Bonjour , j'ai cédé ...

salut à toutes et à tous, Axel 29 ans originaire des Ardennes motard depuis aussi loin que je m'en souvienne.
Je ne suis pas un habitué des forums mais ca à l'air plutôt sympa ici et j'avoue j'ai pas mal parcouru le forum à la recherche d'infos sur la conception et la mécanique de ma belle R75/6.
BMW que j'ai longtemps boudé au profit d'un 2 temps nippon et autres jap'
Mais finalement sur les conseils et la passion que ma transmis mon padré je roule en anciennes pour la fiabilité et la "simplicité" des interventions mécaniques. Donc j'ai sauté sur l'occase quand on m'a proposé cette vieille dame qui rouillait au fond d'une grange.
merci a vous tous pour les posts, tuto, conseils et bonnes adresses déjà trouvé ici.

Bienvenue à toi.

montre nous ta belle ancienne, nous sommes toujours très curieux des machines des nouveaux arrivants.

Bienvenue !

westy64 a écrit:Bienvenue à toi.

montre nous ta belle ancienne, nous sommes toujours très curieux des machines des nouveaux arrivants.

15 ans de grange, pistons bloqués, clé cassée dans le neiman, tube de collecteur soudés par la rouille dans les culasses (quoi faire  ), 95 000 Kilometres 2eme main ...
Bon sur les photos elle est plus présentable qu'en vrai ... beaucoup de pièces rongées par la rouille.

Salut Gomar. Bienvenu au Flatistan

Belle bécanne. J'espère que tu pourras la remettre en route.

salut et bienvenue . effectivement il y a un peu de boulot en perspective . mais rien d'insurmontable . bon courage .

Bienvenue !!!! Tu vas ressusciter une bien belle moto. Quand à l’utilisation d’une telle machine, tu prêches un convaincu... on vit très bien (mieux ? ) sans électronique et sans abs !!!

Belle machine vert Nürburgring et bienvenue à toi !

salut mon gars!

une 75/6 ,j'en ai restauré une et j'en suis tombé amoureux.
prends le temps ,ouvre un post sur sa remise en route et n'hésite pas a poser des questions ,il y a ici une somme de connaissances ,tout prêts a te donner main forte pour les conseils , les bonnes adresses ,et éviter les pièges.


elle te le rendra bien tu verras.

sinon dans une pente, ce n'est peut être qu'un peu de calamine, mais bon ....

 sur le forum et bonne remise en état de ton flat 75/6, il le vaut bien

Gomar a écrit:

Bon sur les photos elle est plus présentable qu'en vrai ... beaucoup de pièces rongées par la rouille.

    & Bienvenue
Mon frère a refait la même il y a des années, première main, 41 K km, moteur bloqué ... du temps, des astuces, beaucoup de dégrippant/lubrifiant en tout genre et elle a repris la route ... alors bon courage

Bienvenue!

Belle prise! Il y a un peu de taf, mais elle te le rendra bien ensuite!

Bonne restauration.

Beau projet !

On a hâte d'avoir des nouvelles. Je te suggère aussi d'ouvrir un post dans la catégorie Transfos/restaurations → Vos restaurations.

Bonjour à tous et merci pour cet accueil.
Je vais suivre vos conseils et ouvrir un post sur la restauration.
Par avance je suis désolé si cela traîne en longueur mais je suis saisonnier et je ne serais pas devant la moto avant quelques mois mais j’ai déjà bien avancé le démontage (cassé quelques pièces au passage ...)
À très vite

Gomar a écrit:

westy64 a écrit:Bienvenue à toi.

montre nous ta belle ancienne, nous sommes toujours très curieux des machines des nouveaux arrivants.

15 ans de grange, pistons bloqués, clé cassée dans le neiman, tube de collecteur soudés par la rouille dans les culasses (quoi faire  ), 95 000 Kilometres 2eme main ...
Bon sur les photos elle est plus présentable qu'en vrai ... beaucoup de pièces rongées par la rouille.

 

Pour les collecteurs ,il faut une bonne  clé spéciale pour collecteur,un vrai dégrippant ,

une chauffe de l'écrou...et si ça vient pas,ne pas insister au risque d'arracher le filet en alu...

Dans ce cas il est préférable de scier l'écrou.


https://www.motobins.co.uk/library/parts/99100.jpg