r 75-6 bruit strident au roulage , clouc à l'arrêt

Bonjour à tous 

Suite de mes aventures ... 

La moto a été vidangé, boite , carter ( pas le roulement conique ni la transimission )
L'huile était bien sale...
La moto tourne comme une horloge au ralenti , la roue arrière est neuve Mais !  Bruit strident ce matin en faisant 100 m , d'un coup d'un seul comme un bruit de frottement ( vers 30 km/h); rien à l'arrêt , rien en roue libre ... 
J'ai pas pu reproduire le phénomène en accelerant a 10 km/h devant chez moi

J'ai fait une vidéo de la roue arrière en mouvement à l'arrêt 

Qu'en pensez vous ? 
https://youtu.be/WOVC8IxIeoc

Le clouc, c'est probablement les vis de cardan sur la boîte qui sont desserrées (où tombées) ...
Essaye de regarder sous le soufflet.

regarde sous le soufflet comme dit Maître Pizza

vis dessérées ou cardan flingué,
il ne doit pas y avoir de jeu.

Merci, je regarde cela aujourd'hui entre 2 révisions 

Je pensais aussi à un autre truc... J'ai vidangé la boite avec un kit de vidange de chez Israel Motoren... l'huile de boite vendue est de la 140 => RTA préconise de la SAE 90, j'en ai racheté hier soir chez BMW, vous pensez que cela peut venir de cela également ? 
Un pro m'a déjà conseillé de virer cette huile de mettre de la SAE et de voir, je vais faire tt ces étapes aujourd'hui, ce devrait être assez rapide

Aucun risque que ce soit ton huile qui soit en cause !

Aujourd'hui on à intérêt a utiliser sur nos bm des huiles synthétiques avec un large spectre:ça marche beaucoup mieux.

Décidément forum d'élites ...


Soufflet reculé, il manque en effet un boulon sur les 4, sur les 3 autres 1 desserré...

Par contre, pas de limailles et ça pour le coup ça me scotch ! Donc quid du boulon manquant ?

La vis manquante, si elle n 'est pas tombée dans le soufflet...
A glissé dans le bras oscillant vers l ' arrière donc .

Bonne chasse !

si ta vis s'est baladé dans le bras oscillant et qu'elle est la cause du bruit elle doit être dans un sale état . je te conseille donc d'en acheter 4 neuves pour repartir d'un bon pied . ne t'amuse pas a bricoler et d'essayer de mettre une vis que tu as au fond de ta boite a biscuit car c'est du "pas fin" c'est du 8X100 avec une tête 12 pans , donc passage par l'origine , allez, bon courage .

rémi 83 a écrit:si ta vis s'est baladé dans le bras oscillant et qu'elle est la cause du bruit elle doit être dans un sale état . je te conseille donc d'en acheter 4 neuves pour repartir d'un bon pied . ne t'amuse pas a bricoler et d'essayer de mettre une vis que tu as au fond de ta boite a biscuit car c'est du "pas fin" c'est du 8X100 avec une tête 12 pans , donc passage par l'origine , allez, bon courage .

Tout à fait 

nortonton a écrit:La vis manquante, si elle n 'est pas tombée dans le soufflet...
A glissé dans le bras oscillant vers l ' arrière donc .

Bonne chasse !

ou bonne pêche...

....ICI....

les anciennes vis se montaient avec des rondelles, les nouvelles non, et elles sont plus courtes, donc 4 neuves et zou 

Oui, il y a de sacré pointures ici 

Rebonjour

Bon démontage, j'ai voulu prendre une douille de 26 merci la RTA =+> 27 que j'ai meulé ( limé pour être plus exacte) , j'ai démonté le bras oscillant arrière .... pour faire un check complet et trouver ce satané dernier boulon ( monté avec la rondelle growler ==> plus utile maintenant, j'ai lu la note BMW disponible sur le site).

Bref, je l'ai retrouvé maintenant reste à connaître l'étendu des dégâts si il y'en a ... et là deux options 

Je dépose tt l'arrière chez mon concessionnaire BMW et je lui demande de contrôler tt cela ou je me lance dans l'affaire:drunken:




Vous trouverez ci dessous les images prises durant le démontage


ur14.png








Un indice, le responsable est sur une des photos ...

NB: jeux axial du croisillon, est ce normal ? Vraiment faible mais un petit jeux quand même
Pour l'approvisionnement des pieces; je change au remontage les écrous du bras oscillant ou je garde ceux d'origine ?

Si tu n’as pas de jeu dans le cardan, 4 vis neuves bien serrées et ça repart ...

Non pas de jeux dans le cardan, je vais quand même demander chez BMW de me checker le cardan( c'est démonté donc tant qu'a faire, si ils peuvent faire un peu de métrologie ... ce sera toujours un élément de fait ... )
Je vais en profiter pour monter un soufflet neuf, changer l'axe de roue arrière et son écrou ( un peu fatigué ...) puis remonter tout ce petit monde, bon début janvier maintenant je pense !

Bonne journée à tous :)

Comme plusieurs te l'on dit, si pas de jeu dans le cardan 4 vis neuves et  c'est reparti !

clsy a écrit:Non pas de jeux dans le cardan, je vais quand même demander chez BMW de me checker le cardan( c'est démonté donc tant qu'a faire, si ils peuvent faire un peu de métrologie ... ce sera toujours un élément de fait ... )

Tu t'exposes à "il est mort et il vous en faut un neuf à 600€"...

Si tu n'as pas de jeu en rotation entre les deux parties, remonte-le comme ça. Tu es aussi capable qu'eux de savoir si il est bon ou pas...