de photos ou d'infos surtout si un d'entre vous en possède un

pour l'ancien proprio tu parles du Rocky qui est maintenant du coté d'Orthez???

Pub d'époque dans le pavé dans la marre de Février 1985 dans lequel il y a l'essai du side EML et Arcueil Motor. 
Tu avais raison Vincent c'est bien dans la pavé dans la marre et non sur le Monde de la moto et grâce à toi une "relation" entre possesseurs et anciens possesseurs a pu se faire. 
Pour te remercier j'ai mis une photo sur mon blog de toi et ta petite Himalayan prêt à reprendre la route.

Superbe cette pub 

Ça se "décentre " un moteur ?

Alatriste a écrit:Ça se "décentre " un moteur ?

Le cadre est un peu plus large que le moteur et il y a des entretoises entre le carter moteur et le cadre. Tu peux donc jouer un peu (1 à 2 cm) sur le centrage du moteur, tout cela dans un cadre d'origine. Si le cadre est spécial, tout est permis, sans oublier toutefois qu'il faut respecter un certain alignement entre la sortie de boîte et le pont.

pierre.dupond a écrit:

Alatriste a écrit:Ça se "décentre " un moteur ?

Le cadre est un peu plus large que le moteur et il y a des entretoises entre le carter moteur et le cadre. Tu peux donc jouer un peu (1 à 2 cm) sur le centrage du moteur, tout cela dans un cadre d'origine. Si le cadre est spécial, tout est permis, sans oublier toutefois qu'il faut respecter un certain alignement entre la sortie de boîte et le pont.

Cadre et bras oscillant d'origine BMW mais modifié pour avoir le moteur décalé ?? ou cadre+ bras entièrement refabriqué??
Je pose cette question car l'attelage homologué "Arcueil" que j'ai, est un cadre BMW modifié pour les attaches mais le moteur est pas décalé dans le cadre........
je pense qu'il y a eu plusieurs versions.le mien est de 1986........
Quel est le gain a déporter le moteur dans le cadre? maniabilité, stabilité, je suppose??

Recentrer les masses, mais je pense que ça tient un peu de l’argument marketing, plutot que réel avantage.

Si l'on suppose que le cadre est modifié, ca permet aussi de décentrer le BO pour faciliter le montage de jante auto à l'arrière

bmw64 a écrit:
Pub d'époque dans le pavé dans la marre de Février 1985 dans lequel il y a l'essai du side EML et Arcueil Motor. 
Tu avais raison Vincent c'est bien dans la pavé dans la marre et non sur le Monde de la moto et grâce à toi une "relation" entre possesseurs et anciens possesseurs a pu se faire. 
Pour te remercier j'ai mis une photo sur mon blog de toi et ta petite Himalayan prêt à reprendre la route.

Très touché!

Merci pour vos précisions (j'en suis assez content, de celle - là )

patrick du 45 a écrit:Bonjour

Je viens de faire l’acquisition d'un side car "Arceuil moto" de 86 avec un moteur de 100RS
Cependant il manque certains éléments comme la selle le réservoir et la caisse du panier.
Je suis preneur de toutes infos,photos et qui sait peux être contact avec d'anciens propriétaires...............
Il a été notamment dans le dpt 59

Merci.  Patrick


   

Me revoilà avec un peu plus de renseignements cet attelage a été sur Gravelines et précédemment sur Reims il y a une vingtaine d'année................