Kick récalcitrant et manque une dent...

Une fois les choses aussi bien expliquées oui ça parait super clair mais dans mon cas et avec mes connaissance c'était loin d'être évident


Merci pour votre aide collégiale et le temps passé pour retrouver les photos et précisions super claires
Je ne schématise pas encore assez le chemin de l'huile dans la boite pour bien comprendre le tout
Mais l'affaire se solutionne bien

Merci encore à tous

A suivre pour la suite de la restau 

Bonne soirée

Tu devrais piger :



Avant le montage du roulement :

Oui parfait merci beaucoup j'ai imprimé dans mon classeur 80 G/S ce schéma pour arbre court car selon la RMT que l'on a (j'en ai deux pourtant 90S et Série 7) elles ne comportent pas ce niveau d'information précieuses
La boite sera donc remise a neuf avec un arbre de kick et toutes ses dents pour une utilisation aléatoire mais quand même .... :) autant le faire correctement quand c'est ouvert.

Bon WE
Merci à tous

oui, parce que moi, le tricot...

collectime a écrit:Oui parfait merci beaucoup j'ai imprimé dans mon classeur 80 G/S ce schéma pour arbre court car selon la RMT que l'on a (j'en ai deux pourtant 90S et Série 7) elles ne comportent pas ce niveau d'information précieuses
La boite sera donc remise a neuf avec un arbre de kick et toutes ses dents pour une utilisation aléatoire mais quand même .... :) autant le faire correctement quand c'est ouvert.

Bon WE
Merci à tous

Le problème de la RMT c'est qu'elle n'est pas à jour.
Elle parle principalement des séries 7.  Hors une G/s, R65 ou autre monolever ou paralever ne sont pas des séries 7.
Pour le manuel d'atelier BMW c'est la même chose. Il faut avoir les notes techniques pour pouvoir suivre l'évolution des modèles.

Vive le flatistech!

Hoppla, a gruass t'hayma,

Bonsoir à tous

Je voulais terminer le remontage de ma boîte hier soir mais le sort s’acharne .....
L’arbre de kick est changé tous les roulements neufs bref tout roule je cale l’ensemble chauffe le couvercle positionne correctement le tout ... rien à faire ça ne rentre pas comme il faut 
Le couvercle ne se ferme pas correctement il reste un jeu de quelques mm que je n’ose pas forcer et le fonctionnement du kick ne semble pas super clair ....
Plutôt que de tout forcer j’ai ouvert le tout pour y réfléchir ... si vous avez une idée je suis preneur ...????? Comprends pas 
Merci bonne soirée 

Bonsoir Collectime,

les cales de réglage, tu les as mis côté roulements ou côté couvercle lorsque tu as voulu assembler le couvercle au carter?

Hoppla, a gruass t'hayma,

Salut
Je suis peu expérimenté en boîtes
Mais si le jeu est du côté kick, c’est peut être l’axe qui ne trouve pas bien le chemin de son logement dans le carter
Peut être faudrait il chanfreiner légèrement l’axe côté interne ?
Pour les cales, je mets toujours de la graisse épaisse pour qu’elles tiennent en place sur les roulements 

Bien vu Valerian

Je n’ai pas de presse ici donc pour sortir l’axe de kick et le remettre j’ai du y aller trop fort avec le marteau car le maillet ne suffisait pas 
Résultat une petite déformation qui suffit à gêner l’entree de cet arbre dans le logement du cul de boîte
J’ai donc tout repris avec un peu de papier 800 et l’affaire est réglée 

Merci ça tourne libre et sans contraintes   

Bonne journée 

Collectime