Buggy Woogie

Soucis d'ambiance dans les épaules, plus de vrais voyages moto à venir .....sans mettre pied à terre je me prépare à ma reconversion

Donc quel véhicule va se rapprocher pour moi de l'effet moto, avec le nez au vent, les oreilles ravies par la matière mécanique, avec une vision panoramique ????

Mais c'est bien sûr, un Buggy WW Dune des années 70/80

Qui pratique, qui connaît, qui veut en causer
Si ça vous dit

Mécanique moteur ultra simple, toutes les pièces disponibles, d'origine ou améliorées.

C'est bien ce que je pense 
beau moteur assez visible dans la configuration Buggy 
Doit y avoir des hics 
Direction dure ?
Confort passable ou tapeku ?
Top roof dispo zou pas ?  Capote ?

 Luc,
C'est une bonne idée, mais attention à la carte grise, avec ce genre de véhicule ... on trouve tout et n'importe quoi, n'oublions pas notre responsabilité en cas d'accident et de gros dégâts corporelles   
Mais chacun fait à sa manière 

Tu sais la vie m'a appris...même assez recemment 
Si ça se fait ça sera entre particuliers et qui roulait souvent avant sa vente 
Avec de preférence le moteur à refaire 
Mais tu as raison ....faut s'méfier ;)

LULU T100 a écrit:


Donc quel véhicule va se rapprocher pour moi de l'effet moto, avec le nez au vent, les oreilles ravies par la matière mécanique, avec une vision panoramique ????

La Méhari: en plus tu penches dans les virages et tu peux déhancher à l'intérieur.

Plus un pour la méhari, on en a eu une pendant 4 ans à Djibouti... un vrai bonheur !

Sinon une bonne vielle Jeep (ou Hotchkiss) mais bon faut oublier l’autoroute...mais quel panache !

ZR

JBT
Tu as raison  mais manque de fun et trop branchouillé
Le Zouave 
tank à faire autant un Poncin....pas de volant et CG char ;)

Seven a écrit: Luc,
C'est une bonne idée, mais attention à la carte grise, avec ce genre de véhicule ... on trouve tout et n'importe quoi, n'oublions pas notre responsabilité en cas d'accident et de gros dégâts corporelles   
Mais chacun fait à sa manière 

+1, j'ai été tenté puis vite refroidi par les cartes grises fantaisistes... Faut que le moteur corresponde à la CG, déjà. En cas d'accident avec dommages corporels (ça arrive vite, hein...), ben l'expert va décortiquer ton Buggy, et chercher la p'tite bête, c'est son job!
 Si tu veux des sensations moto en 4 roues, la Caterham est ton amie!

Faudra s'méfier...
moteur idem CG 
numéro  de chassis pas refrappé 
houlala !!

LULU T100 a écrit:Tu sais la vie m'a appris...même assez recemment 
Si ça se fait ça sera entre particuliers et qui roulait souvent avant sa vente 
 
Mais tu as raison ....faut s'méfier ;)

Ca ne garantie pas une CG "en règle" et légale sur route ... un Buggy VW avec une CG de Coccinelle berline, dont le chassis a été, en plus, raccourcis de 30 cm est parfaitement Outlaw sur nos route ...

LULU T100 a écrit:Faudra s'méfier...
moteur idem CG 
numéro  de chassis pas refrappé 
houlala !!

Le plus important, c'est le Type du véhicule et le moteur et sa puissance, monté à l'origine, même si ce dernier a été changé, donc plus "matching number"
Méhari ou Jeep, ça commence à coûter un bras ... quel serait ton budget 
T'as pensé aux 3 roues, genre JZR moteur 500 CX

jbt a écrit:

LULU T100 a écrit:


Donc quel véhicule va se rapprocher pour moi de l'effet moto, avec le nez au vent, les oreilles ravies par la matière mécanique, avec une vision panoramique ????

La Méhari: en plus tu penches dans les virages et tu peux déhancher à l'intérieur.

Effectivement, la Méhari a l'avantage d'être directement une configuration constructeur, donc pas de problème de conformité.

Un spécialiste, à La Ciotat je crois, commercialise toutes les pièces. Il a même racheté l'outillage à Citroën.

T'as le même à Orléans .........Mais une méhari à 15000 euros je me dis on se fout  de notre gueule ..........Pour en avoir conduit quand j'étais jeune , PITHIVIERS-ALBERTVILLE ...........PITHIVIERS -TOULON.........vaut mieux un buggy en règle .......

Ah !! 
Quand même un ami ! 
Aux Mehari je prefère les Rodéo 
Les Catheram pas pour moi 
Un Buggy !!!
Pour être en règle Manu fera les papiers  

Pour les bidoouilles il existe des contrats d'assurance spécialisés sur lesquels les modifs sont décrites et qui couvrent le véhicule avec ces modifs déclarées. Reste la non homologation vis a vis du code de la route, mais plus aucun problème d'assurance.

flatmanu a écrit:Mais une méhari à 15000 euros je me dis on se fout  de notre gueule

Un modèle 4x4 ?

J'ai eu un Baboulin,plus axé TT, le plus beau est le Montcorgé, mais vraiment rare, l'Apal avec un moteur Renault aussi, le plus courant (relativement) est le LM.
Un buggy, c'est un couteau à cran d'arrêt, plus vicieux qu'un side.
Vu le faible poids sur l'avant, tu freines ou tu bloques, tu tournes ou tu tires tout droit,sous la pluie, c'est pire... mais quel pied.
Notre grand jeu, faire semblant de foirer un créneau, et "ranger" l'avant en le soulevant, à deux ça se fait sans problème.
Le souci, c'est qu'ils ne sont homologués qu'avec le 1300 et qu'ils sont presque tous avec un 1600, mais bon, avant qu'un "expert" voit la différence, faut au moins que tu aies tué le pape et un sous pape.
Il faut environ 15' chrono pour sortir le moteur avec un cric roulant et la liste des pièces plus ou moins perf' est looooongue.
Uuuuutain, d'y repenser, ça le donne du vague à l'âme.

jbt a écrit:Pour les bidoouilles il existe des contrats d'assurance spécialisés sur lesquels les modifs sont décrites et qui couvrent le véhicule avec ces modifs déclarées. Reste la non homologation vis a vis du code de la route, mais plus aucun problème d'assurance.

Merci Jbt 
Comprends pas comment on peut être en règle avec l'assurance et pas avec le code de la route

Le Code de la Route t'oblige à être assuré en responsabilité civile, c'est le seul lien existant entre le Code de la Route et le Code des Assurances.
Un Code ne peut pas prévoir ni réprimer d'infractions qui dépendent d'un autre Code . Tu imagines si ton assurance habitation t'obligeait à avoir un permis pêche ou si on te refusais un permis de construire au prétexte que tu n'es pas marié?

C'est rigolo le droit...

Merci pour l'info 
Curieux 

LULU T100 a écrit:

Soucis d'ambiance dans les épaules, plus de vrais voyages moto à venir .....sans mettre pied à terre je me prépare à ma reconversion

Pour ma très lointaine reconversion, j'ai pensé à un BMW Z3.
Mais avant, je passerai par la case Yamaha Nikken.

En fait sur ces engins ce qui doit etre aussi a vérifier est la corrosion du chassis ainsi que sa rectitude, autant la mécanique est souvent simple et facile d'en évaluer la refection autant la carosserie une misère... les 3 roues anglais avec bi a l'avant sont magnifiques aussi..

Exact 
les Buggy et les plages  

Richard de l'Aulagnier a écrit:... le plus courant (relativement) est le LM.

LM Sovra (Landois Michel & Société de Vente et de Réparation Automobile)

LM Sovra ... 1 ou 2 pour les Buggy ou encore 3, mais c'est plus un coupé, qu'un Buggy   il y a aussi la LM 4, cabriolet à base R5 Renault et LM 5 sur base 104 Peugeot 

L'origine des "Dune Buggy" venant des US, étant le Meyer Manx