Choisir une table élévatrice

Gastair a écrit:Pur l'éclairage c'est vraiment pas le plus difficile.  

Je pense en effet mais c'est le temps qui me manque

Pour l'éclairage, un truc qui aide bien, ce sont les petits spots LED de chez Ikea, qui se pincent partout sur la moto sans abimer ni rayer (du caoutchouc dans la pince) , et qui éclairent vraiment bien. Faute de lumière du jour (mon box est plein nord, encaissé dans une courette à hauts murs) ça vaut tous les néons. 
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Le fil fait bien 3 ou 4 m, ça vaut 9,99 € et avec deux trucs comme ça, je bricole quasi n'importe quoi dans le noir.

Un coup de pub pour les montages Gastairopodes ICI

Ca fait 4 ans et je m'en sers toujours.

gunthar a écrit:Pour l'éclairage, un truc qui aide bien, ce sont les petits spots LED de chez Ikea, qui se pincent partout sur la moto sans abimer ni rayer (du caoutchouc dans la pince) , et qui éclairent vraiment bien. Faute de lumière du jour (mon box est plein nord, encaissé dans une courette à hauts murs) ça vaut tous les néons.
Le fil fait bien 3 ou 4 m, ça vaut 9,99 € et avec deux trucs comme ça, je bricole quasi n'importe quoi dans le noir.

C'est pas bête comme idée et c'est amovible !

Gastair a écrit:Un coup de pub pour les montages Gastairopodes    ICI

Ca fait 4 ans et je m'en sers toujours.

Je vais voir ça, faut cliquer dans ICI ?

Zündappmann a écrit:Et voilà. Vitesse divisée par deux.
Là ça me convient !

Bon finalement ça ne me convient pas !
Mon installation a un défaut (que j'aurais pu anticiper    )
Explication :




Admettons que j'ai une charge de 250 kg. Mon mouflage comporte 4 brins qui supportent donc chacun 62.5 kg.
Le brin moteur est situé à droite du tambour du palan sur le schéma. Les points fixes du mouflage côté gauche, sur le bâti du palan.
Forcément il y a déséquilibre : 62.5 kg d'un côté et 187.5 kg de l'autre !
Le palan n'étant pas fixé mais simplement suspendu, le couple induit fait pivoter le palan qui se met en biais...

Solution : passer un point fixe de l'autre côté pour équilibrer.
Un trou dans le bâti côté droit et hop    :



Cette fois c'est ok  
Bon par contre la garantie, bah...

Nous sommes vraiment des petits joueurs

N'empêche, il y a d'excellentes idées (mais des gouts de chiotte pour les motos)! Vous pouvez passer en accéléré.

Pratique pour monter les motos à l'étage mais pour travailler dessus ? Tu ne peux pas tourner autour de la moto.
Le gars chez qui j'ai cherché le XS1100 a exactement le même système.

pas évident de faire un choix. Pour la harley on a utilisé une chèvre avec ses avantages et ses inconvenients. Ca permet de soulever la moto pour bricoler en dessous, tourner autour , quand c'est fini on la range dans un coin  mais c'est encombrant .... La table élévatrice , on peut pas bricoler en dessous. et sans béquille centrale on peut pas démonter une roue à moins d'avoir un lève moto en plus..... bref je pense qu'il faut faire un choix en fonction de la moto qu'on à. Pour les récentes on a rien à faire en dessous à part la vidange, les flats idem. Pour ce qui est de la vidéo, c'est pas terrible comme système.
L'idéale , serait pourquoi pas une chèvre avec une table démontable (bastaings en parpaings  )...... c'est ce qui semble le moins cher et le pluis polyvant

ours57 a écrit:Pratique pour monter les motos à l'étage mais pour travailler dessus ? Tu ne peux pas tourner autour de la moto.
Le gars chez qui j'ai cherché le XS1100 a exactement le même système.

As tu regardé la vidéo ou juste les premières images? Il met une extension avec un rail qui permet de tourner autour de la moto, et qui peut, dans certains cas, être plus pratique qu’une table car plus étroite donc permettant de mieux accéder à la moto (mais besoin d’une table pour les outils, et moins pratique pour les changements de pneus).



Ceci dit, le gros avantage de ce système est de pouvoir stocker facilement ses motos au grenier (ou dans son salon ) et de laisser son garage libre. Quand on a un garage avec grenier au dessus, c’est brillant.

Palica a écrit:Nous sommes vraiment des petits joueurs

N'empêche, il y a d'excellentes idées (mais des gouts de chiotte pour les motos)! Vous pouvez passer en accéléré.

  j 'ai la même chose chez moi ,  enfin  je parle juste du poster  à gauche 

OK Palica pour son truc déporté.
Mais je me vois mal mettre une moto de 300kg sur ce support déporté n'ayant qu'une poutre centrale comme support et n’étant fixée que par quelques boulons.
Perso je rajouterai au moins des pieds réglable d'après la hauteur sous cette table.
Enfin moi je ne m'y risquerais pas.
@+

ours57 a écrit:OK Palica pour son truc déporté.
Mais je me vois mal mettre une moto de 300kg sur ce support déporté n'ayant qu'une poutre centrale comme support et n’étant fixée que par quelques boulons.
Perso je rajouterai au moins des pieds réglable d'après la hauteur sous cette table.
Enfin moi je ne m'y risquerais pas.
@+

C'est vrai qu'une Harley, c'est pas vraiment une référence au niveau des motos lourdes...

Je n'ai que regarder la vidéo et je trouvais l'idée plutôt bonne et le gars assez doué pour bricoler, je n'ai pas fait une étude de résistance des matériaux et de tests de rupture mais le gars à l'air de ne pas avoir 2 mains gauches et force est de constater que ça fonctionne. Le reste...

Y a pas que les Harleys qui font 300 kg. Celle de ours brun en fait même davantage

Palica a écrit:Nous sommes vraiment des petits joueurs

N'empêche, il y a d'excellentes idées (mais des gouts de chiotte pour les motos)! Vous pouvez passer en accéléré.

C’est pas mal mais impossible de jouer aux fléchettes quand tu bricoles sur la moto .  
Non, sans blague, c’est pas mal. J’aurais jamais mis un treuil à câble par contre, surtout avec toutes les fois où il va relâcher la tension du câble pour enclencher son cliquet de sécurité, il ne faudra pas longtemps pour que le câble se chevauche sur lui-meme et s’abime.
Un palan a chaîne aurait été preferable. En plus il avait la place pour le bac a chaîne.

J'ai un ami qui s'est fait un ascenseur à moto dans sa grange, avec une mécanique de chariot élévateur ;-)

:coucou:tous,
je viens de lire ce passionnant sujet, je remercie les contributeurs pour leurs retours d'expériences sur les divers modèles.
ça me donne des pistes pour choisir ma future table, à voir ce que je peux me faire livrer en Suisse pour un prix de port raisonnable comparé aux tarifs Suisse.

salut à tous

Pour ma par j'ai cherché longtemps quelle table élévatrice me conviendrai. La fabriquer était il me semble ce qui répondrait le plus à mes besoins.

et en trainant sur le boncoin, miracle je suis tombé sur une annonce, un particulier vendait un lit médicalisé électrique. 2m50 par 1m25 ROYAL !!!
elle est montée sur 4 roulettes pivotantes avec frein bloquant sur chaque. elle peut soulever 250 kg, au delà il faut l'aider un peu.
elle m'a couté 75 euros qui dit mieux. J'ai adapté une rampe. Cela dit le garage doit être en rapport sinon compliqué de tourner autour, mais y'a moyen de la réduire un peu, un gros coup de disqueuse et de la soudure et le tour est joué.

plus de mal de dos après une journée de mécanique.
Je ne regrette pas du tout ce "petit" investissement. 

j'essayerais de mettre une photo

@+
Fred

ben je suis en train de me dire que je vais aussi passer par la case achat d'une table pour avancer sur mes projets moto . la raison c'est que le pont voiture est pratiquement toujours occupé . si je met un pont moto dans un coin de l’atelier je pourrais avancer a temps perdu .
est ce que quelqu'un connais ce modèle ? 
https://www.worken.fr/p/93/Levage-MOTO/Table-Elevatrice-Moto-360-Kg?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMItK7FjP-igwMVWFFBAh2ULQC7EAQYByABEgKQK_D_BwE#short-desc-box

Pour moi ce modèle est trop cours...

Pour cela j'avais choisi celle là.... mnfin elle lui ressemble
https://www.worken.fr/p/94/Levage-MOTO/Table-Elevatrice-Moto-450-Kg#short-desc-box

Ça ne m’inspire pas confiance
Ça semble le plus cheap possible
La partie châssis au sol à deux rails et non un cadre, donc flexible ?
Côté montée de la moto, deux pieds télescopiques pour plus de stabilité ? 
1345 de long, beaucoup trop court. Ça c’est un défaut majeur fuis !

Gastair a écrit:Pour moi ce modèle est trop cours...

Pour cela j'avais choisi celle là.... mnfin elle lui ressemble
https://www.worken.fr/p/94/Levage-MOTO/Table-Elevatrice-Moto-450-Kg#short-desc-box

Pas mieux ! 
J’ai celle là, c’est le minimum question confort
Pour te donner un autre élément, souvent les béquilles centrales sont très larges 
Ma PC800 sur ce pont a l’ergot de béquille qui touche le bord relève quand je recentre la moto
Il faut fouiller, plusieurs marques font ces modèles et parfois il y a des promos

https://www.matthys.net/fr/table-elevatrice-moto-largeur-70-cm-1225548

Mick13 a écrit:

Gastair a écrit:Pour moi ce modèle est trop cours...

Pour cela j'avais choisi celle là.... mnfin elle lui ressemble
https://www.worken.fr/p/94/Levage-MOTO/Table-Elevatrice-Moto-450-Kg#short-desc-box

Pas mieux ! 
J’ai celle là, c’est le minimum question confort
Pour te donner un autre élément, souvent les béquilles centrales sont très larges 
Ma PC800 sur ce pont a l’ergot de béquille qui touche le bord relève quand je recentre la moto
Il faut fouiller, plusieurs marques font ces modèles et parfois il y a des promos

Etonnant... C'est tout de même large et les rebords perso ne me servent qu'à y encastrer des plaques de contreplaqué épais... je ne vais tout de même pas abimer ma table bon là c'était tout neuf.

Très large la béquille de la PC….

jpd a écrit:https://www.matthys.net/fr/table-elevatrice-moto-largeur-70-cm-1225548

C'est celle que j'ai, elle est TOP !
Et il n'y en a pas beaucoup avec ce type de serre roue avant.